Historia e Orsay është e ngjashme me Stacionin e Trenit Haydarpaşa

Historia e Orsay është e ngjashme me Stacionin e Trenit Haydarpaşa: Ishte një ndërtesë që humbi funksionin e saj si stacion në 1939 sepse nuk ishte i përshtatshëm për trena të gjatë dhe mbeti i padobishëm. Në vitin 1970, ata po planifikojnë të prishin ndërtesën dhe në vend të tyre të ndërtojnë një hotel. Kur parisienët e kundërshtuan këtë, qeveria vendosi ta kthejë ndërtesën në një muze në 1977. I hapur në vitin 1986, Muzeu Orsay ka pritur më shumë se 32 milionë vizitorë në 93 vjet.

Gazeta WallLajme nga Melishan Devrim; Muzeu Orsay (Musée d'Orsay) është një nga adresat më të vizituara në Paris, jo vetëm për sa i përket koleksionit të tij, por edhe për sa i përket ndërtesës që zotëron si vepër arti. Kur Pallati Orsay (Palais d'Orsay), i ndërtuar në 1810 gjatë periudhës së Napoleonit, u dogj gjatë Komunës së Parisit të 1871, një ndërtesë e madhe stacioni u ndërtua në vendin e pallatit. Hapja e ndërtesës së stacionit përkoi me hapjen e Ekspozitës Universale të Parisit të vitit 1900 dhe Stacioni Orsay ishte pika e mbërritjes në Paris për mysafirët që vinin në ekspozitë nga jashtë. Ndërtesa e stacionit prej 175 metrash ishte ndërtesa më 'industriale' e asaj periudhe, pasi u ndërtua me 12 mijë tonë materiale metalike, por e gjithë kjo strukturë metalike fshihej pas një fasade guri të zbukuruar për të qenë në përputhje me Luvrin. Ndërtesa e stacionit, e cila shërbeu për rreth 40 vjet, humbi funksionin e saj si stacion si rezultat i futjes së trenave më të gjatë në 1939.

Francezët ishin seriozë për atë që mund të bënin me kulturën dhe artin që kishin pas Luftës së Dytë Botërore. Gjatë presidencës së Charles de Gaulle u krijua për herë të parë ministria e kulturës. André Malraux, personi i parë i emëruar në këtë ministri, ishte një historian arti dhe shkrimtar, i interesuar veçanërisht në fushën e psikologjisë së artit. Megjithëse nuk pati zhvillime të rëndësishme gjatë mbretërimit të Malroux, i cili shërbeu si ministri i parë i kulturës i vendit midis viteve 2 dhe 1959, ndërgjegjësimi i parisienëve për mbrojtjen e qytetit ku jetonin ishte gjithmonë shumë i fortë.

Stacioni i Trenit Orsay, i cili nuk ishte përdorur që nga viti 1939, ishte pikërisht përballë Luvrit, me fjalë të tjera, në zemër të qytetit. Qeveria e re, e shqetësuar nga mosfunksionaliteti i një ndërtese të vendosur në mes të qytetit, lejoi që ndërtesa e stacionit të prishej në vitin 1970 dhe të zëvendësohej me një hotel të stilit modernist. Jacques Duhamel, ministri i kulturës pas Malroux, i cili bëri të mundur këtë vendim, e drejtoi politikën kulturore të qeverisë drejt centralizmit. Ai miratoi një politikë që parashikonte shkrirjen e kulturave të pakicave në një kulturë të përbashkët kombëtare. Pasi Duhamel humbi vendin e tij në 1973, i cili arriti të transferonte buxhetin e alokuar për qeveritë lokale në ministrinë e tij, pati një ndryshim në politikën kulturore të Francës, dhe kështu Stacioni i Trenit Orsay u shpëtua nga prishja.

CIVILËT INSPEKTUAN NDËRTIMIN E MUZEUT

Në vitin 1977 u vendos që ndërtesa e stacionit të shndërrohej në muze. Drejtoria Franceze e Muzeve, e cila e bëri këtë propozim në vitin 1975, synoi ta bënte këtë zonë një 'zonë muze' duke e kthyer këtë ndërtesë midis Luvrit dhe Muzeut Kombëtar të Artit Modern në Qendrën Georges Pompidou në një muze. Detyra për të mbikëqyrur shndërrimin e ndërtesës, së cilës iu dha statusi i monumentit historik në vitin 1978, në muze iu dha një komisioni civil dhe muzeu u hap në vitin 1986 nga presidenti i atëhershëm François Mitterrand.

MUZEU SI INSTITUCION SHTETËROR AUTONOM

Ndryshimi i politikës kulturore të Francës dha një kontribut të madh në ekonominë e vendit. Në vitet 1990, muzetë e Luvrit dhe Pallati i Versajës u shpallën 'institucione shtetërore autonome' dhe këtyre muzeumeve u lejuan të krijonin buxhetet e tyre dhe të përdornin të ardhurat e tyre. Në vitet 2000, organizatave të sektorit privat që financojnë muzetë kombëtarë iu ofruan stimuj të ndryshëm, si zbritjet e taksave. Industria e kulturës, e cila kontribuoi vetëm 0.39 për qind në ekonominë e vendit gjatë ministrisë së historianit të artit Malraux, arriti një vëllim prej 1981 miliardë frangash në 2,6 dhe 1993 miliardë franga në 13,8. Sot, shuma e të ardhurave që Franca merr nga kultura arrin në 7,3 miliardë euro.

NDËRTIMI I NJË MUZEU PA HUMBUR ARKITEKTURËN E STACIONIT

Gjatë shndërrimit të Stacionit të Trenit Orsay në muze, elementët kryesorë arkitekturorë që ishin bërë firma e ndërtesës u lanë ashtu siç ishin. U shndërrua në një muze pa humbur asgjë nga arkitektura e shekullit të 19-të, me tavanet e mbuluara me xham, sallat e mëdha me tavane të larta, orët monumentale brenda stacionit dhe dritaret në formë ore. Duke pasur parasysh që ndërtesa është një strukturë e shekullit të 19-të, rreth 1848 piktura dhe 1914 skulptura të prodhuara pas vitit 2000 dhe para vitit 600 u transferuan në muzeun katërkatësh dhe Muzeu Orsay u kthye në një muze të impresionizmit. Ndërsa në sallën kryesore të stacionit ka skulptura të shekullit të 19-të, në muze janë ekspozuar edhe mobilje dhe fotografi të periudhës. Punimet më të famshme impresioniste janë në katin e fundit. Orët monumentale në dritaret e Muzeut Orsay janë zona e preferuar e turistëve për të bërë foto.

Muzeu Orsay, i cili iu nënshtrua një restaurimi gjithëpërfshirës në vitin 2011 që zgjati dy vjet dhe kushtoi 27 milionë dollarë, pret më shumë se 3 milionë vizitorë çdo vit. Në restaurimin e fundit, një qasje që ishte e lehtë për sytë dhe zbulonte ngjyrat në piktura u aplikua duke lyer muret me ngjyra pastel në një ton të përputhshëm me pikturat. Më shumë se 1986 milionë njerëz e kanë vizituar muzeun që nga hapja e tij në 93. Muzeu, i cili strehon veprat e mjeshtrave më të famshëm francezë si Edouard Manet, Gustave Courbet, Vincent Van Gogh, Renoir dhe Rodin, pret gjithashtu ekspozita të përkohshme për të zgjeruar koleksionin e tij. Brenda muzeut ka gjithashtu një auditor dhe një sallë kinemaje.

Përsa i përket lënies së muzeve në menaxhimin e ekspertëve si një institucion shtetëror autonom dhe sjelljes së ndërtesave të shekullit të 19-të në vend me funksione të reja, le të themi Stacioni i Trenit Haydarpaşa...