Shërbimet e trenave Express Bosfor Nisin Përsëri; Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës Cahit Turhan tha se Boğaziçi Express, i cili do të plotësojë nevojat e transportit në stacionet e ndërmjetme midis Ankarasë dhe Arifiye (Sakarya) ku YHT nuk ndalojnë, do të nisë shërbimet e tij që nga 8 dhjetori.
Ministri Turhan tha: “Do të ketë një udhëtim që zgjat rreth 08.15 orë me Boğaziçi Express, i cili do të nisë fluturimin e parë nga Ankaraja në orën 6:240 të së dielës. Express, i cili ka një kapacitet prej 4 pasagjerësh, do të përbëhet nga 16 vagona pullman dhe do të marrë dhe lëshojë pasagjerë në 55 stacione. Tarifa më e gjatë në distancë e Bosforit Express, e cila do t'u ofrojë pasagjerëve një udhëtim të rehatshëm dhe të këndshëm, është përcaktuar si XNUMX lira. Ai përdori shprehjet.
Historia e Bosforit Express
Boğaziçi Express ishte një linjë treni kryesore e operuar nga TCDD midis Stambollit dhe Ankarasë. Ajo funksiononte midis Arifiye dhe Eskişehir midis 2012 dhe 2014. Shërbimet e trenave u ndaluan më 24 korrik 2014 dhe u zëvendësuan nga trenat YHT.
Edhe pse kishte emrin Ekspres, ai shërbente shumë stacione lokale midis Arifiye dhe Ankarasë dhe ishte i popullarizuar në mesin e studentëve për shkak të tarifave të ulëta.
Boğaziçi Express filloi shërbimet e tij nga Stacioni i Trenit Haydarpaşa në Stamboll në Stacionin e Trenit të Ankarasë në Ankara më 1 qershor 1968, me vagonët e rinj të CIWL, një nga trenat kryesorë të TCDD. Kostoja e një bilete të vetme ishte 32 lira, dhe një biletë vajtje-ardhje 56 lira. Lokomotivat e trenit janë naftë dhe hekurudha prej 1977 km nga Stambolli në Arifiye u elektrizua në vitin 131.
Më 4 janar 1979, 19 persona humbën jetën dhe 124 persona u plagosën kur një tren Express u përplas me një tren të Anadolu Express pranë Esenkent.
Kur e gjithë hekurudha Stamboll-Ankara u elektrizua në dhjetor 1993, Boğaziçi Ekspres kaloi edhe në trenat elektrikë. Treni i parë elektrik, i tërhequr nga E40002, u nis nga Haydarpaşa në orën 26:1993 më 08 dhjetor 00. TCDD gjithashtu pajisi trenin me vagona të rinj TVS2000 të prodhuara për të përmirësuar imazhin e hekurudhës. Shërbimi i kufizuar ekspres i trenit ndryshoi disa vjet më vonë dhe u bë një nga trenat urbanë lokalë që qarkullonin midis Stambollit dhe Ankarasë, duke ndaluar në shumicën e stacioneve.
Boğaziçi Express u ndalua nga TCDD më 25 gusht 2004 për shkak të përdorimit të ulët, por filloi përsëri të funksionojë më 27 shtator për shkak të rritjes së kërkesës publike për udhëtime. Kur u hap hekurudha me shpejtësi të lartë Ankara-Eskişehir në mars 2009, shumë trena që qarkullonin midis Stambollit dhe Ankarasë u kthyen në Eskişehir. Mirëpo, Boğaziçi Express vazhdoi udhëtimin mes dy qyteteve deri më 131 shkurt 1, me një distancë të shkurtër prej 2012 km nga Stambolli në Arifiye, për shkak të punimeve të ndërtimit për shërbimet e trenit të shpejtë midis Gebze dhe Sapanca. Dy muaj më vonë, më 2 prill, treni u shkurtua përsëri, këtë herë për shkak të ndërtimit të hekurudhës periferike Başkentray në Ankara. Boğaziçi Express operoi midis Arifiye dhe Eskişehir (24 km) për dy vjet të tjera derisa u ndërpre më 2014 korrik 282 me hapjen e shtrirjes Stamboll-Eskişehir të hekurudhës së shpejtë Stamboll-Ankara.
Bëhu i pari që komenton