Ndërsa industria turke po përpiqet të eksportojë 5 -10 milionë euro, tenderët e sistemit hekurudhor në vendin tonë shkojnë për të huajt.

Ndërkohë që industrialistët turq po luftojnë për të eksportuar 5-10 milionë euro dhe për të krijuar vende pune, tenderët miliardë euro që zhvillohen në vendin tim po shkojnë tek të huajt një nga një.

Kinezët fituan tenderin për 2009 metro të mbajtur në Izmir në vitin 32, pa asnjë kontribut vendas dhe me një çmim prej 33 milionë eurosh.

Kinezët fituan tenderin për 2012 mjete metroje të zhvilluar në Ankara në 324 me një kërkesë për kontribut të brendshëm 51% dhe një çmim prej 391 milionë dollarësh.

Në vitin 2012, çekët fituan tenderin për 60 tramvaje në Konya, pa asnjë kontribut vendas dhe për 104 milionë euro.

Hyundai Eurotem fitoi tenderin për 2015 automjete të mbajtur në Stamboll në vitin 300 me një çmim prej 50 milionë e 280 mijë eurosh, me kusht 200% kontribut të brendshëm.

Kinezët fituan tenderin për 2015 mjete të metrosë të mbajtur në Izmir në vitin 85, pa asnjë kontribut vendas dhe me një çmim prej 71 milionë e 400 mijë eurosh.

Kinezët fituan tenderin për 2018 linjat e metrosë të mbajtur në Stamboll në 272 me një çmim prej 50 miliardë e 2 milionë TL, me kusht 448% kontribut të brendshëm.

Tashmë tenderi i Metrosë prej 1 miliardë e 196 milionë e 499 mijë e 923 eurosh, i planifikuar për t’u zhvilluar në Konia, u është dhënë sërish kinezëve. Pse erdhi me paratë kineze dhe aspiroi të prodhonte të gjitha mjetet e metrosë së bashku me infrastrukturën dhe firmat e saj u firmosën. Shpresoj që ata të shtojnë kërkesën e 80% të kontributit vendor.

Gjithashtu, në tenderin për 172 mjete të metrosë që do të mbahet për Aeroportin e Stambollit, do të jetë kusht që automjetet të dorëzohen brenda 8 muajve. Vlera e tenderit është rreth 300 milionë euro. Pra, kam nevojë urgjente për një automjet, përsëri duket se do t'i shkojë një të huaji, dhe ndoshta do t'i shkojë një kinezi. Këtu duhet pyetur pse të gjitha këto nuk ishin planifikuar në kohën kur aeroporti po ndërtohej vite më parë dhe nuk iu dha mundësia industrialistëve turq.

Për më tepër, industria turke është e aftë të prodhojë të gjithë infrastrukturën dhe mjetet e të gjitha sistemeve hekurudhore.

A nuk e kishim planifikuar në Planin e 11-të të Zhvillimit që sistemet hekurudhore të ishin një markë kombëtare me 2023% kontribut të brendshëm deri në vitin 80? A nuk thamë se mallrat vendase do të kenë përparësi në Strategjitë Industriale 2023 dhe mallrat strategjike të importuara do të zëvendësohen me ato vendase?

Do të jetë turp për Industrinë Kombëtare Turke dhe për Industrialistët tanë nëse ky tender 1 miliard euro për Konia dhe tenderi 300 milionë euro i mjeteve të metrosë që do të bëhet në Stamboll do t'i jepet kinezëve apo ndonjë të huaji. Më tej, ka tenderë metroje me ndërtime dhe projekte në vazhdim në Izmir, Ankara, Stamboll dhe Mersin. Kostoja totale e tyre është 5 miliardë euro.

Për mendimin tim, ka vetëm një mënyrë për të hequr qafe kinezët dhe të huajt dhe për të përmbushur vendimet e sistemit hekurudhor Vendor dhe Kombëtar të marrë në Planin e 11-të të Zhvillimit. Ai është gjithashtu TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, e cila investon dhe prodhon në Turqi. DURMAZLAR, BOZANKAYANevojitet një autoritet shtetëror dhe stimuj shtetërorë për të bashkuar të gjitha kompanitë tona prodhuese të sistemit hekurudhor si ASELSAN, TÜDEMSAŞ dhe ASAŞ nën një çati konsorciumi dhe për të thënë se ju do të kryeni të gjitha punët e sistemit hekurudhor në Turqi në nivel lokal dhe kombëtar dhe unë do t'ju mbështes .

Sepse të gjitha kompanitë në botë po bëhen më të forta duke u bashkuar për të konkurruar me njëra-tjetrën. Edhe kompania kineze CRRC është shndërruar në një strukturë të fortë, e përbërë nga bashkimi i 10 kompanive prodhuese të sistemeve hekurudhore. Siemens gjermane dhe kompania franceze Alstom vendosën të bashkohen për të konkurruar me kompaninë kineze CRRC.

Në mënyrë të ngjashme, nëse nuk mund të krijojmë një konsorcium të fortë në vendin tonë, këto kompani që prodhojnë të gjitha Sistemet e Transportit Hekurudhor në vendin tonë dhe bëjnë investime të mëdha së shpejti do t'i mbyllin dyert një nga një dhe afërsisht 15.000 punonjës tanë që punojnë në këto fabrika do të mbeten të papunë.

Ndërsa këto kompani po luftojnë për të fituar tenderë me vlerë 5-10 milionë euro në Rumani, Poloni dhe Tajlandë, do të jetë një turp i madh për industrinë tonë kombëtare nëse nuk zbatojmë vendimet e marra në Planin e 11-të të Zhvillimit dhe dorëzojmë miliardën. -Tenderat e sistemit hekurudhor në vendin tonë për të huajt.

Dr. İlhami Pektaş