TMMOB, Projektet e Metros me ndikimin e Tërmetit të Ndaluar në Stamboll

projektet e metrosë u ndalën në istanbul të prekur nga tërmeti
projektet e metrosë u ndalën në istanbul të prekur nga tërmeti

Rreziqet që mund të shfaqen në tunelet e metrosë u ndalën pasi tërmeti me madhësinë e 5.8 që derdhi Stambollit në rrugë erdhën përsëri në rendin e ditës në publik. Në deklaratën e bërë nga Dhoma e Inxhinierëve Minierë TMMOB, filluan rreziqet e mundshme që lidhen me tunelet e metrosë dhe janë përfshirë gjërat që duhen bërë.

Dhoma e Inxhinierëve të Minierave theksoi se punimet nëntokësore janë kryer në qytet dhe nën zonat me dendësi të dendur, "Ndërtimi i projekteve të ndaluar në tërmetin në Stamboll ka filluar, por boshtet dhe tunelet (hapjet nëntokësore vertikale, horizontale dhe të prirura) që nuk janë përfunduar janë përfunduar Masat e mëposhtme dhe masat e nevojshme duhet të merren menjëherë. "

Deklarata e Dhomës së Inxhinierëve të Minierave TMMOB është si vijon: Pas tërmeteve që u zhvilluan në Stamboll në 24 dhe 26 Shtator 2019, çështjet që lidhen me tërmetet dhe rreziqet që mund të lindin në tunelet e ndaluar të metrosë janë përsëri. 5 pas mbylljes së tuneleve të metrosë Janar 2018 Dhoma e Inxhinierëve Minierave me një deklaratë për shtyp në lidhje me rreziqet e periudhës paralajmëroi menaxhimin e IMM, siguria e njerëzve për sa i përket rreziqeve të mundshme duhet të merret ndaj të shprehurve. Megjithëse nuk pati tërmete në 11 muaj pas njoftimit tonë, pati një shembje në linjën e metrosë Bostancı-Dudullu, punëtorët e 2 humbën jetën në këtë vrasje pune dhe ne paralajmëruam përsëri IMM dhe publikun për çështjen përsëri.

Gjatë hartimit të tuneleve, duhet të merret në konsideratë edhe sizmiteti i zonave të hetuara. Pas zbatimit të projekteve, lëvizjet e tunelit dhe të sipërfaqes duhet të monitorohen. Në çdo anomali që shihet dhe matet, kontrolli dhe mbështetja ose forcimi i zonës duhet të bëhet urgjentisht. Për të parandaluar deformimet që mund të ndodhin gjatë gërmimeve të tunelit dhe aktiviteteve të ndërtimit, duhet të merren matje gjeoteknike të ndërlidhura dhe përcjellje dhe të merren masat e nevojshme dhe të bëhen aktivitete forcuese.

Zbulimi ynë për rreziqet dhe veprimet që duhen ndërmarrë në lidhje me projektet e ndërprera të metrosë vazhdon të jetë i vlefshëm edhe sot pasi bëhet edhe më i rëndësishëm me tërmetet dhe tërmetet e mundshme. Edhe një herë, ne ndajmë me publikun rreziqet e mundshme dhe veprimet që duhen ndërmarrë në lidhje me tunelet nëntokësore që janë gërmuar:

Punimet nëntokësore kryhen në qytet dhe nën zonat me popullsi të dendur. Faktori më i rëndësishëm në tunelimet urbane është se strukturat sipërfaqësore nuk preken nga gërmimet nëntokësore dhe punimet e ndërtimit. Prandaj, monitorimi dhe matjet serioze janë bërë në sipërfaqe dhe hartat e efektit sipërfaqësor janë prodhuar.

Në punimet nëntokësore;

1-Një hapje në nëntokë është për të prishur ekuilibrin statik në sipërfaqe, domethënë ekuilibrin e natyrës.
2-Natyra do të përpiqet të rivendosë këtë ekuilibër të shqetësuar.
3-Për të krijuar një forcë kundër kësaj sjelljeje të natyrës, mbështetja e përkohshme (përforcimi artificial) kryhet në tunel. Ky fortifikim i parë në tunele është fortifikim i përkohshëm.
4-Mbështetja e përkohshme ka kohën për të bartur ngarkesën në hyrje. Para kësaj periudhe, bëhet mbështetja përfundimtare (Veshje prej betoni të përforcuar ose e pa përforcuar). Pas fortifikimit përfundimtar, tuneli është i siguruar transportuesit.
5-Me këtë mbështetje, streset dhe ngarkesat në tunel shpërndahen në mënyrë homogjene dhe tuneli mbetet brenda deformimeve të pranueshme.
6-Nëse kjo mbështetje / mbështetje nuk mund të kryhet, së pari vërehet një rritje e deformimeve të tunelit dhe më pas fillojnë deformimet në sipërfaqe.

Për shkak të arsyeve të përmendura më lart; Në zonat ku boshtet dhe tunelet (hapjet nëntokësore vertikale, horizontale dhe të pjerrëta) prej të cilave ka filluar ndërtimi i projekteve të ndërprera por fortifikimi përfundimtar nuk është bërë, masat e mëposhtme dhe masat paraprake të nevojshme duhet të merren menjëherë për tunelin dhe sigurinë e mjedisit.

1-Ndërsa nuk dihet ende se sa kohë do të ndalen projektet, betoni i tuneleve / zonave të hapura nga gërmimet nëntokësore duhet të përfundojë.
2-Në tunelet e pajisur me bosht (bosht vertikal), majat e boshtit duhet të mbulohen.
3-Nëse trotuari i betonit të tunelit, përkatësisht fortifikimet përfundimtare nuk janë bërë dhe tunelet lihen ashtu siç janë, masat paraprake të nevojshme nuk mund të merren në tunel pasi lëvizjet vertikale dhe anësore brenda tunelit nuk mund të maten gjatë periudhës së pritjes, kjo do të shkaktojë që të ndikohen edhe deformimet në tunel dhe strukturat sipërfaqësore.
4-Deformimet në sipërfaqe mund të shkaktojnë dëme strukturore në strukturat / ndërtesat. Për këtë arsye, deformimet në tunele gjatë periudhës së pritjes duhet të monitorohen rregullisht duke përdorur metoda të përshtatshme.
5-Deformimet në tunele shkaktojnë fortifikime shtesë gjatë rifillimit të punës, duke çuar në rritje të kostove.
6-Në tunelet me të ardhura nga uji, furnizimi me ujë duhet të ndalet. Marrja e ujit në tunel mund të shkaktojë deformime në sipërfaqe.
7-Mosarritja e kontrollit të ujërave nëntokësorë mund të shkaktojë dëme në linjat e ujërave të zeza-energji-transmetimit-gazit natyror rreth tunelit.
8-Siguria e mjedisit duhet të sigurohet pasi vendet e ndërtimit që janë ndalur dhe mbyllur janë vendosur në hapësirat e tyre të jetesës.

Rreth Levent Elmastaş
RayHaber redaktor

Bëhu i pari që komenton

Comments

Kjo faqe përdor Akismet për të reduktuar spamin. Mësoni se si përpunohet komenti juaj.