Kryqëzimi i tubave hekurudhor të Bosforit dhe Gebze Halkalı Rreth Linjave Periferike

përmirësimi i kalimit të tubit të ngushticës hekurudhore dhe linjave periferike të unazës gebze
përmirësimi i kalimit të tubit të ngushticës hekurudhore dhe linjave periferike të unazës gebze

Kryqëzimi i tubave hekurudhor të Bosforit dhe Gebze Halkalı Përmirësimi i Linjave Periferike; E vendosur në anën evropiane Halkalı të lidhë rrethet Gebze në anën aziatike me një sistem hekurudhor periferik të pandërprerë, modern dhe me kapacitet të lartë; Përmirësimi i sistemit hekurudhor periferik në Stamboll dhe ndërtimi i kryqëzimit të tubit të Bosforit. Përbëhet nga tre pjesë;

1. Ndërtimi i tuneleve të afrimit, tre stacione nëntokësore dhe dy mbi tokë me metër 1387 tunel të zhytur nën Bosforin.

2. Në dispozicion Gebze-Halkalı 63 km sistemi hekurudhor periferik midis tre linjave në nivel duke përmirësuar dhe përmirësuar sistemin plotësisht të ri elektromekanik.

19,2 km e linjës është e vendosur në Evropë, km 43,8 është e vendosur në Azi.

3. Prodhimi 440 i automjeteve hekurudhor.

Gebze-Halkalı Objektivat më të rëndësishëm të projektit

Solutions zgjidhje afatgjata për problemet e transportit në Stamboll,

●● eliminimin e problemeve operacionale të linjave ekzistuese periferike,

●● ndërlidhja e kontinenteve Azi-Evropë me një sistem hekurudhor të pandërprerë nën det,

System Sistemi hekurudhor modern dhe i sigurt, i rehatshëm, i qëndrueshëm urban dhe ndërkombëtar i Stambollit,

●● Ulja e kohës së udhëtimit dhe sigurimi i një udhëtimi më të rehatshëm për një numër të lartë të udhëtarëve të udhëtarëve,

Uction Ulja e ndotjes së ajrit të shkaktuar nga gazrat e shkarkimit nga automjetet dhe përmirësimi i cilësisë së ajrit në Stamboll,

●● Të kontribuojë në ruajtjen e mjedisit historik dhe kulturor duke zvogëluar numrin e automjeteve në qendrën historike të Stambollit,

●● Sigurimi i një aksesi të lehtë, të përshtatshëm dhe të shpejtë në bizneset dhe qendrat kulturore, do të afrojë pika të ndryshme të qytetit më afër njëri-tjetrit dhe do të shtojë gjallëri në jetën ekonomike të qytetit,

●● Lehtësimi i ngarkesës së trafikut në urat ekzistuese të Bosforit,

●● Më e rëndësishmja, transporti publik me kapacitet të lartë midis Azisë dhe Evropës do të sigurohet duke lidhur Azinë dhe Evropën me hekurudha.

Marmaray Project

Projekti Marmaray; Shtë një projekt i ndërtuar në rrugën e 13,6 km midis Ayrılıkçeşme në anën aziatike dhe Kazlıçeşme në anën evropiane. Do të sigurojë transport hekurudhor të pandërprerë nga Pekini në Londër duke kombinuar sistemet hekurudhore periferike në anët aziatike dhe evropiane në bazën e Bosforit. Marmaray Project Republika e Turqisë me Agjencinë Japoneze për Bashkëpunim Ndërkombëtar (JICA) në Asistencës Zyrtare për Zhvillim (ODA) kreditë e nënshkruara në kuadër të kredive të miratuara bëra janë financuar brenda fushës.

Specifikimet teknike të Projektit Marmaray

Marmaray ka një gjatësi totale prej 13,6 km me tunele shpimi poshtë qytetit në të dy anët evropiane dhe aziatike të qytetit. (dy rreshta 12,2km) 19,2m nën fyt me tunele afrimi në gjatësi. gjatësia, 1.387m maksimale nga sipërfaqja e ujit. de-rin, 60m. lartësia dhe 8,6m. 15,3 në formën e linjave 1 dhe 1.

Gebze-Halkalı Përmirësimi i linjave periferike: Sisteme ndërtimi, elektrike dhe mekanike

Pjesa e dytë e projektit, 63 km e gjatë ose Përmirësimi Suburban ”është financuar pjesërisht nga Banka Evropiane e Investimeve (EIB) dhe pjesërisht nga Banka e Këshillit të Evropës për Zhvillim (AKKB).

Projekti në fjalë; punimet e linjës, sistemi i sinjalit, mbi stacionet nëntokësore, funksionimi, qendra e kontrollit dhe sistemi i furnizimit me energji elektrike, përfshirë infrastrukturën dhe mbulon të gjitha punët elektromekanike.

Lines Linjat periferike ekzistuese (me dy korsi) janë përmirësuar dhe shndërruar në linja sipërfaqësore të metrosë, duke rritur numrin e linjave në 3.

Stations Stacionet totale 36 në rrugë u rinovuan për tu bërë stacione moderne dhe u ndërtuan stacione të reja 2.

●● 3.ka do të përdoret nga trenat ndërkombëtarë dhe trenat.

Minutes 18 minuta ndërmjet Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme dhe operacionit periferik, Gebze Halkalı ndërmjet 105 minutave.

Gebze-Halkalı Statusi aktual i linjave periferike

Line Linja e trenit ndërkombëtar T20, një prej linjave të planifikuara të ndërtohet si linjë 3 në itinerarin 3 km midis stacioneve të trenave ndërkombëtarë Gebze dhe Pendik, Gebze dhe Pendik, dhe proceset e elektrifikimit dhe sinjalizimit në këtë pjesë u përfunduan dhe u futën në veprim në 25 Korrik 2014 me projektin YHT Ankara-Stamboll. . Me dy linjat e tjera në këtë rajon, stacionet e udhëtarëve 10 kishin përfunduar.

Elect Elektrifikimi dhe sinjalizimi i sistemit periferik të përbërë nga stacionet 1 km dhe 13,6 në seksionin BC5 të Projektit Marmaray midis Ayrılıkçeşmesi dhe Kazlıçeşme ka përfunduar dhe porositur në 2013.

Prodhim automjetesh hekurudhore

Pjesë 440 (34 Piece 10 Seria e Trenit të Automjeteve dhe 20)

Numri i serive të trenit të automjeteve 5) Automjet hekurudhor;

●● Dizajnimi, prodhimi dhe shpërndarja,

●● Të gjitha testet e kërkuara për të vërtetuar se materialet, objektet dhe puna e përdorur plotësojnë kërkesat e kontratës,

Training trainimi i personelit,

●● Komisionimi i punimeve,

Tests testet para-mbarimit dhe mbarimit,

Ply Furnizimi me të gjitha pjesët rezervë dhe mjetet e nevojshme,

5 mirëmban të gjitha punët gjatë gjithë vitit,

●● Sigurimi dhe furnizimi i pjesëve rezervë për automjete gjatë periudhës së mirëmbajtjes.

Prodhimi i automjeteve hekurudhore ından Aracı u financua nga Banka Evropiane e Investimeve dhe Banka e Zhvillimit e Këshillit të Evropës.

Automjetet 34 10 dhe 20 × 5 që do të përdoren në rrugën e Projektit Marmaray ishin përfunduar. Instalimin e njësive të këtyre automjeteve është kryer në fabrikën 440 EUROTEM Adapazarit në Turqi.

Automjetet ruhen dhe mbrohen në vendet e Edirne dhe Sirkeci të Përkohshme Gare. Instalimi i pajisjeve të sinjalit dhe të radios së serisë së automjeteve 19 5 dorëzuar TCDD Taşımacılık A.Ş.

Gebze Halkalı Harta e Marmaray Metro

Kërkimi i lajmeve hekurudhore

Bëhu i pari që komenton

Comments