Sipas deputetit të CHP-së, nuk u nxorën mësime nga fatkeqësia Nuk ka ende asnjë sinjalizim në YHT; Deputeti i CHP Ankarasë, Murat Emir deklaroi se mungesa e sinjalizimit elektronik që shkaktoi aksidentin e trenit në Ankara vitin e kaluar, në të cilin humbën jetën 9 persona, ishte shkaktuar nga linja Sincan-Kayaş në kuadër të projektit Başkentray; U përcaktua se nuk ndodhej në blloqet e ndërmjetme të linjave të trenit me shpejtësi të lartë Ankara-Eskişehir dhe Ankara-Stamboll (YHT). Emiri tha: "Shqetësimi ynë më i madh është se qytetarët tanë sakrifikohen edhe një herë pas një zinxhiri neglizhence."
Sipas lajmit të Mahmut Lıcalı nga Cumhuriyet; Emiri i CHP-së deklaroi se më 13 dhjetor 2018, YHT, e cila po bënte udhëtimin Ankara-Konia, u përplas me trenin udhërrëfyes që po kontrollonte rrugën në stacionin Marşandiz në rrethin Yenimahalle, duke rezultuar në vdekjen e 3 personave, përfshirë 6 shoferë. dhe 9 pasagjerë dhe 86 pasagjerë Ai theksoi se ka kaluar gati një vit nga fatkeqësia në të cilën mbeti i plagosur një person. Duke kujtuar se në raportin e dorëzuar në Kryeprokurorin Publik lidhur me fatkeqësinë në fjalë është parë një zinxhir neglizhence, Emiri theksoi se shkaku kryesor i aksidentit ishin mangësitë e linjës. Duke vënë në dukje se sistemi i menaxhimit të trafikut që do të përdoret në linjën Ankara-Sincan në specifikimet teknike të Projektit Başkentray, i cili u hap nga Presidenti Rexhep Tajip Erdogan në prill 2018, duhet të jetë një sistem sinjalizimi elektrik, Emiri tha: “Megjithatë, më parë sistemi i sinjalizimit të Başkentray u kompletua, shërbimet e trenit u menaxhuan me ngut me telefon nga qendra "Çmimi i nisjes së tij u pagua nga jetët që humbëm në aksident," tha ai.
Duke thënë se pavarësisht katastrofës, nuk u nxorën mësime nga gabimet, Emir deklaroi se nuk ka asnjë sistem sinjalizimi në linjën periferike Sincan-Kayaş në kuadër të projektit Başkentray dhe se ai menaxhohet nga qendra nëpërmjet radios dhe telefonit. ashtu si në fatkeqësinë YHT. Emiri theksoi gjithashtu se në linjat Ankara-Eskişehir dhe Ankara-Stamboll YHT, sistemi i sinjalizimit përdoret vetëm në hyrje dhe dalje, sistemi i sinjalizimit nuk ndodhet në blloqet e ndërmjetme dhe pozicionet e kalimit nuk janë të dukshme në sistem. Emiri shprehu mendimin e tij: “Shqetësimi ynë më i madh është që qytetarët tanë të sakrifikohen sërish në një zinxhir neglizhence”.
'PSE NUK JANE ARRESTUAR?'
Duke u shprehur se dimensioni gjyqësor i katastrofës ishte një skandal i plotë, Emiri deklaroi se në raportet e ekspertëve, Drejtori i Përgjithshëm i TCDD İsa ApaydınAi deklaroi se ndërsa 12 menaxherë të lartë, duke përfshirë , u zbuluan se kishin faj, por nuk u arrestuan, komanduesi, dispeçeri dhe kontrollori i trafikut u arrestuan. Duke theksuar se seanca e parë e çështjes lidhur me fatkeqësinë do të mbahet më 13 janar 2020, Emiri tha: “Pse nuk u arrestuan këta persona që u përcaktuan si kriminelët kryesorë, pse nuk u lejuan të hapnin një hetim? kundër tyre? “Cila është arsyeja pse këta persona nuk dolën para gjyqtarit më 13 janar?
Bëhu i pari që komenton