Shpjegimi i familjeve të personave që vdiqën në aksidentin e trenit në Çorlu

Familjet e atyre që humbën jetën në aksidentin e trenit
Familjet e atyre që humbën jetën në aksidentin e trenit

Shpjegimi i familjeve të personave që vdiqën në aksidentin e trenit në Çorlu; Në rastin e Aksidentit të Trenit Çorlu, ku njerëzit e 25 humbën jetën, familjet dhanë një deklaratë në lidhje me ekspertin 5 i cili kishte aktivitete tregtare me TCDD dhe që ishte caktuar në dosje pa kualifikim ekspert.

8 në Sarılar Mahallesi të Julyorlu Korrik 2018 25 njerëz u vranë dhe më shumë se 300 njerëz u plagosën. u ankua në dhomat profesionale përkatëse të TMMOB.

Lexuan deputetët e PD, familjet dhe avokatët e atyre që humbën jetën në komunikatën për shtyp, masakrën që vdiq në masakrën 9 vjeç, nëna e Oğuz Arda Sel Misra Oz. Wez Ne do të vazhdojmë luftën tonë për përgjegjshmërinë e të gjithë atyre që janë përgjegjës për Masakrën e Trenit Çorlu në ndërgjegje publike dhe para gjyqësorit, tha Öz Oz.

"Siç dihet, Republika e Turqisë Hekurudhat Shtetërore (TCDD) është e lidhur Uzunköprü-Halkalı Pasagjerët 12703 u vranë dhe pasagjerët 08.07.2018 u plagosën si rezultat i aksidentit në kaza të kryer nga treni i pasagjerëve 25.

Në raportin e komitetit të ekspertëve të datës 08 / 10 / 2018 të marrë në dosjen e hetimit të filluar pas 'aksidentit', asnjë defekt nuk është atribuar tek zyrtarët e TCDD që kanë përgjegjësinë përfundimtare me vlerësim thjesht subjektiv. specifikohet; Në dosjen e hetimit, bazuar në raportin e ekspertit, është lëshuar një vendim i mosndjekjes ndaj zyrtarëve të tjerë të TCDD.

Paneli i ekspertëve nuk u formua nga prokuroria në bazë të kritereve objektive dhe shkencore; u identifikuan shpejt emrat, disa orë pas ngjarjes, ndërsa puna e shpëtimit vazhdoi në vendin e ngjarjes nga ekspertë të helikopterëve. Megjithëse ekspertët që do të punësohen duhet të përfshihen në listën aktuale të vitit të krijuar nga Bordet Rajonale të Ekspertëve, ekspertë të ndryshëm nga Engin Bıçakçı dhe Bedir Duman nuk janë përfshirë në listën e ekspertëve të pranuar për vitin 2018.

Ai është një inxhinier elektrik që është anëtar i komitetit të ekspertëve të zgjedhur nga prokuroria. Dr. Bekir Sıddık Binboğa Yarman është gjithashtu një anëtar i bordit të Savronik Sistem A.Ş. Në këtë rast, ai ishte palë në incident, dhe ai duhej të tërhiqej nga zyra dhe të keqpërdorë detyrat e tij dhe të lëshonte një raport të njëanshëm.

Ai është një inxhinier civil. Dr. Mustafa Karaşahin mori pjesë në ulan da Komiteti i Pavarur i Shkencave, i cili u krijua me qëllim hetimin e katastrofës dhe indirekt fajësoi makinistët për humbjen e përgjegjësisë së administratës TCDD në aksidentin që u përshpejtua në 22 korrik 2004 në Pamukova. Pas kësaj date, ai shërbeu si Këshilltar i Ministrit të Transportit midis viteve 2005-2012, dhe si Këshilltar i Trenave me Shpejtësi të Lartë në vitet 2009-2013. Që nga 2013, ai është anëtar i Bordit të Hulumtimit dhe Hetimit të Aksidenteve në Ministrinë e Transportit. Midis viteve 2012-2014, ai ofroi shërbime konsulence në Projektin e Rinovimit të Linjës Hekurudhore Thrace, ku ndodhi katastrofa Çorlu. Mustafa Karaşahin, në një intervistë për NTV Haber në 17.08.2019; “135 është një grilë e suksesshme që ka mundur të funksionojë me vite. Shirat e papritur mund të ndodhin për shkak të ndryshimeve sezonale të shkaktuara nga ngrohja globale kullan. Në këtë rast, eksperti Mustafa Karaşahin gjithashtu nuk lëshoi ​​një raport objektiv, dhe pavarësisht se aksidenti dhe pengesa për ekspertin nuk u parandalua për shkak të marrëdhënies së shërbimit dhe këshillimit që ai u kishte dhënë personave dhe institucioneve përgjegjëse për formimin e aksidentit, ai nuk u tërhoq nga dosja dhe keqpërdori detyrën e tij.

Engin Bıçakçı, inxhinier civil i komitetit të ekspertëve, ka tituj të plotë akademikë, fusha kërkimore, botime, projekte dhe aktivitete shkencore në faqen e internetit të Universitetit Namık Kemal. Në raportin e ekspertit, titulli i Engin Bıçakçı është 'Res.Ass. Përballë një rasti kaq të rëndësishëm sa i përket ndikimit shoqëror, nuk ka përgjigje për arsyen pse Engin Bıçakçı u përfshi në komitetin e ekspertëve ndërsa kjo detyrë mund t'i besohej shkencëtarëve me karrierë më të lartë akademike.

Përsëri, nuk ka përgjigje për kriteret konkrete të inxhinierit civil civil Hakan Bozbulut dhe inxhinierit të pavarur mekanik Bedri Duman, të cilët nuk janë të përfshirë në komitetin e ekspertëve, por puna e të cilit dhe / ose karriera akademike nuk mund të përcaktohet.

Në këtë rast, fakti që një person me emrin "Prof.Dr. alan në komitetin e ekspertëve po këshillon për rinovimin e linjave hekurudhore," Prof.Dr. " tjetri është kryetari i bordit të drejtorëve të ndërmarrjeve të grupit në të cilat kompania kryen punët sinjalizuese të linjës, dhe nuk ka të dhëna konkrete për kriteret me të cilat janë përfshirë anëtarët e tjerë të komisionit. së bashku, është e qartë se këta njerëz nuk janë të paanshëm, sepse ata janë përpjekur të shmangin zyrtarët e TCDD që kanë përgjegjësi kryesore për ngjarjen dhe kanë kryer krime.

Në të njëjtën kohë, ekspertët përkatës që kanë profesion inxhinierik veprojnë në kundërshtim me Ligjin TMMOB, Rregulloren Master TMMOB dhe Rregulloren Disiplinore TMMOB Nr. 6235 në kryerjen e këtyre detyrave dhe ata duhet të ndalohen nga profesioni duke hapur hetime të nevojshme disiplinore. Për këto arsye, sot, si pjesë e kërkimit tonë për drejtësi, ne ankohemi tek ekspertët përkatës, dhomat përkatëse profesionale të lidhur me TMMOB.

Në të ardhmen, ne do të vazhdojmë luftën tonë për të siguruar që të gjithë ata që janë përgjegjës për Masakrën e Trenit Çorlu të japin llogari para ndërgjegjes publike dhe gjyqësorit. "

Kërkimi i lajmeve hekurudhore

Bëhu i pari që komenton

Comments