Hekurudha e parë e përhershme u hap në 1888 midis Teheranit dhe tempullit të Shah-Abdol-Azim në Rey. E ndërtuar në matës 800 mm, linja 9 km ishte kryesisht për përdorim pelegrin, megjithëse disa degë gurore u shtuan më vonë. Përfundimisht kali u tërhoq, më pas u konvertua për transport me avull. Ajo vazhdoi veprimtarinë e saj deri në vitin 1952. Rruga origjinale tani shkon paralel me linjën 1 të metrosë së Teheranit.
Pati një ndërprerje të gjatë në zhvillimin e hekurudhës në vitin 1914, deri në ndërtimin e një hekurudhe prej 146 km nga Tabriz në Jolfa, midis pjesëve të Rusisë dhe Azerbajxhanit. Ashtu si hekurudhat e mëvonshme në vend, ajo u ndërtua me matës standard (1435 mm). Megjithatë, II. Me shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore, rrjeti i përgjithshëm hekurudhor ishte më pak se 700 kilometra.
Kohëzgjatja e luftës së Hekurudhës Trans-Persiane pothuajse e trefishoi këtë shifër dhe zhvillimet e mëvonshme çuan në një rrjet matës standard, sot mbi 10000 km, në ndërtim ose në plan. Ekziston një lidhje ndërkombëtare me Turqinë dhe rrjedhimisht me pjesën tjetër të Evropës (megjithëse nëpërmjet trageteve të trenit në liqenin Van dhe Bosfor). Kishte një lidhje ndërkombëtare në Kaukaz, duke përfshirë enklavën e Azerbajxhanit të Naxçivanit dhe më gjerë, treguesin e tranzitit në Armeni dhe Rusi; megjithatë, kjo aktualisht është e zhvlerësuar. Një lidhje e re ndërkombëtare me Azerbajxhanin është propozuar në bregun e Detit Kaspik, pranë qytetit kufitar Astara. Kjo do të lidhej me rrjetin ekzistues me një hekurudhë të re për në Qazvin.
Një lidhje ndërkombëtare me Turkmenistanin në Sarakhs përfshinte gjithashtu një shkëmbim matës që u hap në 1996. Kjo ishte parashikuar si pjesë e një rruge të mundshme për në Kinë, megjithëse tensionet e vazhdueshme politike midis Turkmenistanit dhe Uzbekistanit bënë që kjo rrugë të mos realizohej. Një tjetër lidhje me Turkmenistanin në Incheh Borun u hap në vitin 2013 si pjesë e një plani të rrugës për në Kazakistan. Ekziston gjithashtu një linjë e shkurtër metërshe ruse (1520 mm) nga Turkmenistani që i shërben objektit në kufirin Loftabad, por kjo nuk ka lidhje të drejtpërdrejtë me pjesën tjetër të rrjetit iranian.
Një linjë e re për në Zahedan përfundoi në vitin 2009. Kjo siguron një kryqëzim me linjën e izoluar më parë 84 km në kufirin e Pakistanit në Zahedan. Linja e dytë është e lidhur me rrjetin e Hekurudhave të Pakistanit dhe është ndërtuar me matës 1675 mm të atij sistemi.
Në vitin 2013, një linjë e shkurtër (16 km) por e rëndësishme u hap midis Khorramshahr (afër Abadan) dhe Shalamcheh në kufirin me Irakun. Kjo përfundimisht do të lidhet me rrjetin hekurudhor irakian pranë Basrës, megjithëse puna vazhdon të bëhet në anën irakiane të kufirit.
Në vitin 2015, filloi ndërtimi i një linje të re midis kryeqytetit Teheran dhe Khosravit, afër kufirit me Irakun. Linja do të hapet në Kermanshah në 2018. Pjesa e mbetur prej 263 km deri në Khosrav pritet të përfundojë në vitin 2020.
Afganistan Një linjë midis Mashhadit dhe Heratit është në ndërtim e sipër. Seksioni iranian deri në kufirin afgan pranë Khvaf është përfunduar; Puna në hekurudhën në Afganistan vazhdon, dhe lidhja e saj ndërkufitare filloi në vitin 2016.
Në vitin 2017, një lidhje e re ndërkombëtare u hap në Azerbajxhan midis Astara-s dhe qytetit me të njëjtin emër. Është një hekurudhë me diametër të dyfishtë (1520 mm dhe 1435 mm) dhe më në fund do të lidhet me pjesën tjetër të rrjetit iranian me një linjë të re në ndërtim.
Bëhu i pari që komenton