Masterplani i Logjistikës dhe Qendrat Logjistike të Turqisë; Qendrat e logjistikës janë zona ku të gjitha aktivitetet që lidhen me transportin kombëtar dhe ndërkombëtar, logjistikën dhe shpërndarjen e ngarkesave kryhen nga shumë operatorë.
Me Master Planin e Logjistikës së Turqisë, i cili po përgatitet për të përcaktuar kriteret e përzgjedhjes së vendndodhjes dhe rregullat e funksionimit të qendrave logjistike;
a. Për të parandaluar investimet boshe, hartimi i “fshatrave, qendrave apo bazave logjistike të Turqisë” dhe rritja e transportit të kombinuar duke ofruar lidhje optimale me llojet e transportit.
b. Është planifikuar të përcaktohen standardet minimale gjeografike, fizike dhe operacionale dhe procedurat dhe parimet në lidhje me ngritjen e tyre në mënyrë që fshati, qendra apo bazat logjistike të funksionojnë me efikasitet dhe efektivitet.
Sektori ynë i logjistikës po zhvillohet me shpejtësi. Për të ofruar një shërbim të integruar hekurudhor me sistemet e tjera të transportit dhe për të zhvilluar transportin e kombinuar, do të vazhdojë ndërtimi i një qendre logjistike dhe lidhja e qendrave të rëndësishme industriale dhe prodhuese me rrjetin tonë hekurudhor.
Programi i Transformimit nga Transporti në Logjistikë
Me këtë program, i cili përfshihet në Planin e 10-të të Zhvillimit dhe është një nga 25 programet prioritare të transformimit, synohet të rritet kontributi i logjistikës, i cili ka treguar një zhvillim të shpejtë vitet e fundit, në potencialin tonë të rritjes në arritjen e Turqisë. objektivat e eksportit, rritjes dhe zhvillimit të qëndrueshëm, si dhe për të qenë ndër 2016 vende në indeksin e performancës logjistike të publikuar në vitin 160. Synohet që vendi ynë, i cili është në vendin e 34-të, të jetë ndër 2023 vendet e para sipas objektivave të vitit 15. Koordinimi i përgjithshëm i programit bëhet nga Departamenti i Strategjisë dhe Buxhetit të Presidencës dhe Ministria jonë.
Me projektin e krijimit të qendrave logjistike synohet të krijohen zona që mund të plotësojnë nevojat në zona jashtë qendrave të qyteteve që kanë transport rrugor efektiv dhe mund të preferohen nga klientët, si dhe të ristrukturohen rajonet me potencial të lartë ngarkese dhe veçanërisht afër të organizuar. zonat industriale në përputhje me zhvillimet teknologjike dhe ekonomike.
Stambolli, ku qendrat logjistike kanë një potencial të rëndë mbartës të ngarkesës, kryesisht në lidhje me zonat e organizuara industriale.Halkalı), Kocaeli (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kayseri (Boğazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklık), Mersin (Yenice), Erzurum (Palandöken), Uşak, Konya (Kayacık), Stamboll (Ana Evropiane), Bilecik (Bozüyük), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Mardin, Sivas, Kars, İzmir (Kemalpaşa), Şirnak (Habur), Bitlis (Tatvan) dhe Karaman, gjithsej 21 vendndodhje (Harta 15).
Samsun (Gelemen), Uşak, Denizli (Kaklık), Izmit (Kösekoy), Stamboll (Halkalı), Eskişehir (Hasanbey), Balıkesir (Gökköy), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Erzurum (Palandöken) u vunë në punë. Punimet e ndërtimit vazhdojnë në qendrat logjistike në Bilecik (Bozüyük), Konya (Kayacık), Kars, Mersin (Yenice), İzmir (Kemalpaşa). Punimet e tenderit, projektit dhe shpronësimit në lidhje me qendrat e tjera logjistike po vazhdojnë gjithashtu.
Në një qendër logjistike;
●● Zonat e ngarkimit dhe shkarkimit të kontejnerëve dhe rezervave,
●● Zonat e lidhura,
●● Zyrat e klientëve, parkingu, parku i kamionëve,
●● Bankat, restorantet, hotelet, objektet e mirëmbajtjes-riparimit dhe larjes, pikat e karburantit, magazinat,
●● Ka rrugë treni, pranimi dhe dërgimi.
Masterplani i Logjistikës së Turqisë (TLMP)
Forcimi i pozicionit ndërkombëtar të vendit tonë, zvogëlimi i barrës së kostos logjistike në koston totale të produkteve industriale, nxitja e transportit intermodal, me qëllim të krijimit të "Masterplanit të Logjistikës së Turqisë", i cili përfshihet në "Programin e Transformimit nga Transporti në Logjistikë". “, numëruar 10 në Planin e 1.18-të të Zhvillimit, Rritja e peshës së transportit hekurudhor, më ekonomik se transporti rrugor, shkurtimi i kohës së transportit të produkteve finale drejt tregjeve të konsumit etj. Studimet për përgatitjen e “Masterplanit të Logjistikës së Turqisë” për përcaktimin e nevojave lidhur me këto çështje janë në vazhdim dhe do të përfundojnë në fund të vitit 2018.
Me Master Planin e Logjistikës së Turqisë, i cili po përgatitet për të përcaktuar kriteret e përzgjedhjes së vendndodhjes dhe rregullat e funksionimit të qendrave logjistike;
●● Për të parandaluar investimet boshe, përcaktimin e nevojës dhe vendndodhjes së “fshatrave, qendrave apo bazave logjistike të Turqisë” dhe zhvillimin e transportit të kombinuar duke ofruar lidhje optimale me llojet e transportit,
●● Është planifikuar të përcaktohen standardet minimale gjeografike dhe fizike dhe procedurat dhe parimet në lidhje me ngritjen dhe funksionimin e tyre në mënyrë që fshatrat, qendrat apo bazat logjistike të funksionojnë me efikasitet dhe efektivitet.
Legjislacioni i Logjistikës
Paralelisht me përgatitjen e Masterplanit të Logjistikës së Turqisë, po vazhdojnë studimet për hartimin e Rregullores që do të nevojiten për ngritjen dhe kapacitetin e qendrave, fshatrave dhe bazave logjistike.
Linja e Lidhjes Hekurudhore dhe Qendra Logjistike e Zonës Industriale të Organizuar Kemalpaşa
Zona prej 270 km e Zonës së Organizuar Industriale Kemalpaşa, ku operojnë 3 kompani, është e lidhur me rrjetin ekzistues hekurudhor dhe është planifikuar t'i shërbejë kërkesës vjetore të transportit të mallrave prej 27 milionë tonësh. Ndërtimi i linjës së gjatë të lidhjes hekurudhore OSB Kemalpaşa përfundoi në 3 faza më 16.02.2016; I është kaluar Drejtorisë së Përgjithshme të Ndërmarrjes TCDD në datën 17.02.2016 me Protokollin e Transferimit.
Faza e parë e Qendrës Logjistike Kemalpaşa, e cila është planifikuar të arrijë në një sipërfaqe prej 1.315.020 m2 në fazën e parë, dhe më pas 3.000.000 m2 me një sipërfaqe zgjerimi, u tenderua në dy faza; Faza e parë ka përfunduar. Faza e dytë, e cila është ende në ndërtim e sipër, pritet të përfundojë më 19.11.2018.
Si rezultat i studimeve të kryera së bashku me Universitetin Gazi për përcaktimin e modelit të funksionimit të qendrës së logjistikës, doli në plan të parë Modeli PPP për funksionimin e qendrës logjistike. Me këtë; Shërbimet e konsulencës janë prokuruar nga Ministria e Tregtisë në kuadër të studimeve të kryera në koordinim me Ministrinë e Tregtisë për të përcaktuar modelin përfundimtar të funksionimit dhe menaxhimit; Puna e Shërbimeve Konsulente përfundoi më 30.11.2018.
Bëhu i pari që komenton