Kalimi Hekurudhor i Bosforit dhe Gebze Halkalı Përmirësimi i Linjave Suburbane; ndodhet në anën evropiane Halkalı dhe rrethet Gebze në anën aziatike me një sistem hekurudhor periferik të pandërprerë, modern dhe me kapacitet të lartë; Është përmirësimi i sistemit hekurudhor periferik në Stamboll dhe ndërtimi i kryqëzimit hekurudhor të Bosforit. Ai përbëhet nga tre pjesë;
1. Ndërtimi i 1387 metra tuneli i zhytur, tunele afrimi, tre stacione nëntokësore dhe dy mbitokësore nën Bosfor.
2. Gebze aktuale-Halkalı Përmirësimi i sistemit hekurudhor periferik 63 km ndërmjet Turqisë dhe Lindjes, duke e shtrirë atë në tre linja në nivel, dhe duke i dhënë një sistem elektro-mekanik krejtësisht të ri.
19,2 km e linjës ndodhet në Evropë, 43,8 km në Azi.
3. Prodhimi i 440 mjeteve hekurudhore.
Gebze-Halkalı Objektivat më të rëndësishëm të projektit
●● Sjellja e zgjidhjeve afatgjata për problemet e transportit të Stambollit,
●● Eliminimi i problemeve të funksionimit të linjave ekzistuese periferike,
●● Lidhja e kontinenteve Azi-Evropë nën det me një sistem hekurudhor të pandërprerë me projektin,
●● Sjellja e Stambollit në një sistem hekurudhor modern urban dhe ndërqytetës të sigurt, të rehatshëm, të qëndrueshëm,
●● Shkurtimi i kohës së udhëtimit dhe sigurimi i një udhëtimi më të rehatshëm për numrin e madh të pasagjerëve të trenave të udhëtarëve,
●● Reduktimi i ndotjes së ajrit të shkaktuar nga gazrat e shkarkimit nga automjetet dhe rritja e cilësisë së ajrit të Stambollit,
●● Kontributi në ruajtjen e mjedisit historik dhe kulturor duke reduktuar numrin e automjeteve në qendrën historike të Stambollit,
●● Duke ofruar akses të lehtë, të përshtatshëm dhe të shpejtë në qendrat e biznesit dhe kulturore, do të afrojë pika të ndryshme të qytetit me njëra-tjetrën dhe do t'i japë vitalitet jetës ekonomike të qytetit.
●● Zbutja e ngarkesës së trafikut në urat ekzistuese të Bosforit,
●● Gjëja më e rëndësishme është që duke lidhur Azinë dhe Evropën me hekurudhë, do të sigurohet transport publik me kapacitet të lartë ndërmjet palëve aziatike dhe evropiane.
Projekti Marmaray
Projekti Marmaray; Është një projekt i ndërtuar në një rrugë totale prej 13,6 km midis Ayrılıkçeşme në anën aziatike dhe Kazlıçeşme në anën evropiane. Duke kombinuar sistemet hekurudhore periferike në anën aziatike dhe evropiane nga baza e Bosforit, do të sigurojë një transport të pandërprerë hekurudhor nga Pekini në Londër. Projekti Marmaray u financua në kuadër të marrëveshjes së huasë të nënshkruar ndërmjet Republikës së Turqisë dhe Agjencisë Japoneze të Bashkëpunimit Ndërkombëtar (JICA) në kuadrin e Huave për Asistencën Zyrtare për Zhvillim (ODA).
Specifikimet teknike të projektit Marmaray
Marmaray, i cili ka një gjatësi totale prej 13,6 km me tunele të shpuara nën qytet në të dyja anët evropiane dhe aziatike, është 12,2 km në një linjë të vetme. (dy rreshta 19,2 km) tunele afrimi dhe 1.387 m nën ngushticë. në gjatësi, maksimumi 60 m nga sipërfaqja e ujit. në thellësi, 8,6 m. në lartësi dhe 15,3 m. Ai u ndërtua si 1 Njësi tuneli të zhytur, të përbërë nga 1 linja me 2 nisje dhe 11 kthim në gjerësi.
Gebze-Halkalı Përmirësimi i Linjave Suburbane: Sistemet Ndërtimore, Elektrike dhe Mekanike
Pjesa e dytë e projektit, “Rehabilitimi i Linjave Suburbane” 63 km i gjatë, financohet pjesërisht nga Banka Evropiane e Investimeve (EIB) dhe pjesërisht nga Banka për Zhvillim e Këshillit të Evropës (AKKB).
Projekti në fjalë; Punimet e linjës përfshijnë infrastrukturën dhe të gjitha punimet elektromekanike, duke përfshirë sistemin e sinjalizimit, stacionet sipërfaqësore, funksionimin, qendrën e kontrollit dhe sistemin e furnizimit me energji elektrike.
●● Linjat ekzistuese periferike (me dy linja) u përmirësuan dhe numri i linjave u rrit në 3 duke i kthyer ato në metro sipërfaqësore.
●● Gjithsej 36 stacione në itinerar u rinovuan dhe u kthyen në stacione moderne dhe u ndërtuan 2 stacione të reja.
●● Linja e tretë do të përdoret nga trenat ndërqytetës të mallrave dhe pasagjerëve.
●● 18 minuta ndërmjet operacionit periferik dhe Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme, Gebze Halkalı Duhen rreth 105 minuta.
Gebze-Halkalı Statusi aktual i linjave të udhëtarëve
●● Linja e trenit ndërqytetës T20, e cila është planifikuar të ndërtohet si 3 linja në itinerarin 3 km ndërmjet Gebze-Pendik dhe stacioneve të trenave ndërqytetëse Gebze dhe Pendik dhe proceset e elektrifikimit dhe sinjalizimit në këtë seksion u përfunduan dhe u vunë në funksion më 25 korrik. 2014 së bashku me Projektin YHT Ankara-Stamboll. . Ka përfunduar ndërtimi i 10 stacioneve periferike me dy linjat e tjera në këtë qark.
●● Elektrifikimi dhe sinjalizimi i sistemit periferik i përbërë nga 1 km dhe 13,6 stacione në seksionin BC5 të Projektit Marmaray midis Ayrılıkçeşmesi dhe Kazlıçeşme u përfundua dhe u vu në punë në 2013.
Prodhimi i automjeteve hekurudhore
440 copë (34 copë seri treni me 10 vetura dhe 20
Numri i 5 Linjave të Trenit të Veturave) Automjet hekurudhor;
●● Projektimi, prodhimi dhe shpërndarja,
●● Të gjitha testet e nevojshme për të vërtetuar se materialet, objektet dhe mjeshtëria e përdorur plotësojnë kërkesat e kontratës,
●● Trajnimi i personelit,
●● Vënia në punë e punimeve,
●● Testet para dhe pas përfundimit,
●● Furnizimi i të gjitha pjesëve dhe veglave të nevojshme rezervë,
●● Mirëmbajtja e të gjitha punimeve për 5 vjet,
●● Mbulon parashikimin dhe furnizimin me pjesë këmbimi të automjeteve gjatë periudhës së mirëmbajtjes.
Financimi është marrë nga Banka Evropiane e Investimeve dhe Banka e Zhvillimit të Këshillit të Evropës për “Prodhimin e Automjeteve Hekurudhore”.
Ka përfunduar prodhimi i 34 automjeteve, 10×20 dhe 5×440, që do të përdoren në itinerarin e Projektit Marmaray. 300 nga këto automjete u montuan në fabrikën Adapazarı EUROTEM në Turqi.
Automjetet ruhen dhe mbrohen në zonat Edirne dhe Sirkeci të Përkohshme Gare. Nga këto, instalimi i pajisjeve të sinjalit dhe radios të 19 grupeve me 5 automjete, të cilat iu dorëzuan TCDD Taşımacılık A.Ş., ka përfunduar dhe aktualisht përdoret në operacionin Marmaray.
Bëhu i pari që komenton