Intensiteti i përjetuar në linjën e metrobusit, gjaku i transportit në Stamboll, u soll në axhendën e Asamblesë së IMM. Është befasuese rritja e numrit të pasagjerëve që përdorin stacionin Altunizade.

SözcüSipas lajmeve të Özlem Güvemli nga; “Bllokimi ekstrem i kohëve të fundit në linjat e metrobusëve, që transportojnë miliona pasagjerë midis dy kontinenteve në Stamboll, tërheq vëmendjen. Asambleja e IMM İYİ Grupi i Partisë Sözcüdhe Anëtari i Komisionit të Trafikut të Transportit Dr. Suat Sarı, në fjalimin e tij jashtë rendit të ditës; Madje ai deklaroi se funksionojnë 545 metrobusë dhe theksoi se automjetet që kanë përfunduar jetën tekniko-ekonomike janë vazhdimisht në defekt.

27 PHILEAS KAMBET NË magazinë

Dr. deklaroi se automjetet e markës Phileas me kapacitet 1.2 pasagjerë, të blera për 258 milionë euro secili për linjën Metrobus, janë 12 vjeçare. Sarı tha se 50 nga 27 metrobusët po kalben në magazina për shkak të problemeve teknike. Sipas gjetjeve të Sarı, automjetet e markës Capacity me kapacitet 165 pasagjerë dhe vlerë 400 mijë euro janë mbi 12 vjet të vjetra dhe automjetet e markës Connecto, të blera për 400 mijë euro secila, transportojnë pasagjerë prej 7 vitesh.

MIRËMBAJTJA PERIODIKE NUK MUND TË KRYET

Dr. deklaroi se nuk mund të bëhet mirëmbajtje periodike sepse automjetet bartin vazhdimisht pasagjerë. Suat Sarı renditi shkaqet e aksidenteve që kanë ndodhur shpesh kohët e fundit si më poshtë:

– Numri i drejtuesve dhe automjeteve është i ulët. Shumica e shoferëve punojnë 10.5 orë në ditë. Përleshjet mes pasagjerëve si pasojë e trafikut të tepruar ndikojnë negativisht edhe tek drejtuesit e mjeteve. Drejtuesit e mjeteve janë psikologjikisht të paqëndrueshëm. Të gjithë ata duhet të rehabilitohen nga psikologët e trafikut.
– Numri i drejtuesve të Metrobus është shumë i ulët. Duhet të shtohen 100-200 shoferë të rinj. Problematike janë edhe automjetet. Gomat e metrobusëve nuk janë të veshura, nuk ka mbetur asnjë shkel në goma. Autobusët që kanë tejkaluar jetën e tyre ekonomike përjetojnë rrjedhje vaji për shkak të gabimeve në mirëmbajtje. Rrjedhja e naftës në rrugë është shkaku kryesor i aksidenteve. Sipërfaqja e rrugës është shumë e keqe. Në aktekspertizën e aksidentit vërehen 15 për qind probleme në rrugë.

STACIONET DUHET TË RIPOZULLOHEN

Dr. Duke u ndalur te masat që do të merren, Sarı vuri në dukje se duhet të ndërtohet një metro në linjën e linjës së metrobusit, të organizohen shërbimet e unazave nga ndalesat e ndërmjetme deri në Marmaray dhe të blihen mjete të reja metrobus.

SHPËRTHIM I PASAGJËRAVE NË ALTUNİZADE

Grupi CHP SözcüTarık Balyalı gjithashtu bëri një deklaratë për këtë temë dhe dha shifra interesante:

– Ka një rritje prej 2018 për qind të pasagjerëve në linjën Metrobus krahasuar me 2019 dhe 4. Në Altunizade është një situatë e veçantë. Ka pasur një rritje të pasagjerëve prej 2018 për qind në 2019-mujorin 9 dhe 37,4. Jemi duke u përballur me një rritje të jashtëzakonshme.
– Ka pasur një rritje prej 66.4 për qind në korrik, 45.7 për qind në gusht dhe 40.9 për qind në shtator. Ndërsa 2018 milionë e 9 mijë pasagjerë e kanë shfrytëzuar këtë stacion në 5 muajt e parë të 533-ës, 2019 milionë e 7 mijë pasagjerë e kanë shfrytëzuar atë në nëntëmujorin e parë të 557-ës. Rritja është saktësisht 37,4 për qind.
– Ndërkohë që po projektohej metroja Çekmeköy-Sancaktepe, ndodhi mbipopullim i tepruar sepse nuk ishte bërë planifikimi për stacionin Altunizade.