Në qendër të vëmendjes u vunë autobusët e metrosë, të cilët dolën në pah me aksidentet e fundit në Stamboll. IMM caktoi Kryetarin e Bordit të Inspektimit për hetimin e aksidenteve dhe kërkoi një ekspert nga Dhoma e Inxhinierëve Mekanikë. Eksperti i Trafikut dhe Sigurisë Rrugore, Anëtari i Këshillit të IMM Dr. Suat Sarı deklaroi gjithashtu se drejtuesit e metrobusëve janë psikologjikisht të paqëndrueshëm dhe nga kjo shkaktohen shumë aksidente dhe sugjeroi që “Shoferët e Metrobusit në Stamboll të jenë nën mbikëqyrjen e psikologëve të trafikut, gjë që është shumë e zakonshme në SHBA dhe Evropë”.

SözcüSipas lajmeve të Özlem Güvemli nga; “IMM po merr masa të reja ndaj aksidenteve që ndodhin në linjën e metrobusit, e cila përshkon 7 mijë kilometra me 220 mijë udhëtime në ditë dhe transporton 1 milion pasagjerë. Menaxhmenti i IETT u bashkua pas aksidenteve që ndodhën në Halıcıoğlu dhe Haramidere në linjën Metrobus. Zëvendësdrejtori i Përgjithshëm i IETT, Hamdi Alper Kolukısa, deklaroi se ka nisur një hetim i detajuar në lidhje me burimin e aksidenteve dhe se për hetimin administrativ është caktuar personalisht Kryetari i Bordit të Inspektimit. Kolukısa ka bërë të ditur se eksperti është kërkuar edhe nga Oda e Inxhinierëve Mekanikë. Pas aksidenteve të Metrobus, IMM filloi të aktivizonte “Sistemi i Paralajmërimit të Hershëm”.

REKOMANDIM I PSIKOLOGUT DHOME PUSHIMI DHE TRAFIKUT

Ekspert i Trafikut dhe Sigurisë Rrugore, Anëtar i Këshillit të IBB Partisë İyi dhe Anëtar i Komisionit të Trafikut të Transportit Dr. Edhe Suat Sari SözcüAi bëri gjetje dhe sugjerime të rëndësishme në lidhje me aksidentet në vlerësimin e tij për . Sarı vuri në dukje se drejtuesit e metrobusëve janë të dëmtuar psikologjikisht për shkak të orarit intensiv të punës dhe tha, “Shoferët e metrobusit duhet të jenë nën mbikëqyrjen e psikologëve të trafikut, jo të psikologëve normalë. Ata duhet të jenë nën kontroll të vazhdueshëm me psikologët e trafikut të punësuar nga IETT. Psikologjia e trafikut është mjaft e zakonshme në Evropë dhe SHBA, por jo në Turqi. Ka 30 vjet që ekziston në Gjermani. Diplomohen në psikologji, master në trafik dhe bëhen psikologë trafiku. Sepse sjellja, sjellja dhe sjellja e një njeriu normal në trafik janë shumë të ndryshme nga ato të një njeriu normal. "Kjo ekspertizë duhet të vijë edhe në Turqi," tha ai. Sarı gjithashtu deklaroi se dhomat e pushimit të shoferit duhet të vendosen në Zincirlikuyu dhe Beylikdüzü.

EDHE MJETET METROBUS JANE TE LODUR

Dr. Sarı theksoi se shumica e automjeteve kanë arritur 1 milion kilometra përdorim dhe janë mbi 10 vjeç dhe tha: “Prandaj, mirëmbajtja dhe riparimi nuk duhet të pritet të jenë efikase. Ky është një tjetër shkak i aksidenteve. Prodhimi i automjeteve me naftë tani do të përfundojë në vendet evropiane që nga viti 2021. Flota e Metrobus duhet të rinovohet menjëherë me autobusë elektrikë të modelit të ri”, tha ai.