Duke folur në seminarin e tërmeteve të Stambollit, kryetari i Bashkisë Metropolitane të Stambollit Ekrem İmamoğlu, ngarkuar në projektin "Kanal Istanbul". Duke theksuar se Kanal Stamboll nuk është vetëm një projekt transporti detar, İmamoğlu vuri në dukje se projekti përfshin rreziqe që mund të ndryshojnë sistemin e ekuilibrit ekologjik të qytetit si në tokë ashtu edhe në det.
İmamoğlu tha, “Liqenet, pellgjet, zonat bujqësore, hapësirat e jetesës, sistemi i ujërave nëntokësore dhe i gjithë sistemi i transportit të qytetit janë prekur në mënyrë kritike nga projekti. Përveç zhdukjes së tokave bujqësore, në ishullin që do të formohet mes Bosforit dhe kanalit të ri, ka një situatë ku një popullsi prej 8 milionë banorësh do të burgoset. Me këtë projekt monstruoz, 8 milionë do të burgosen në rajonin më të rrezikshëm të tërmeteve të vendit”, tha ai. Duke vënë në dukje se me paratë që do të shpenzohen për Kanal Stamboll, mund të krijohen shumë qendra tërheqëse, qytete, fabrika, shkolla dhe mundësi punësimi në vend, İmamoğlu tha, “Një çështje tjetër është se miliona qytetarë tanë që janë në kufi të uria mund të punësohet në qytetet dhe fshatrat e tyre. Në përmbledhje, ky projekt nuk është as një projekt tradhtie ndaj Stambollit. Është fjalë për fjalë një projekt vrasjeje. Është një projekt i panevojshëm fatkeqësie për Stambollin. Kur të përfundojë ky projekt, Stambolli do të përfundojë”, tha ai.
Në Qendrën e Kongreseve të Stambollit filloi “Punëtoria e Tërmeteve”, në të cilën u diskutua për tërmetin, një nga fatkeqësitë më të mëdha përballë Stambollit. Tayfun Kahraman, Shefi i Departamentit të Menaxhimit të Rrezikut nga Tërmetet dhe Rehabilitimit Urban të Bashkisë Metropolitane të Stambollit (IMM), mbajti fjalimin e parë në seminarin që do të mbahet midis 2-3 dhjetor, me pjesëmarrjen e të gjithë komponentëve të temës. Kryetari i IMM-së, i cili mori mikrofonin pas Kahramanit Ekrem İmamoğluAi theksoi se Stambolli është ndërtuar mbi një nga linjat e thyerjes së tërmeteve që paraqet rrezikun më të madh në botë për shkak të vendbanimeve që prek. İmamoğlu tha se në këtë seminar, ata u mblodhën për të hartuar një udhërrëfyes të qartë për qytetin. Duke vënë në dukje se në të kaluarën, gjërat në Stamboll ose nuk funksiononin ose nuk funksiononin siç duhej, İmamoğlu tha, “Sigurisht, ka arsye të ndryshme pse gjërat u ndalën ose u ndalën. Por arsyeja më e rëndësishme është stili i menaxhimit që thotë 'unë', jo 'ne', dhe qasja e 'e di'... Është një mirëkuptim që mbyll sytë para zërit dhe vullnetit të kombit. Për këtë arsye, që nga dita që kemi ardhur në administratë, jemi nisur për një menaxhim që do të mobilizojë mendjen e përbashkët. Filluam të organizojmë seminare për çdo aspekt të jetës dhe çdo nevojë të Stambollit. Ne bashkojmë palët e interesuara, ekspertët, partnerët dhe përfituesit e temës.”
“MË E RËNDËSISHME NGA PUNINËT QË KAM BËRË NDËRRE”
Duke u shprehur se qyteti nuk duhet të jetë një zonë me bashkim pjesësh figure, İmamoğlu theksoi se për këtë arsye ata marrin si udhërrëfyes pjesëmarrjen demokratike, arsyen dhe shkencën. Duke theksuar rëndësinë e ngjarjes me fjalët "Më e rëndësishmja nga punëtoritë që kemi mbajtur deri më tani", İmamoğlu tha, "Sepse detyra kryesore e një administrate bashkie dhe një kryetari bashkie është të sigurojë sigurinë e jetës dhe pronës së çdo qytetari. duke jetuar në atë qytet. Pra fillimisht jeta, pastaj prona. Nevojat, projektet dhe shërbimet në të gjitha fushat e tjera mund të vijnë vetëm pas kësaj. Nga ana tjetër, ka disa fusha në të cilat shpesh është e pakuptueshme se çfarë bëni, sa përpjekje bëni ose çfarë arrini në ato fusha. Është shumë e panjohur. Nuk ka shumë rëndësi. Në fakt, përpjekjet, kohën dhe burimet që shpenzon në ato fusha nuk është e mundur të konvertohen në votim në politikë. Zona e gatishmërisë ndaj tërmeteve dhe fatkeqësive është një nga ato zona, por kur përballeni me një tërmet apo fatkeqësi, kupton se sa të rëndësishme, sa strategjike dhe sa jetëshpëtuese kanë qenë përgatitjet tuaja të mëparshme. Ndoshta kjo është arsyeja pse politikanët, veçanërisht politikanët populistë, nuk u kushtojnë shumë rëndësi këtyre fushave, nuk bëjnë shumë përpjekje. Ashtu siç nuk u intereson çështja e ngrohjes globale dhe emetimeve të dioksidit të karbonit. "Ne nuk jemi politikanë të tillë," tha ai. Duke iu referuar punës që bënë për tërmetin gjatë periudhës së Kryebashkiakut Beylikdüzü, İmamoğlu vazhdoi fjalët e tij si më poshtë:
“RREZIKU MË I RËNDËSISHËM I KËTIJ QYTETIT ËSHTË TËrmeti”
“Nuk mund ta fusim kokën në rërë. Ne nuk do të thumbojmë. Rreziku më i rëndësishëm i këtij qyteti është tërmeti. Dhe ky rrezik nuk është një rrezik aq i vogël. Për më tepër, ky rrezik nuk është vetëm rreziku i Stambollit. Është rrezik i Turqisë. Bëhet fjalë për mundësinë e një kaosi të madh dhe fatkeqësisë kombëtare, ku jeta do të ndalet dhe ekonomia do të pësojë dëme të mëdha. Po flasim për një rrezik të madh me të cilin përballen 1.2 milionë ndërtesa. Bëhet fjalë për rrezikun që 48 mijë ndërtesa të dëmtohen rëndë dhe të humbasin jetën dhjetëra mijëra qytetarë tanë. Prandaj, si administratë e re, synimi ynë parësor është ta bëjmë Stambollin një qytet rezistent ndaj fatkeqësive dhe veçanërisht tërmeteve. Synimi ynë më konkret është të krijojmë një udhërrëfyes duke marrë parasysh të gjitha propozimet e zgjidhjeve shkencore në shkallë ndërkombëtare dhe kombëtare. Ne duam të gjejmë një qasje të bazuar në të dhëna shkencore dhe të marrim parasysh pikëpamjet e të gjithë aktorëve përkatës dhe të ndërmarrim veprime.”
Duke thënë se Stambolli humbi shumë kohë në lidhje me tërmetin, İmamoğlu tha: “Si mund të jetë kaq i pandjeshëm kur një shoqëri është nën një rrezik kaq të madh; Nuk e kuptoj”, tha ai. Duke theksuar se nuk duan të humbin më kohë, İmamoğlu tha: “Universitetet, institutet, organizatat joqeveritare, institucionet publike qendrore dhe lokale; duhet të marrin pjesë në këtë proces në masën e autoritetit, trajnimit dhe ekspertizës së tyre. Të gjithë duhet të përfshihen në të gjitha proceset parandaluese dhe rehabilituese. Sepse ky është një mobilizim”, tha ai.
“NËSE KENI NJË BUXHET TË KUFIZUAR, SI TË SHFENZONI?”
Duke kritikuar faktin se projekti "Kanali i Stambollit" u soll në axhendë kur pati një çështje të ndezur si tërmeti, İmamoğlu tha: "Unë do të doja t'i pyesja të gjithë Stambollitët: Nëse keni një buxhet të kufizuar, si e shpenzoni atë. buxheti? Nëse keni vështirësi në marrjen e ushqimit për të ushqyer anëtarët e familjes tuaj. Nëse nuk keni të ardhura të mjaftueshme për të ushqyer dhe edukuar fëmijët tuaj në një mënyrë të mirë dhe të shëndetshme. Ju hyni në borxhe për të blerë mobilje të panevojshme dhe luksoze për shtëpinë tuaj apo merrni një kredi nga banka dhe shkoni me pushime? Si familje, baba, nënë, çfarë keni parasysh kur planifikoni të shpenzoni buxhetin tuaj? Nëse je tregtar, tregtar, biznesmen, si sillesh? Si tregtar, tregtar apo biznesmen i zgjuar, a blini një jaht me ato që fitoni? Apo do t'i drejtoheni investimeve që do të sigurojnë mbijetesën e kompanisë suaj?” Duke thënë se përgjigjet për këto pyetje janë të qarta, İmamoğlu tha:
“A MUND TË JETË PËRPARËSIA YNË KANALI I STAMBOLLIT?”
“Prindër të përgjegjshëm me buxhete të kufizuara, njerëz të përgjegjshëm të biznesit mendojnë dhjetë herë para se të shpenzojnë çdo qindarkë. Ai nuk sillet si i ashtuquajturi lloj i njerëzve që fillojnë të pinë ayran pa pirë. Por si duhet të planifikojë shpenzimin e buxhetit publik një administrator publik i zgjuar, një politikan i zgjuar? A nuk është prioritet ngritja e cilësisë së jetës së kombit, punësimi, prodhimi, arsimi dhe shëndetësia?Çfarë do të bënit nëse ekonomia është në vështirësi dhe padyshim do të jetë në telashe në të ardhmen e afërt? A do t'i shpenzonit burimet e vendit për një ëndërr të papërpunuar? Prej disa kohësh në këtë qytet flitet për një projekt të Kanal Stambollit. Na kanë pyetur ndonjëherë? A e morën ata mendimin tonë? Kur qindra mijëra të rinj dhe 4 milionë të talentuar janë të papunë dhe të pashpresë. Kur kaq shumë njerëz janë të varfër. Me gjithë këtë nevojë prodhimi në mes. Ndërkohë që ka nevojë për të krijuar kaq shumë fabrika. Ndërsa fëmijët që janë e ardhmja e këtij qyteti 16 milionësh, këtij qyteti të madh, nuk mund të ushqehen sa duhet. Ndërsa shumica e tyre nuk mund të marrin arsim parashkollor. A mund të jetë Kanal Stamboll prioriteti ynë kur studiojmë në klasa të mbushura me njerëz?”
Duke theksuar se Kanal Stamboll nuk është vetëm një projekt transporti detar, İmamoğlu vuri në dukje se projekti përfshin rreziqe që mund të ndryshojnë sistemin e ekuilibrit ekologjik të qytetit si në tokë ashtu edhe në det. İmamoğlu i renditi këto rreziqe në fjalimin e tij si më poshtë:
"PROJEKT FREAK!"
“Liqenet, pellgjet, zonat bujqësore, hapësirat e banimit, sistemi i ujërave nëntokësore dhe i gjithë sistemi i transportit të qytetit janë prekur në mënyrë kritike nga projekti. Përveç zhdukjes së tokave bujqësore, në ishullin që do të formohet mes Bosforit dhe kanalit të ri, ka një situatë ku një popullsi prej 8 milionë banorësh do të burgoset. Me këtë projekt fantastik, 8 milionë do të burgosen në rajonin më të rrezikshëm të tërmeteve të vendit. Nuk ka asnjë shtet në botë që mund të transferojë një popullsi kaq të lartë në një gjeografi tjetër në kohën e një tërmeti. Çfarë projekti është ky për hir të Zotit? Çfarë mendje është kjo? Shikoni, kanali në projekt është rreth 45 kilometra i gjatë, 20,75 metra i thellë dhe 275 metra i gjerë në pikën e tij më të ngushtë. Një kanal që kalon nëpër pellgjet e Sazlıdere dhe Terkoz. Me fjalë të tjera, projekti po shkatërron zonat e pellgut të Sazlıbosna dhe Terkoz. Ekziston rreziku i ujërave nëntokësore dhe kriposjes së liqenit të Tërkozit. Kuptohet qartë se Stambolli përbën një kërcënim të madh për nevojat e tij për ujë të pijshëm. Vetëm kjo është arsye e mjaftueshme për të mos e bërë këtë projekt! A do të pinë banorët e Stambollit ujë deti? Nga ana tjetër, projekti do të sjellë në rajon një popullsi të re prej 1,1 milionë banorësh, me fjalë të tjera, do të shtohet një popullsi e re, e barabartë me popullsinë e 6 Beşiktashit ose 5 lagjeve Bakırköy. Për shkak të këtij projekti do të krijohen 3.4 milionë udhëtime të reja. Trafiku në Stamboll do të rritet me të paktën 10 për qind. Do të shkatërrohen 23 milionë metra katrorë sipërfaqe pyjore dhe 136 milionë metra katrorë tokë bujqësore. Diga Sazlıdere nuk do të mbetet. Kjo është arsyeja pse Punimet Hidraulike Shtetërore (DSI) i dha një raport negativ projektit. Sipas raportit, 29 për qind e pellgjeve që plotësojnë nevojat e tyre për ujë do të zhduken. Me ndërtimin e kanalit do të krijohet një gërmim i madh. Sipas raportit të TMMOB, do të prodhohen 2.1 miliardë metër kub gërmim. 10 mijë kamionë tokësorë do të marrin pjesë në trafikun e Stambollit çdo ditë. Është e paqartë se ku do të derdhet gërmimi! Gërmimi që rezulton, për shembull; Nëse derdhet mbi rrethet Güngören-Esenler-Bağcılar, këto rrethe do të ngrihen me rreth 30 metra.
“Ka një ulje të trafikut në ngushticën e STAMBOLLIT!”
Duke deklaruar se projekti ndodhet në zonat e tërmeteve të shkallës 1, 2 dhe 3, İmamoğlu tha: “Faji i Anadollit verior kalon në një distancë prej 11 kilometrash dhe çarja e Çinarcikut në një distancë prej 30 kilometrash. Shkencëtarët thonë se Projekti Kanal Stamboll do të prishë ekuilibrat e tensionit tokësor dhe nëntokësor dhe mbingarkesat do të shkaktojnë tërmete të reja. Ruajtja e teksturës historike të Bosforit përmendet si justifikim për projektin. Megjithatë, me projektin prek 17 milionë metra katrorë sipërfaqe të mbrojtur. Qyteti i lashtë Bathenoa, i vendosur në bregun e liqenit Küçükçekmece, dhe Shpellat Yarımburgaz, një nga vendbanimet e para, janë në zonën e projektit. Do të doja të tërhiqja vëmendjen edhe për trafikun në Bosfor. Siç pretendohet në dosjen e aplikimit për VNM, nuk ka rritje të trafikut të Bosforit ndër vite, përkundrazi vërehet një rënie prej 10 për qind sidomos në 22,46 vitet e fundit. Duke shprehur se negativitetet nuk do të kufizohen vetëm në Stamboll, İmamoğlu theksoi se Deti Marmara dhe rajoni i tij janë gjithashtu në rrezik serioz:
“Një zonë bujqësore dhe pyjore shumë produktive, 45 kilometra e gjatë dhe 150 metra e gjerë mesatarisht, do të eliminohet përgjithmonë. Meqenëse Gadishulli i Stambollit do të ndahet nga Trakia, do të nevojiten ura të reja lidhëse. Për shkak të rrymës së njëanshme që do të ndodhë nga Deti i Zi në Marmara për shkak të projektit, Deti i Marmara do të jetë jashtëzakonisht i ndotur. Kjo situatë do të vërë në një situatë të vështirë peshkimin dhe njerëzit që sigurojnë jetesën në këtë biznes si dhe do të rrezikojë jetën në Marmara. Kanali do të shkaktojë edhe ndryshime klimatike. Së bashku me tokën e shkatërruar, atje do të shkatërrohet edhe jeta e egër.”
“KUR KY PROJEKT TË PËRFUNDOHET, STAMBOLL DO TË PËRFUNDOHET”
Duke vënë në dukje se me paratë që do të shpenzohen për Kanal Stamboll, mund të krijohen shumë qendra tërheqëse, qytete, fabrika, shkolla dhe mundësi punësimi në vend, İmamoğlu tha, “Një çështje tjetër është se miliona qytetarë tanë që janë në kufi të uria mund të punësohet në qytetet dhe fshatrat e tyre. Në përmbledhje, ky projekt nuk është as një projekt tradhtie ndaj Stambollit. Është fjalë për fjalë një projekt vrasjeje. Është një projekt i panevojshëm fatkeqësie për Stambollin. Kur të përfundojë ky projekt, Stambolli do të përfundojë. Ky qytet i mrekullueshëm do të jetë një qytet i pajetueshëm. Ajri i pastër, infrastruktura ujore do të mbetet vetëm me probleme të pazgjidhshme sa i përket trafikut. Nuk ka as kalim të ngushticës, as kalim të trafikut detar dhe as një nevojë të tillë ekonomikisht. Ai u përgatit vetëm për hir të krijimit të zonave të reja me qira dhe pasojat shkatërruese që do të shkaktonte nuk u morën parasysh kurrë. Nuk mund dhe nuk do të lejojmë që mjedisi natyror, habitatet dhe pellgjet ujore të këtij qyteti antik të shkatërrohen vetëm se dikush do të bëjë para. Ne do të parandalojmë gabimet me ekspertizën, ndjeshmërinë dhe guximin tuaj.
Ne do ta bëjmë qytetin tonë më të sigurt, më të jetueshëm dhe më tërheqës për 16 milionë njerëz me mendjen e përbashkët që ju do të parashtroni. Faleminderit, jini të pranishëm”, tha ai.
Pjesëmarrësit, të cilët janë ekspertë në këtë temë, do të diskutojnë çështjen e tërmetit në Stamboll me seancat që do të mbahen midis 2-3 dhjetor.
Bëhu i pari që komenton