Historia e Stacionit të Trenit Haydarpaşa, Historia e Ndërtimit dhe Varri Haydar Baba

stacioni haydarpasa histori ndërtimi historik dhe Haydar Baba Turbesi
stacioni haydarpasa histori ndërtimi historik dhe Haydar Baba Turbesi

Stacioni hekurudhor Haydarpaşa është ndërtuar në 1906 II. Ajo u fillua në mbretërimin e Abdulhamidit dhe përfundoi në 1908. Stacioni, i cili është ndërtuar nga një kompani gjermane, është ndërtuar në III. Isshtë emëruar pas Haydar Pasha, një nga pashallarët e Selimit. Qëllimi i ndërtimit u konsiderua si pika fillestare e linjës hekurudhore të Stambollit në Bagdad. Në periudhën e fundit të Perandorisë Osmane, filluan shërbimet hekurudhore Hicaz. Hekurudhat shtetërore të Republikës së Turqisë është stacioni kryesor. Ai gjithashtu zë një vend të rëndësishëm në transportin urban me fluturime të linjave të udhëtarëve.

Historia e Stacionit Hekurudhor Haydarpaşa

Ndërtimi i Stacionit Haydarpaşa, 30 maj 1906 viti II. Filloi periudha e Abdulhamidit. Ndërtimi i stacionit filloi në 1906, 19 u përfundua në gusht 1908 dhe u hap për shërbim. Stacioni Hekurudhor Haydarpaşa, i cili është ndërtuar nga një kompani gjermane e quajtur Anadolu Bağdat, është vendosur në objektet për operacionet e shkarkimit dhe ngarkimit të mallrave tregtare që ndodhen në vagonat që vijnë nga Anadolli ose shkojnë në Anadoll.

Projekti, i cili u përgatit nga Helmuth Cuno dhe Otto Ritter, hyri në fuqi dhe mjeshtrit italianë dhe gjermanë të gurëve u përdorën gjatë zbatimit të projektit. Një pjesë e madhe e stacionit u dëmtua për shkak të zjarrit të madh në 1917. Pas kësaj dëmtimi, ajo është rikthyer në formën e saj të tanishme. Në 1979, ndikimi i ajrit të nxehtë shkaktoi dëme në xhamin e njollosur nga plumbi për shkak të shpërthimit të shkaktuar nga një cisternë që u përplas me në det të hapur në Haydarpaşa. 28 Në nëntor 2010, për shkak të një zjarri të madh në çatinë e Stacionit hekurudhor Haydarpaşa, çatia e stacionit u rrëzua dhe kati i katërt i ndërtesës u bë i papërdorshëm.

Arkitektura e Stacionit Hekurudhor Haydarpaşa

Stacioni, ku shumica e njerëzve udhëtojnë në Stamboll dhe takojnë peizazhin e mrekullueshëm, është në të vërtetë një shembull klasik i arkitekturës gjermane. Nga pamja e një zogu në ndërtesë, njëra këmbë është e gjatë dhe tjetra këmbë është një formë e shkurtër "U". Brenda ndërtesës, në këto këmbë të shkurtra dhe të gjata, ka dhoma me tavane të mëdha dhe të larta.

Të dy degët e korridoreve në formë "U" ku ndodhen dhomat janë vendosur në anën tokësore. Hapësira e brendshme është oborri i brendshëm. Ndërtesa është e ndërtuar mbi një mijë shtylla druri 21, secila prej tyre është e gjatë 100 metra. Këto grumbuj u nxitën nga teknologjia e viteve të hershme 1900, çekiçi i avullit. Struktura kryesore e ndërtesës ngrihet mbi rrjetën e grumbullit të vendosur në këto shtylla.

Ndërtesa e stacionit është shumë e fortë dhe ka pak mundësi për të dëmtuar edhe në një tërmet të rëndë. Kulmi i ndërtesës është prej druri dhe një roof çati e pjerrët ’, një stil që përdoret shpesh në arkitekturën klasike gjermane.

Zjarret dhe shpërthimet në Stacionin Haydarpaşa

Ndoshta një nga kujtimet më të jashtëzakonshme, por për fat të keq në historinë e Stacionit Hekurudhor Haydarpaşa është 6 Shtator Sabotimi i organizuar nga një spiun britanik në 1917. Si rezultat i sabotimit të spiunëve britanikë gjatë ngarkimit të municioneve me vinça në vagonët që prisnin Garda; municioni shpërtheu në trenat që ishin të vendosur në ndërtesë, duke pritur në stacion dhe gati të hynin në stacion, dhe filloi një zjarr i paparë. Qindra ushtarë në trenat kanë pësuar dëme të mëdha nga ky shpërthim dhe zjarri. Madje thuhet se dritaret e shtëpive në Kadıköy dhe Selimiye ishin thyer për shkak të dhunës së shpërthimit.

15 Nëntor Në 1979, tankisti i karburantit rumun 'Independanta ’shpërtheu pikërisht jashtë stacionit dhe dritaret e ndërtesës dhe qelqi me njolla historike u shpartalluan.

Në çatinë e Stacionit të Trenit historik Haydarpaşa, zjarri që shpërtheu në ujërat e 28.11.2010 në orët 15.30 kishte shkatërruar plotësisht zjarrin në çatinë e stacionit. 1 u kontrollua brenda disa orësh dhe më pas u shua plotësisht zjarri u pretendua se ishte shkaku i rinovimit të çatisë.

Kjo shfaqje rrëshqitëse kërkon JavaScript.

Stacioni Hekurudhor Haydarpaşa

30 Maj Kjo ndërtesë madhështore, e cila filloi të ndërtohej në 1906, u la nga dy arkitektë gjermanë. Ndërtimi i Stacionit Hekurudhor Haydarpaşa u përfundua në 500 si rezultat i dy viteve të punës me afërsisht përpjekjet e njëkohshme të gurit të stërmadh italian 1908. Gurët me dritë rozë graniti të kësaj ndërtese madhështore, e cila u hap në maj të 1908 në maj të 19, u sollën nga Hereke. Namedshtë emëruar pas Haydar Pasha, i cili kontribuoi në ndërtimin e kazermave të Selimiye. Sulltan III. Selim e konsideroi të përshtatshme që ta quante Haydar Pasha si një gjest të Haydar Pasha i cili bëri më shumë sesa mundi gjatë ndërtimit të kazermave që mbanin emrin e tij. Më vonë, me zgjerimin e rrjetit hekurudhor dhe përparimin në brendësi të Anadollit, rëndësia e stacionit është rritur.Astacioni Haydarpaşa është përhapur në një sipërfaqe prej 3 mijë 836 metra katror në total. Shprehjet më të njohura që nisen nga këtu janë; East Express, Fatih Express, Capital Express, Kurtalan Express.

Arkitektura e Brendshme dhe e Jashtme e Stacionit Hekurudhor Haydarpaşa

Stacioni Hekurudhor Haydarpaşa ka një arkitekturë unike, siç njihet nga njerëzit që kanë marrë pjesë në shumë Filma Turke, të cilët dëshmuan shumë përfundime dhe shumë ndarje dhe që shikuan pamjen madhështore të Stambollit nga këtu. Ndërtesa përmban shembuj të arkitekturës klasike gjermane, dhe nga pamja e një zogu një këmbë është e shkurtër dhe tjetra e gjatë. Prandaj, ka tavane të mëdha dhe të larta në ndërtesë. Ky imazh shpjegon disa nga lavditë e Haydarpaşa. Në të kaluarën, qëndisjet e punuar me dorë dhe veprat e artit zbukuruan këto tavane, por më vonë ato u suvatuan. Tani ne mund t'i shohim vetëm këto punime të qëndisjes së duarve në një dhomë. Ndërtesat; Isshtë ndërtuar në njëmijë grumbuj druri 21, secila prej tyre është e gjatë 100 metra. Përdoret veshja e fasadave prej guri Lefke-Osmaneli në katin përdhesë dhe dyshemetë mezzaninë të ndërtesës. Dritaret e stacionit janë ndërtuar prej druri dhe drejtkëndëshe, me kolona zbukuruese drejtkëndëshe midis dritareve. Në anët e ndërtesës përballë detit, ka kulla rrethore që ngushtohen nga baza në çati, në mënyrë që të dy skajet e ndërtesës të përkojnë.

Punimet e Restaurimit të Stacionit Hekurudhor Haydarpaşa

6 në Stacionin hekurudhor Haydarpaşa Shtator 1917 dhe 15 Nëntor 1979 u riparua nga Qeveria Republikane, e cila merrej me funksionimin e hekurudhave pas dy shpërthimeve dhe zjarreve të tmerrshme, me kushtin e ruajtjes së gjendjes së vjetër dhe marrjes së formës më të fundit duke bërë aranzhime të ndryshme. Që nga hapja e stacionit, 1908 ka parë shi, përmbytje dhe trotuare të kalbjes për shkak të punës së shkaktuar nga avullore, zbukurime dhe vepra arti në pjesën e jashtme të ndërtesës filluan të zhduken. 1976 ka pësuar një restaurim të madh për të parandaluar dëmtimin e mëtejshëm të ndërtesës. Sot, punimet e restaurimit vazhdojnë.

Mauzole në Stacionin e Trenit Haydarpasa

Mauzole në Stacionin e Trenit Haydarpasa
Mauzoleumi në Stacionin e Trenit Haydarpaşa

Haydar Baba Mauzoleumi është një mauzole ku misteri fshihet mes shinave në Stacionin e Trenit Haydarpaşa. Hasshtë debatuar për vite me rradhë për varrin nga i cili stacioni mori emrin e tij. Varri ka një histori shumë interesante dhe është një situatë tradicionale. Dëgjoni tregimin për varrin e Haydar Babës. Shumë kohë pasi stacioni është vënë në punë, 100 dëshiron të kalojë shinën e trenit, ku është vendosur shefi i lëvizjes së stacionit të trenit, dhe të fillojë të punojë me një ekip. Sipas asaj që përshkruhet; Haydar Pasha, i cili i dha emrin e stacionit ëndrrën e mbikëqyrësit, hyn natën. Në Mos më shqetëso, diy ai i thotë mbikëqyrësit të tij. Mbikëqyrësi i lëvizjes vazhdon të punojë me inxhinierët, pavarësisht nga kjo ëndërr. Në ëndërr, Haydar Pasha shtrëngon fytin dhe thotë përsëri e njëjta gjë. Mbikëqyrësi i lëvizjes, i prekur nga kjo ëndërr e mërzitur, ndalon punën. Hekurudha, e cila është planifikuar të ndërtohet më vonë, kalon mbi varr. Kështu, Varri Haydar Baba është ende duke u vizituar sot duke e ndarë hekurudhën në dy pjesë. Si një detaj interesant dhe i bukur, thuhet se të gjithë mekanikët dhe personeli i trenit ende ndalen deri sot dhe luten për udhëtimin e tyre të sigurt.

Kjo shfaqje rrëshqitëse kërkon JavaScript.

Kalendari aktual i tenderit në hekurudha

Mon 18

Njoftimi i Tenderit: Shërbimi i Car Rental

Nëntor 18 @ 14: 00 - 15: 00
organizatorët: TCDD
444 8 233
Mon 18

Njoftimi i Tenderit: Shërbimi i Sigurisë Private do të merret (TÜLOMSAŞ)

Nëntor 18 @ 15: 00 - 16: 00
organizatorët: kontraktori
+90 222 224 00 00

Kërkimi i lajmeve për tenderët hekurudhor

Rreth Levent Elmastaş
RayHaber redaktor

1 Ndjekëse / Pingback

  1. Historia e Stacionit Hekurudhor Haydarpaşa, Historia e Ndërtimit dhe Varri Haydar Baba - Sistemi hekurudhor

Comments