Shpejtësia e Turqisë dhe konvencionale hekurudhore Projekte ndërtimi

projekte të shpejta dhe konvencionale të ndërtimit të hekurudhave
projekte të shpejta dhe konvencionale të ndërtimit të hekurudhave

Shpejtësia e Turqisë dhe konvencionale hekurudhore Projekte ndërtimi; Përveç projekteve të ndërtimit të hekurudhave me shpejtësi të lartë, ndërtimet hekurudhore të shpejta dhe konvencionale po vazhdojnë intensivisht. Ndërtimi i hekurudhës me shpejtësi të lartë 1.480 km dhe hekurudhës konvencionale 646 km janë duke u zhvilluar.

Që nga 2003, Tecer-Kangal (Sivas), Kemalpaşa-Turgutlu dhe Kayseri Veriu Kalimi hekurudhor i ri; Menemen-Aliağa II. linja, linja dyshe Tekir-Dağ-Muratlı, Cumaovası-Tepeköy, Arifiye-Pamukova dhe Kütahya-Alayunt II. Projekti Başkentray, Kalimi Tube i Marmaray, Lidhja Nemrut Körfez, Tepeköy-Selçuk 2. ndërtimi i linjës, Kars-Tbilisi dhe linjat kryqëzuese u përfunduan dhe u vendosën në veprim.

Herën e fundit që 1971 u prezantua në hekurudhën në Van, 39 ishte hera e parë në 2010 që u sigurua një lidhje e re hekurudhore për një provincë. Hekurudha 36 km midis Tekirdağ dhe Muratlı është ndjekur dyfish.

Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan (Sivas-Zara), Konya-Karaman, Karaman-Nigde (Ulukisla) -Mersin (Yenice), Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep linjat hekurudhore me shpejtësi të lartë, linja hekurudhore Gaziray, Palu-Genc-Mus zhvendosje, Akhisar Variant, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Gebze-Söğütlüçeşme / Kazlıçeşme-Halkalı (Marmaray), linjat konvencionale hekurudhore Adapazarı-Karasu janë në ndërtim e sipër.

Projekti hekurudhor Bursa-Bilecik me Shpejtësi të Lartë

Ndërtimi i hekurudhës 42 km midis Bursa dhe Mudanya filloi në 1873 dhe përfundoi në 1891. Duke shërbyer midis 1892 dhe 1951, kjo linjë u mbyll dhe u çmontua në 1953.

Për sa i përket historisë sonë hekurudhore; Lidhja e Bursa, e cila është një nga qytetet e para që u prezantua në hekurudhë, me rrjetin hekurudhor u trajtua nga Ministria jonë dhe ndërtimet filluan në janar 2012. Infrastruktura e linjës së përmendur 106 km është duke u ndërtuar si linjë e dyfishtë, elektrike, e sinjalizuar, me një shpejtësi maksimale prej 250 km / orë.

Me përfundimin e projektit, do të përfundojë dëshira e gjatë për hekurudha e Bursa, e cila është një qytet i zhvilluar industrial që nga 1953. Do të jetë i lidhur me İstanbul, Eskişehir dhe Ankara. Orët 2 ndërmjet Ankarasë dhe Bursës do të jenë 15 minuta, Bursa-Eskişehir do të jetë orë 1 dhe Bursa-İstanbul do të jetë 2 orë 15 minuta.

Vlera socio-ekonomike e Bursa, e cila është një nga qytetet kryesore të vendit tonë përsa i përket popullsisë dhe vlerës së shtuar, do të rritet edhe më shumë duke u lidhur me rrjetin hekurudhor.

Punimet e ndërtimit në seksionin 56 km Bursa-Gölbaşeh-Yenişehir, infrastruktura e seksionit 50km Yenişehir-Osmaneli dhe superstruktura dhe elektrifikimi, sinjalizimi dhe telekomunikacioni (EST) punimet e ndërtimit të seksionit Bursa-Osmaneli (km 106) janë duke vazhduar.

Kur projekti të përfundojë, të dy pasagjerët dhe trenat me shpejtësi të lartë do të operohen. Përveç kësaj, stacionet e trenit dhe hekurudha me shpejtësi të lartë do të ndërtohen në Bursa dhe Yenişehir, dhe një stacion treni me shpejtësi të lartë do të ndërtohet në aeroport.

Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Bursa Bilecik
Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Bursa Bilecik

Projekti hekurudhor me shpejtësi të lartë Konya Karaman

Përveç operacionit të trenit me shpejtësi të lartë midis Ankarasë-Konya dhe Ankara-Eskişehir-Stamboll, qëllimi është që korridoret ekzistuese të jenë të dyfishta me shpejtësi 200 km / orë dhe të fillojnë operacionin me tren me shpejtësi të lartë.

Në këtë kontekst; Hekurudha 102 km midis Konya dhe Karaman përbëhet nga shpejtësi 200 km / orë, binarë dyshe, elektrike dhe e sinjalizuar. Punimet e infrastrukturës dhe të strukturës së sipërme të projektit, ndërtimi i të cilit filloi në 2014, përfunduan dhe punimet e elektrifikimit u pranuan përkohësisht. Punimet e sinjalizimit po vazhdojnë. Kur projekti të përfundojë, koha e udhëtimit midis Konya dhe Karaman do të zvogëlohet nga orët 1 në 13 minuta në 40 minuta.

Ky projekt; Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana - Osmaniye - Gaziantep - Sanliurfa-Mardin është lidhja e parë e Korridorit Hekurudhor të Shpejtë që ndjek rrugën.

Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Konya Karaman
Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Konya Karaman

Karaman Niğde (Ulukışla) Projekt hekurudhor me shpejtësi të lartë në Mersin (Yenice)

Me ndërtimin e operacioneve YHT Ankara-Konya dhe Eskişehir-Konya dhe ndërtimin e Hekurudhave me Shpejtësi të Lartë Konya-Karaman; Linja Karaman - Niğde - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep - ıanlıurfa-Mardin u bë një korridor me përparësi.

Projekti i trenit me shpejtësi të lartë Karaman-Niğde (Ulukışla) -Mersin (Yenice) 200 është planifikuar të jetë me linjë të dyfishtë, elektrike dhe të sinjalizuar me shpejtësi km / orë. Kjo linjë do të ketë transportin e mallrave dhe të udhëtarëve.

Punimet e infrastrukturës dhe superstrukturës janë duke u zhvilluar për ta bërë të shpejtë seksionin Karaman-Ulukışla të 135 km.

Projekti i ri hekurudhor me dy shina midis 110 km dhe Ulukışla-Yenice ka përfunduar. Punimet e tenderit në ndërtim janë duke vazhduar.

Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Karaman Ulukışla Yenice
Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Karaman Ulukışla Yenice

Projekti hekurudhor me shpejtësi të lartë Mersin-Adana

Shtë planifikuar të ndërtohet linja hekurudhore me shpejtësi të lartë midis Mersin dhe Adana, e cila do të rrisë kapacitetin e linjës, transferimin e ngarkesave nga Konya, Karaman, Kayseri dhe Gaziantep në Portin Mersin më shpejt dhe do të rritet transporti vjetor i pasagjerëve përafërsisht 3 herë.

67 km gjatësi 3. dhe 4.ka ndërtim është në ndërtim e sipër.

Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Mersin Adana
Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Mersin Adana

Projekti i Hekurudhave me Shpejtësi të Lartë Adana Osmaniye Gaziantep

Aktualisht, shpejtësia maksimale e trenave të udhëtarëve në korridorin Adana UM Osmaniye - Gaziantep - ıanlıurfa-Mardin është 120 km / orë dhe trenat e mallrave janë 65 km / orë. Pas përfundimit të projekteve tona hekurudhore me shpejtësi të lartë në këtë seksion, trenat e pasagjerëve do të jenë në gjendje të shpejtojnë 160-200 km / orë dhe trenat e mallrave 100 km / orë. Kështu, koha e udhëtimit do të shkurtohet dhe do të ofrohet një shërbim i rehatshëm dhe cilësor.

Në kuadër të Linjës Hekurudhore me Shpejtësi të Lartë Adana-Osmaniye-Gaziantep

Works Punimet e ndërtimit për kalimin e shpejtë me dy korsi të km 79 midis Adana-irlncirlik-Toprakkale po vazhdojnë.

Has Ka filluar ndërtimi i pjesës së tunelit 58 km të projektit hekurudhor me shpejtësi të dyfishtë 13 km midis Toprakkale dhe Bahçe. Tenderi është planifikuar për seksionin e mbetur 45 km.

●● Ndërtimi i Fevzipaşa Variant ndërmjet Bahçe-Nurdağı, i cili është projektuar si shpejtësi 160 km / orë, është projektuar si elektrike, e sinjalizuar dhe me dy linja. Në kuadër të projektit, punimet po vazhdojnë me makinën 17 TBM për ndërtimin e tunelit më të gjatë (tubi i gjatë 10,1 km) në tunelet hekurudhore që janë ndërtuar në rrugën e 2 km deri më sot.

Plannedshtë planifikuar të ndërtohet një hekurudhë e re e dyfishtë, elektrike dhe e sinjalizuar 160 km midis Nurdağ dhe Başpınar me shpejtësi 200-56 km / orë. Korridori 121 km ndërmjet projektit dhe Nurdağ-Narlı-Başpınar do të shkurtojë afërsisht 65 km. Punimet e ndërtimit janë në proces.

●● Infrastruktura e projektit të variantit Akçagöze-Başpınar, i cili është në ndërtim e sipër, ka arritur në fazën e përfundimit dhe është planifikuar tenderi për ndërtimin e superstrukturës. Do të ndërtohen tunele 5,2 km dhe linja ekzistuese 2 km do të ulet në km 27 dhe do të shkurtojë 11 km. Koha e udhëtimit të trenave të mallrave do të zvogëlohet nga 16 minuta në 45 minuta.

Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Adana Osmaniye Gaziantep
Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Adana Osmaniye Gaziantep

Projekti hekurudhor me shpejtësi të lartë Sivas-Erzincan

Punimet e infrastrukturës së seksionit Sivas-Zara (km 74) të Linjës hekurudhore me Shpejtësi të Shpejtë Sivas-Erzincan, e cila është vazhdimi i korridorit Lindje-Perëndim dhe që do të ringjallë rrugën historike të Mëndafshit duke u lidhur me Projektin Hekurudhor Kars-Tbilisi-Bakë, janë në proces, Zara-ranmranlı Refahiye - Punimet e përgatitjes së projektit dhe përgatitjes së tenderit po vazhdojnë në Erzincan.

Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Sivas Erzincan
Linja hekurudhore me shpejtësi të lartë Sivas Erzincan

Projekti i Hekurudhave me Shpejtësi të Lartë Gaziantep-Sanliurfa-Mardin

Kur shqyrtohen së bashku me rrethet e saj, projektet e punimeve të Hekurudhës së Re Mürşitpınar-Şanlıurfa, e cila do të lidhë Şanlıurfa, një nga qytetet e rëndësishme të rajonit GAP, me rrjetin kryesor hekurudhor. Për shkak të konfuzionit në kufirin jugor, linja e re hekurudhore është planifikuar të ndërtohet nga veriu në Gaziantep-ıanlıurfa-Mardin.

Projekti hekurudhor me shpejtësi të lartë Nusaybin-Habur

Një nga projektet me shumë rëndësi në tregtinë me fqinjët jugorë të vendit tonë është Projekti Hekurudhor i Shpejtë Nusaybin-Habur. Ky projekt jo vetëm në Turqi, jo në Siri apo Irak, do të sigurojë transportin hekurudhor të bëhet më efikase në Lindjen e Mesme dhe Evropë. Me zhvillimet në rajon, linja në fjalë do të rrisë ndjeshëm kontributin e hekurudhave në eksportet në Lindjen e Mesme dhe do të sigurojë zhvillimin e ekonomisë rajonale.

Projekti hekurudhor me shpejtësi të lartë Nusaybin-Habur, i cili është nën objektin e Planit të Veprimit GAP, është pezulluar për shkak të situatave delikate në rajon.

Ndërtime të tjera hekurudhore të reja dhe linja të dyta

Zhvendosja e Hekurudhës Palu-Genç-Muş; Punimet për zhvendosjen e linjës hekurudhore ekzistuese prej 115 km, e cila preket nga ndërtimi i pendës që do të ndërtohet në lumin Murat, janë duke vazhduar dhe do të përfundojnë në fund të 2019.

Akhisar Variant: Hekurudha ekzistuese që kalon në Akhisar ishte planifikuar të nxirrej nga qyteti me variantin 8 km dhe varianti u vu në shërbim.

Zhvendosja e Hekurudhave Sinan-Batman: Ndërtimi i variantit 7 km përfundoi dhe u vu në shërbim.

Ndërtimi i Ri i Hekurudhave Sincan-Yenikent-Kazan Soda: Punimet e tenderit në ndërtim janë duke vazhduar dhe është planifikuar të fillojë ndërtimet brenda këtij viti.

Ndërtimi i Ri i Hekurudhave Dijarbakir-Mazıdağı

Punimet e tenderit në ndërtim janë duke vazhduar dhe është planifikuar të fillojë ndërtimet brenda këtij viti.

Köseköy-Gebze 3. 4. Ndërtimi i linjës: 3 pranë vijës ekzistuese. dhe 4. punimet për ndërtimin e linjës vazhdojnë.

linjat e lundruara
linjat e lundruara

Projekti i Ndërtimit İltisak (Linja e Lidhjes)

Për të bërë transportin e mallrave, i cili ka një vend të rëndësishëm në politikën e përgjithshme të transportit të vendit tonë, më efikase me hekurudhat, lidhja e linjave shtesë në hekurudhat ekzistuese dhe linjat lidhëse derë më derë i është dhënë rëndësi e madhe. Përveç objekteve ekzistuese 229 358 km dhe linjave të kyçjes të lidhur me OIZs, lidhjet e linjës së lidhjes 9 19 km po vazhdojnë.

Kërkimi i lajmeve hekurudhore

Bëhu i pari që komenton

Comments