Në raportin "Projekti i trenit me shpejtësi të lartë Samsun-Sarp" të përgatitur nga Universiteti Ordu; "Do të japë një kontribut të rëndësishëm për rajonin në zgjidhjen e problemeve ekonomike, veçanërisht punësimit, si me transportin hekurudhor ashtu edhe me transportin e trenave me shpejtësi të lartë," tha ai.

Zyra e Dekanit të Fakultetit të Ekonomisë dhe Shkencave Administrative të Universitetit Ordu (ODÜ) Ünye përgatiti një raport mbi 'Projektin e trenit me shpejtësi të lartë Samsun-Sarp'. Në raport thuhej se tregtia në provincat e Rajonit të Detit të Zi do të përshpejtohet me projektin e hekurudhës Samsun-Sarp dhe theksoi se më shumë turistë do të vijnë në këto provinca. Në raport thuhej se aktivitetet tregtare me vende si Gjeorgjia dhe Azerbajxhani do të forcohen falë hekurudhës që do të shtrihet në Sarp.

PROVINAT DHËNON VAZHDIM MIGRIM

Në raport, ekziston një lidhje e fortë midis nivelit të zhvillimit të një rajoni dhe rrjetit të transportit në atë rajon. Projekti lidh drejtpërdrejt provincat e Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize dhe Artvin në veri të Turqisë, nga Deti i Zi Qendror deri në skajin lindor të Detit të Zi, dhe gjithashtu do të jetë në gjendje të shtojë provincat në brendësi. të krahinave të përmendura në këtë linjë transporti në një kohë të shkurtër. E përbashkëta e krahinave të përmendura në këtë rajon është se ato janë krahinat që japin më shumë migrim të brendshëm në Turqi. “Arsyeja më e rëndësishme për këtë është se mundësitë e punësimit janë të kufizuara”.

HEKURUDHA NË VEND TË AUTOMTRADËS

Raporti përfshinte edhe deklaratat e mëposhtme: Ai do të japë një kontribut të rëndësishëm për rajonin në zgjidhjen e problemeve ekonomike, veçanërisht punësimit, si me transportin hekurudhor ashtu edhe me transportin e trenave me shpejtësi të lartë. Me migrimin e kundërt që do të ndodhë për shkak të mundësive të punësimit që do të krijojë, presionet ekonomike, sociale, kulturore dhe mjedisore do të ulen për krahinat e tjera që tërheqin migrimin. Kjo do të krijojë një shoqëri më të ekuilibruar në drejtim të urbanizimit, shpërndarjes së investimeve, mundësive të jetesës dhe drejtësisë sociale për të gjithë Turqinë. Kapaciteti i një hekurudhe moderne me dy shina është i barabartë me kapacitetin e një autostrade me 6 korsi. Ndërsa gjerësia e platformës së një autostrade me 6 korsi është 37,5 metra, gjerësia e platformës së një hekurudhe me 2 korsi është vetëm 13,7 metra. Do të ishte më e leverdishme të zgjidhni një mjet transporti me një gjerësi më të ngushtë platforme, si gjeografikisht ashtu edhe për sa i përket kostove të shpronësimit dhe kostove të ndërtimit. Projekti YHT duhet të planifikohet dhe promovohet te publiku me transparencë të plotë, duke marrë parasysh të dhënat, informacionet dhe shqetësimet përkatëse.”Gazeta Samsung)