Rregullore zbatuese për Hetimin dhe Hetimin e Aksidenteve dhe Incidenteve Hekurudhore

kryejnë hulumtime dhe hetime të aksidenteve dhe incidenteve hekurudhore
kryejnë hulumtime dhe hetime të aksidenteve dhe incidenteve hekurudhore

Rregullorja për Hetimin dhe Hetimin e Aksidenteve dhe Incidenteve Hekurudhore hyri në fuqi pas botimit në Gazetën Zyrtare.

RREGULLORET

Nga Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës:

RREGULLIMI PR HULUMTIMIN DHE HULUMTIMIN E AKSIDENTEVE DHE P INRGJIGJEVE T RREZIKUT

KAPITULLI I PARË

Qëllimi, fushëveprimi, bazat dhe përkufizimet

qëllim

NENI 1 - (1) Qëllimi i kësaj rregulloreje është: Qëllimi i këtij kursi është të përcaktojë procedurat dhe parimet për hetimin dhe hetimin e aksidenteve dhe incidenteve hekurudhore, njoftimet që lidhen me të dhe detyrat, autoritetet dhe përgjegjësitë.

fushë

NENI 2 - (1) Kjo Rregullore;

a) Aksidente dhe incidente që ndodhin në linjat e lidhura me rrjetin kombëtar të infrastrukturës hekurudhore,

b) Në rrjetin e infrastrukturës hekurudhore të vendit të huaj; Projektimi i mjeteve hekurudhore me operatorët e trenit hekurudhor turk, prodhimin, mirëmbajtjen ose aksidenteve ku përfshihen automjetet hekurudhore të regjistruar në Turqi dhe ngjarjet,

hulumtim dhe hetim.

mbështetje

NENI 3 - (1) Kjo rregullore është përgatitur në bazë të nenit 10 / A të Dekretit Presidencial 7 të numëruar 2018 të botuar në Gazetën Zyrtare të datës 30474 / 1 / 489.

Përkufizimet

NENI 4 - (1) Në këtë Rregullore;

a) Ministri: Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës,

b) Ministria: Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës,

c) Njësia e mirëmbajtjes: Organizata e caktuar nga pronari i automjetit përgjegjës për mirëmbajtjen e të gjitha llojeve të automjeteve hekurudhore, përveç vagonave të mallrave dhe të aprovuar nga Ministria,

ç) Organizata përgjegjëse për mirëmbajtjen: Organizata e autorizuar nga Ministria përgjegjëse për mirëmbajtjen e vagonave të mallrave,

d) Presidenti: Kryetari i Qendrës së Shqyrtimit të Sigurisë së Transportit,

e) Kryesia: Kryesia e Qendrës së Shqyrtimit të Sigurisë së Transportit,

f) Aksident i rëndë: Një aksident që rezulton në vdekjen e të paktën një personi ose dëmtim serioz të të paktën pesë personave, ose dëmit të përgjithshëm të shkaktuar në automjete, rrugë, objekte të tjera ose mjedisit, që kap vlerën e 2 milion TL.

g) Komiteti i Vlerësimit: Komiteti që vendos raportet e aksidenteve ose incidenteve të ekzaminuara për të rritur sigurinë e transportit,

ç) Infrastruktura hekurudhore: Pajisjet e elektrifikimit, sinjalizimit dhe komunikimit me hekurudha, tokë, çakëll, gjumë dhe hekurudhor dhe të gjitha llojet e strukturave të artit, objektet, stacionet dhe stacionet, logjistikën dhe qendrat e transportit dhe shtrirjet e tyre dhe linjat përkatëse, plotësuese të këtyre,

h) Operatori i Infrastrukturës Hekurudhore: Personat juridikë publik dhe kompanitë e autorizuara për të operuar me siguri infrastrukturën hekurudhore në dispozicion të saj dhe për ta vënë atë në dispozicion të operatorëve të trenave hekurudhor,

ı) Automjete hekurudhore: Të gjitha llojet e automjeteve tërheqëse dhe tërheqëse dhe grupe trenash përfshirë automjete ndërtimi, mirëmbajtjeje, riparimi dhe kontrolli të linjave,

i) Operatori i trenit hekurudhor: Personat juridikë publik dhe kompanitë e autorizuara për të transportuar mallra dhe / ose pasagjerë në rrjetin kombëtar të infrastrukturës hekurudhore,

j) Sistemi i menaxhimit të sigurisë: Struktura organizative që do të sigurojë funksionimin e sigurt të operatorëve të infrastrukturës hekurudhore dhe operatorëve të trenave hekurudhor, duke identifikuar në mënyrë sistematike masat për të zvogëluar rreziqet dhe aksidentet dhe zvogëluar rreziqet dhe duke siguruar që rregullat, udhëzimet dhe proceset të ndiqen vazhdimisht dhe të rishikohen në përputhje me rrethanat.

k) Grupi: Një grup ekspertësh të caktuar për hetimin dhe hetimin e çdo aksidenti ose incidenti,

l) Kryetari i Grupit: Specialist i pajisur me detyra dhe autorizime për koordinim gjatë hetimit dhe hetimit të çdo aksidenti ose incidenti,

m) Hetimi: Procesi që përfshin aktivitetet e grumbullimit dhe analizimit të informacionit, identifikimin e shkaqeve të mundshme dhe ofrimin e rekomandimeve të nevojshme për sigurinë me qëllim parandalimin e përsëritjes së aksidenteve dhe incidenteve që ndodhin,

n) Ndërveprueshmëria: Sigurimi i lëvizjes së pandërprerë dhe të sigurt të automjeteve hekurudhore në trafik ndërkombëtar,

o) Aksident: Një zinxhir i padëshirueshëm, i papritur, i papritur dhe i paqëllimshëm i ngjarjeve ose ngjarjeve që kanë pasoja të dëmshme siç janë dëmtimi i pasurisë, vdekja dhe dëmtimi,

ç) Llojet e aksidenteve: Përplasja, largimi, aksidenti nga kalimi në nivel, dëmtimi personal i mjetit hekurudhor në lëvizje, zjarri dhe aksidente të tjera,

p) Incidenti: Situata të padëshiruara, të papritura që ndikojnë në funksionimin dhe / ose sigurinë e sistemit hekurudhor dhe bien jashtë përcaktimit të një aksidenti,

r) Raporti paraprak: Një raport i shkurtër i bazuar në gjetjet fillestare të aksidentit ose incidentit, i cili do të jetë baza për vendimin nëse do të vazhdojë hetimi,

s) Raporti: Një raport i lëshuar me qëllim të rritjes së sigurisë së transportit si rezultat i hetimit dhe hetimit të aksidentit ose incidentit,

ç) Kompania: Kompania e regjistruar në regjistrin tregtar të mbajtur në përputhje me Kodin Tregtar Turk Nr. 13 datë 1 / 2011 / 6102,

t), rrjetet e infrastrukturës kombëtare hekurudhore: qendrat provinciale dhe të qarkut janë të vendosura në territorin e Turqisë dhe vendeve të tjera me portet, aeroportet, zonat industriale të organizuara, logjistikës dhe qendra e mallrave, që lidh të integruar rrjetin infrastrukturës hekurudhore që i përket publikut apo kompani,

u) Autoriteti Kombëtar i Policisë: Drejtoria e Përgjithshme e Rregullimit të Hekurudhave,

ç) Ekspert: Kryerja e veprimtarisë së inspektimit të sigurisë së transportit; Personeli i Presidencës dhe personeli i caktuar nga institucionet e lidhura, të lidhura dhe të lidhura me Ministrinë,

Ajo i referohet.

PJESA E DYTE

Qëllimi i hetimit të aksidenteve dhe incidenteve, njoftimeve për aksidente dhe incidente,

Marrja e vendimeve, provat dhe konfidencialiteti i regjistrave

Qëllimi i hetimit të aksidenteve dhe incidenteve

NENI 5 - (1) Qëllimi i aksidentit hekurudhor dhe hetimit të incidenteve sipas kësaj rregulloreje; dhe të bëjë rekomandime për të kontribuar në zhvillimin e legjislacionit dhe praktikave për sigurinë e jetës, pronës dhe mjedisit në hekurudha duke parandaluar aksidente dhe incidente të mundshme që mund të ndodhin dhe për të parandaluar aksidente dhe incidente të ngjashme në të ardhmen.

(2) Aksidentet hekurudhore dhe hetimet e incidenteve të kryera në fushën e kësaj rregulloreje nuk janë hetime mjeko-ligjore ose administrative dhe qëllimi nuk është që të identifikohet shkelësi dhe shkelësi ose të ndahet përgjegjësia.

Detyrimi për të raportuar aksidente dhe incidente

NENI 6 - (1) Njoftimet për aksidentet dhe incidentet bëhen sa më shpejt që të jetë e mundur duke plotësuar formularin e njoftimit të aksidentit / incidentit.

(2) Njoftimi duhet të bëhet me postë elektronike ose faks. Njoftimi për urgjencën gjithashtu mund të bëhet me SMS ose telefon, por më pas një njoftim me shkrim i aksidentit lëshohet dhe dërgohet me postë elektronike ose faks.

(3) Aksidentet dhe incidentet në rrjetin kombëtar të infrastrukturës hekurudhore raportohen nga operatorët e infrastrukturës hekurudhore.

(4) Në rrjetet e infrastrukturës hekurudhore në vendet e huaja; aksidentet që përfshijnë automjetet hekurudhore operuar nga operatorët e trenit hekurudhor kanë marrë licenca në Turqi dhe ngjarjet janë raportuar nga operatorët e trenit hekurudhor.

(5) Në rrjetet e infrastrukturës hekurudhore në vendet e huaja; projektimin, prodhimin, mirëmbajtjen ose raportuar nga operatorët e trenit hekurudhore në lidhje me regjistrimin e aksidenteve dhe incidenteve që përfshijnë automjetet hekurudhore e bëra në Turqi është fakultative.

Vendimi për të rishikuar

NENI 7 - (1) Konsideratat e mëposhtme merren parasysh kur vlerësohen nëse aksidente ose incidente që konsiderohen se kanë një ndikim të rëndësishëm në rregulloret e sigurisë dhe menaxhimin e sigurisë:

a) Ashpërsia e aksidentit ose incidentit.

b) Lloji i aksidentit.

c) nëse sistemi në tërësi është pjesë e një seri aksidentesh ose incidentesh.

d) Ndikimi në sigurinë hekurudhore dhe kërkesat e operatorëve të infrastrukturës hekurudhore, operatorëve të trenave hekurudhor, autoritetit të sigurisë kombëtare ose shteteve të tjera.

d) Nëse ka pasur raportime për aksidente të ngjashme më parë.

(2) Megjithëse nuk përfshihet në përkufizimin e aksidenteve të rënda, aksidente ose incidente që mund të rezultojnë në aksidente serioze nëse ato ndodhin në kushte të ndryshme, duke përfshirë dështime teknike në infrastrukturën hekurudhore ose komponentët e ndërveprimit, mund të ekzaminohen gjithashtu.

Konfidencialiteti i provave dhe regjistrave

NENI 8 - (1) Të gjitha informacionet dhe dokumentet e marra në fushën e hetimit të aksidenteve dhe të dhënat e shkruara dhe elektronike nuk do të zbulohen, përveç për qëllimet e hetimit të aksidenteve dhe nuk mund të ndahen me asnjë person dhe autoritet, përveç autoriteteve gjyqësore.

Bashkëpunimi me shtetet e tjera

NENI 9 - (1) Në rrjetin kombëtar të infrastrukturës hekurudhore; Autoritetet kombëtare të hetimit të aksidenteve të shteteve përkatëse të huaja mund të ftohen të bashkëpunojnë në hetimin e aksidenteve dhe incidenteve që përfshijnë automjetet hekurudhore të operatorëve të trenave të vendeve të huaja, si dhe hartimin, prodhimin, mirëmbajtjen ose regjistrimin e automjeteve hekurudhor në shtetin e huaj.

(2) Në rrjetin e huaj të infrastrukturës hekurudhore; Projektimi i mjeteve hekurudhore me operatorët e trenit hekurudhor turk, prodhimin, mirëmbajtjen ose regjistrimit të dhënë kontributet në aksidenti që përfshin ngjarjet e makinave hekurudhor të mbajtura në Turqi dhe punën e inspektimit.

PJESA E TRETË

Kualifikimet, procedurat e punës dhe parimet, autoritetet dhe përgjegjësitë e ekspertëve

Kualifikimet e ekspertëve

NENI 10 - (1) Ekspertë; Shtë thelbësore që fakultetet e inxhinierisë të zgjidhen nga personeli i diplomuar në sistemet hekurudhore, ndërtim, makineri, energji elektrike, elektronikë, energji elektrike dhe elektronikë, komunikime, kompjuterë dhe departamente të industrisë.

caktuar të përbashkët

NENI 11 - (1) Në varësi të natyrës së hulumtimit ose ekzaminimit të sigurisë së transportit, më shumë se një ekspert mund të jenë të punësuar në një punë.

(2) Në këtë rast, organizatorët ekspertë, puna e të cilave është caktuar si kryetar i grupit, marrin masat për të siguruar përfundimin e punës në kohë.

Vazhdimësia dhe transferimi i punës

NENI 12 - (1) Ekspertët janë përgjegjës për përfundimin e punës që kanë filluar pa ndërprerje. Ekspertët veprojnë në përputhje me udhëzimet që do të marrin duke informuar Presidencën nëse është e nevojshme të lini punët, ose nëse përfundimi i punimeve kërkon hulumtim dhe ekzaminim diku tjetër.

Procesi i hulumtimit dhe rishikimit

NENI 13 - (1) Procesi i hulumtimit dhe ekzaminimit i kryer nga ekspertë të caktuar për ekzaminimin e sigurisë së transportit përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

a) Marrja e njoftimit për aksident / incident.

b) Konfirmimi i aksidentit / incidentit nga njësitë përkatëse.

c) Informimi i Presidencës për aksidentin / incidentin.

ç) Marrjen e pëlqimit të detyrës verbale ose me shkrim në lidhje me aksidentin dhe incidentin, i cili vendos nga Presidenti për hetim ose ekzaminim.

d) Shkuarja menjëherë në vendin e aksidentit / incidentit dhe fillimi i hulumtimit dhe hetimit.

e) Përgatitja e raportit paraprak sipas gjetjeve paraprake mbi aksidentin / incidentin dhe paraqitjen e tij tek Presidenti dhe vendosjen nëse hetimi do të vazhdojë apo jo.

f) Mbledh informacion dhe dokumente shtesë nëse është e nevojshme.

g) Duke analizuar gjetjet dhe dokumentet në lidhje me aksidentin / incidentin.

ç) Shkrimi i raportit për hetimin e aksidenteve / incidenteve.

h) Kryetari i grupit ia dërgon draftin e raportit Presidencës për rishikim.

ı) Nëse vlerësohet e nevojshme nga Presidenca, dorëzimi i të gjithë ose një pjese të projekt raportit në mendimin e palëve të interesuara.

i) Përfshirja e mendimeve të shprehura nga palët e interesuara brenda periudhës, nëse gjykohet e përshtatshme, të përfshihen në projekt raport.

j) Dorëzimi i projekt raportit pranë Komisionit të Vlerësimit.

k) Nëse Komiteti i Vlerësimit vendos që të rishikojë projekt raportin, ai do t'i kthehet shefit të grupit me arsyetimin e tij me shkrim, dhe raporti do të rishqyrtohet dhe ri-futet në proces duke filluar nga (ğ).

l) Në rast se Komiteti i Vlerësimit vendos të pranojë projekt raportin, raporti do të publikohet pjesërisht ose plotësisht në faqen e internetit të Presidencës dhe i shtohet arkivit të Presidencës.

m) Pas rekomandimeve të dhëna në raport.

Detyrat dhe kompetencat e grupeve dhe ekspertëve

NENI 14 - (1) Përveç detyrave dhe autoriteteve të përcaktuara në Rregulloren për Qendrën e Inspektimit të Sigurisë së Transportit të Ministrisë së Transportit dhe Infrastrukturës, të botuar në Gazetën Zyrtare të datës 11 / 5 / 2019, grupet dhe ekspertët e caktuar në aksidentin ose hetimin e incidenteve;

a) Mund të ngjitet në automjete hekurudhore të përfshira në një aksident ose incident dhe të bëjë inspektime në automjet.

b) hyrje në shembullin e pajisjeve të regjistrimit në automjetin hekurudhor, regjistrimet e pajisjeve të komunikimit zanor që lidhen me trafikun, dhe të gjitha urdhrat dhe regjistrimet e transaksioneve që lidhen me trafikun në sistemet e sinjalit dhe kontrollit të trafikut.

c) Pranoni deklaratat e personave dhe dëshmitarëve që janë përfshirë në aksident ose incident me regjistruesin e zërit ose me shkrim.

ç) Të jetë ekskluzive për aksidente ose incidente; autoriteti kombëtar i sigurisë, operatorët e infrastrukturës hekurudhore, operatorët e trenave hekurudhorë, agjensitë e mirëmbajtjes, njësitë e mirëmbajtjes dhe kompanitë.

d) Qasje në rezultatet e inspektimit të personelit të trenit dhe personelit tjetër hekurudhor të përfshirë në aksident ose incident.

e) Qasje në të dhënat e ekzaminimit fizik të personave që janë lënduar si rezultat i një aksidenti.

Detyrimi për të ndihmuar specialistin

NENI 15 - (1) Qasja në aksident ose skenë nga ekspertët hetues nuk do të kufizohet me sigurimin e provave.

(2) Personat në fjalë janë të detyruar të përmbushin kërkesat e ekspertëve të përfshirë në hetim aksidentesh ose incidentesh në përputhje me legjislacionin përkatës pa vonesë dhe t'u përgjigjen pyetjeve të parashtruara atyre.

(3) Ofron shërbime transporti dhe një mjedis të përshtatshëm pune dhe cakton një staf ndërlidhës gjatë detyrave të tyre për të siguruar që ekspertët e përfshirë në hetimin e aksidenteve dhe incidenteve të kryejnë detyrat e tyre siç kërkohet.

(4) Palët e përfshira në një aksident ose një incident janë të detyruar të dërgojnë personelin përkatës në Qendrën e Presidencës për informacion.

Punë që ekspertët nuk mund të bëjnë

NENI 16 - (1) Ekspertë të përfshirë në hetimin e aksidenteve ose incidenteve;

a) Ata nuk mund të bëjnë udhëzime ekzekutive që nuk lidhen drejtpërdrejt me hetimin dhe hetimin.

b) Ata nuk mund të bëjnë shënime, shtesa dhe korrigjime në dokumente, libra dhe regjistrime.

c) Ata nuk mund të zbulojnë informacionin konfidencial dhe dokumentet që kanë fituar për shkak të detyrave të tyre.

ç) Ata nuk mund të veprojnë në atë mënyrë që mund të minojnë dinjitetin dhe ndjenjën e besimit të kërkuar nga detyrat dhe mbiemrat e tyre ku janë vendosur.

KAPITULLI KATËR

raportet

raportet

NENI 17 - (1) Kryetari i grupit është i detyruar të paraqesë rezultatet e studimeve në Presidencë në një raport.

(2) Në rast se ka një mosmarrëveshje midis anëtarëve të grupit për çështjet e përmendura në raporte, çështje të tilla do t'i paraqiten Presidencës pasi të jenë arsyetuar dhe nënshkruar.

(3) Raportet përgatiten bazuar në përvojën e fituar nga aksidente dhe incidente, përfshirë rekomandime për përmirësimin e sigurisë së transportit dhe parandalimin e aksidenteve dhe incidenteve të ngjashme. Përcaktimi i përgjegjësisë administrative, ligjore ose penale nuk mund të jetë objekt i raporteve.

(4) Raportet e përgatitura nuk mund t'i nënshtrohen një kontrolli të pajtueshmërisë.

(5) Aksidenti hekurudhor ose raporti i hetimit dhe hetimit të incidenteve përfshin seksionet e mëposhtme. Seksione shtesë mund të shtohen në varësi të natyrës së aksidentit ose incidentit.

a) Përmbledhje: theshtë pjesa ku shprehen informacione themelore në lidhje me aksidentin ose incidentin hekurudhor. Lloji i aksidentit ose incidentit, koha, vendi dhe si ndodhi, humbja e informacionit për jetën ose dëmtimi, dëmtimi i infrastrukturës hekurudhore, automjeteve, ngarkesave, palëve të treta ose mjedisit.

b) Procesi i aksidentit: Para aksidentit, gjatë aksidentit dhe pas aksidentit të përjetuar në seksionin e detajuar.

c) Informacion dhe gjetje në lidhje me aksidentin: Lidhur me aksidentin ose incidentin; shpjegohet funksionimi i sistemit të administrimit të sigurisë, organizimit të personelit, kualifikimet e personelit, veprimet dhe deklarimet e personave të përfshirë në aksident, rregullat dhe rregulloret e aplikuara, proceset e regjistrimit të funksionimit dhe mirëmbajtjes së automjeteve hekurudhore dhe përbërësve të infrastrukturës, dokumentacionin e sistemit operativ hekurudhor, ngjarjet e mëparshme me karakteristika të ngjashme dhe informacione të tjera rreth aksidentit.

d) Vlerësimi dhe konkluzionet: Kjo është pjesa në të cilën vlerësohen informacionet dhe gjetjet në lidhje me aksidentin. Kjo pjesë vlerëson shkaqet e mundshme.

d) Rekomandime: Kjo pjesë përmban rekomandime për përmirësimin e sigurisë së transportit.

(6) essentialshtë thelbësore që raportet e hetimit të aksidenteve të plotësohen dhe publikohen brenda vitit nga data e aksidentit. 1 raporton një raport të përkohshëm për raportet e aksidenteve që nuk mund të botoheshin gjatë vitit, duke përshkruar përparimin në hetimin e aksidentit në përvjetorin e aksidentit.

Operacionet në raporte

NENI 18 - (1) Paneli Shqyrtues vlerëson të gjitha raportet në axhendën e tij dhe vendos për çështje që lidhen me përmirësimin e infrastrukturës së transportit dhe aktivitetet e transportit dhe çështjet e sigurisë së transportit që mbulojnë të gjitha mënyrat e transportit.

(2) Nëse përcaktohet se ka çështje që mungojnë në raporte, të cilat duhet të rishikohen ose të ekzaminohen shtesë, mund të vendoset së bashku me arsyetimin me shkrim që kërkimi dhe ekzaminimi duhet të kryhet nga i njëjti grup ose grupi i ri.

(3) Raportet e pranuara nga Komiteti i Vlerësimit i paraqiten Ministrit dhe Komitetit Presidencial të Sigurisë dhe Politikës së Jashtme.

(4) Raportet do të publikohen pjesërisht ose plotësisht në faqen e internetit të Presidencës dhe do të shtohen në arkivin e Presidencës.

(5) Rekomandimet e përfshira në raport pasohen nga grupi shqyrtues që përgatiti raportin. 90 ditë pas publikimit të raportit, kërkohet informacion me shkrim nga institucionet dhe organizatat që rekomandohen. Informacioni dhe azhurnimet për statusin e zbatimit të secilës rekomandim janë regjistruar.

Raportet e aksidenteve dhe incidenteve të operatorëve

NENI 19 - (1) Operatorët e infrastrukturës hekurudhore dhe operatorët e trenave hekurudhorë dërgojnë një kopje të raporteve të aksidenteve dhe incidenteve të tyre në Presidencë brenda pesë ditëve të punës pas përfundimit të raportit.

SEKSIONI PESË

Dispozita të ndryshme dhe përfundimtare

Asnjë dispozitë

NENI 20 - (1) Në rastet kur nuk ka ndonjë dispozitë në këtë rregullore për ekzaminimin e aksidenteve dhe incidenteve hekurudhore, do të zbatohen dispozitat e Rregullores për Qendrën e Inspektimit të Sigurisë së Transportit të Ministrisë së Transportit dhe Infrastrukturës dhe legjislacionin përkatës.

Legjislacioni i shfuqizuar

NENI 21 - (1) Rregullorja për Hetimin dhe Hetimin e Aksidenteve dhe Incidenteve Hekurudhore të botuara në Gazetën Zyrtare të datës 16 / 7 / 2015 është shfuqizuar.

forcë

NENI 22 - (1) Kjo Rregullore hyn në fuqi në datën e publikimit të saj.

ekzekutiv

NENI 23 - (1) Dispozitat e kësaj rregulloreje zbatohen nga Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës.

SHTOJCA- P TOR DOWNLOADSIMIN E FILE CLICK HERE

Tenderët aktual hekurudhor

Për 05

Panairi dhe Konferenca AusRAIL Plus

Gama 3 @ 08: 00 - Gama 5 @ 17: 00
Për 05

Festival hekurudhor botëror

Gama 3 @ 08: 00 - Gama 5 @ 17: 00
Për 05

Kërkimi i lajmeve hekurudhore

Bëhu i pari që komenton

Comments