Detajet e projektit u ndanë në Takimin e Promovimit të Metro Mersin

Detajet e projektit u ndanë në takimin e Metro Mersin
Detajet e projektit u ndanë në takimin e Metro Mersin

Kryetari i Bashkisë Metropolitane Mersin Vahap Seçer ndau detajet e projektit me publikun në "Takimin e Informacionit të Sistemit Hekurudhor Mersin". Presidenti Seçer deklaroi se një metodë e tenderit si me ndërtimin ashtu edhe me financimin do të gjykohet për herë të parë në Mersin dhe tha: "Ne do të godasim gërmimet e para në vitin 2020". Duke shprehur se ata do t'ia japin këtë punë kompanive shumë të respektuara, Presidenti Seçer tha: "Ne do t'i shtojmë vlerë Mersin me këtë projekt. Aktualisht, jo vetëm në Turqi, Mersin bota është duke folur ", ka thënë ai. Presidenti Seçer tha se të paktën 50 përqind e çmimit të tenderit do të mbetet në tregun Mersin, "8 mijë njerëz, direkt ose indirekt, do të kenë mundësinë të përfitojnë prej tij".

Pjesëmarrje intensive në mbledhjen hyrëse


Bashkia Metropolitane Mersin u paraqit në tender për fazën e parë të projektit të sistemit hekurudhor më 27 dhjetor 2019. Presidenti Vahap Seçer dhe zyrtarë të kompanisë konsulente ndanë detajet e projektit, i cili është pritur me padurim nga publiku që atëherë.

Duke folur në mbledhjen hyrëse ku morën pjesë kryetarët e bashkive të qarqeve, dhomat profesionale dhe organizatat joqeveritare, si dhe shumë gazetarë, kryetari i Bashkisë Metropolitane Mersin Vahap Seçer tha: "Sot është një ditë e rëndësishme për ne dhe për Mersin. Kur shikoni investimet, ne po kalojmë një ditë historike. Ne po zhvillojmë takimin informues jo vetëm të Mersin por edhe projektin më të rëndësishëm dhe më të vlefshëm të rajonit tonë. "

"Një projekt i vonuar për Mersin"

Duke thënë se sistemi hekurudhor është një model i vjetër transporti në botë dhe se nuk ka asnjë reputacion, metropol, qytet i markës dhe një qytet pa sistem hekurudhor në botë, Presidenti Seçer deklaroi se Stambolli u takua me metro 32 vjet më parë, Konya, Eskişehir, Gaziantep, e cila është precedenti i Mersin, etj. Ai vuri në dukje se sistemet hekurudhore ishin instaluar kohët e fundit në provinca. Presidenti Seçer vazhdoi si vijon:

"Ne e konsiderojmë atë një projekt të vonuar. Mersin është një qytet me akumulime të rëndësishme historike dhe kulturore dhe potencial ekonomik shumë të rëndësishëm. Ja, kjo grumbullim do të shpërthejë një ditë. Kemi kursime shumë të rëndësishme. Industria, bujqësia, turizmi, logjistika, potencial i jashtëzakonshëm. Ne kemi parë kentiyiz parë prapë kohë mënyrë shumë paradoksale që ne shikojmë në hartën e varfërisë Turqisë. Horizontet tona duhet të jenë të qarta. Duhet të projektojmë 50 vitet e ardhshme. Ajo që ju e quani metro sot nuk është një projekt që zhduket nesër. Po flasim për shekullin e 18-të, 200 vjet më parë. Ende mbetet e vlefshme edhe sot. Isshtë ende e azhurnuar në Berlin, Moskë, Paris, Londër sepse i shton vlerë qytetit. "

"Rritja e popullsisë tregon se projekti është i nevojshëm"

Duke thënë se popullsia e Mersin është rritur me shpejtësi dhe Sirianëve iu është shtuar kësaj rritje, Kryetari Seçer tha, "Në vitin 2015, kishte një popullsi prej 1 milion 710 mijë. U bë 2019 milion e 1 mijë në vitin 814. Por pas vitit 2013, ka një rritje të paqëllimshme prej 20 përqind. Ka rreth 350 mijë mysafirë sirianë. Popullsia e qytetit tonë nuk mund të marrë një garanci të Thesarit për një kohë. Sepse popullsia e qendrës së qytetit nuk i arriti kriteret e dëshiruara. Por sot, një e katërta e popullsisë sonë është një popullatë e imigrantëve, mysafirë dhe refugjatë që jetojnë këtu. Pra, ky sistem hekurudhor nuk është një investim i panevojshëm. Këto rritje zbulojnë se këto vite pune nuk janë të pabaza, madje edhe rritja e tepërt e popullsisë e bën punën të saktë dhe eliminon shqetësimet. Për këtë arsye, ne do të vazhdojmë t'i bëjmë këto punë me shumë besim. "

"Linja Lindje-Perëndim është shkurtuar, shtohet linja Veri-Jug, kostoja është e njëjtë"

Duke kujtuar se projekti i metrosë i ndërmarrë në periudhën e mëparshme parashikoi një linjë prej 18.7 kilometra midis Zonës së Lirë Mezitli, Presidenti Seçer vuri në dukje se me prekjet që ata bënë për projektin, ata ulën linjën në 13.5 kilometra. Seçer tha, "Ka disa shqetësime. 'Projekti i aprovuar dhe projekti i tenderit janë të ndryshme.' Por nuk është kështu. Kostoja totale është e rëndësishme atje. Kostoja totale po bie, nuk ka asnjë problem në të. Në projektin e vjetër, linja filloi nga Soli, po fillojmë përpara ndërtesës së vjetër të Bashkisë Mezitli. Projekti i vjetër po mbaronte në Zonën e Lirë, dhe ne e shkurtuam atë. Do të përfundojë në stacionin e vjetër të autobusëve. Do të ketë një bashki të qytetit, "tha ai.

Duke deklaruar se ata do të integrojnë një linjë 13.5 kilometër Lindje-Perëndim dhe gjithashtu një linjë hekurudhore të lehtë për në Spitalin e Qytetit dhe një linjë tramvaji në Universitetin Mersin, Presidenti Seçer tha: "Pra, e gjithë kjo është e barabartë me koston e sistemit hekurudhor nëntokësor 18.7 km që gjetëm në prehër. . Shkon deri në 30.1 km. Sistemi i përzier por kostoja është e njëjtë. Prandaj, meqenëse kostoja jonë nuk ka ndryshuar në programin tonë të investimeve, investimi që do të bëjmë në radhë të parë nuk ka probleme ligjore ”.

"Sistemi hekurudhor gjithashtu do të ringjallë tregun"

Presidenti Seçer theksoi se sistemi hekurudhor do të prekë vendet ku lëvizjet njerëzore si Mezitli, universiteti, spitali universitar, Marina, Forumi Mersin dhe Çamlıbel janë intensivë dhe tha: "Dyqanuesit e dyqaneve ıamlıbel veshin dyert tona me të drejtë. Pazari ka mbaruar, Mersin ka mbaruar. Mersin nuk ka qendër. Veryshtë shumë e rëndësishme. Ky nuk është vetëm një projekt transporti për të. Projekt social dhe kulturor. Parku üzgür Çocuk ka një stacion atje. Stacioni i Trenit ka një stacion atje. Ne u bashkuam me Çamlıbel. Nëse një vëlla nga Mezitli dhe nëna ime dëshirojnë të vijnë në ıamlıbel dhe të bëjnë pazar, ai do të arrijë në 10 minuta, por tani nuk mundet. Edhe nëse është një automjet privat, është një kult, dhe nëse hipi në një nga automjetet e transportit publik, është një kult për të. Një transport publik i papërlyer, i shpejtë, i rehatshëm, i besueshëm mund të vijë shumë lehtë me metro. Ne përfshijmë Çamlıbel në këtë integrim. "

"50 përqind e çmimit të tenderit do të mbetet në Mersin"

Duke thënë se ata po bënin oferta më 27 dhjetor 2019 për sistemin hekurudhor, Presidenti Seçer tha:

"Kjo ndërtim do të na ofrojë një lëvizshmëri të madhe. Vetëm në fazën e parë, ka 4 mijë punë të drejtpërdrejta. Përveç kësaj, përfitojnë më së shumti 4 mijë njerëz. Meqenëse tenderi është në zhvillim e sipër, ne nuk mund të themi çmimin e përgjithshëm të tenderit, por 50 përqind e çmimit të përgjithshëm të tenderit do të mbetet në qytet. Paga e personelit, pagat e siguruara, nën-industria, materialet e kërkuara në këtë ndërtim do të blihen nga Mersin. Këto janë numër të madh. 3,5 vjet periudhë ndërtimi. Ekziston një mundësi shtesë prej 6 muajsh. Gjallëria ekonomike do të jetë në diskutim në këtë proces. 8 mijë njerëz, direkt ose indirekt, do të kenë mundësinë të përfitojnë nga kjo. "

"Kërkesa e lartë për tender"

Select parakualifikim tender do të mbahet më 27 shkurt, Presidenti kujtoi, Turqia ka në 18 muajt e fundit në këtë shkallë, dhe tërhoqi vëmendjen për një tender të bërë në këtë bazë ligjore. Seçer tha, "Për këtë arsye, është jashtëzakonisht e rëndësishme. Aktualisht ky treg jo vetëm në Turqi, Mersin folur botës. Kush nuk ka ardhur në muajt e fundit? institucioneve më të respektuara të Turqisë, drejtuesit më të lartë, ka provuar kompanitë e saj guximin, bankat vendase dhe të huaja. Shumë institucione financiare dhe kompani ndërtimi, nga spanjollët, luksembursorët, kinezët, gjermanët, francezët, vizitojnë rajonin tonë. Ata janë të interesuar për këtë çështje. Ne jemi të dy për herë të parë dhe të financave në këtë shkallë në Turqi deri më sot ne kemi realizuar një projekt me një bashku tenderit të ndërtimit. Ka një kërkesë të madhe. A nuk 'e kushteve të caktuara në Turqi, ka një tkurrje në treg. Mos thuaj 'presidenti është në një botë ëndërruese. Jo nuk është ashtu. Ka shumë para në botë, para shumë serioze. Ata janë në kërkim të porteve të sigurta për të shkuar. Ka një kërkesë të madhe për këtë projekt. Unë jam shumë ambicioz. Ne do t'ia japim këtë punë teknologjisë më të fundit, kompanive shumë të vlefshme dhe shumë të respektuara në kushte shumë të favorshme. Ne do të godisim zgjedhjen e parë në vitin 2020 pa asnjë dyshim. Unë e shoh këtë shumë qartë, pa asnjë dyshim, dhe sinqerisht besoj në projekt. Unë jam prapa projektit dhe vazhdoj fort dhe po pretendoj gjithashtu. Ne do ta bëjmë këtë në kohë. Do t’i shtojë shumë Mersin. Përtej vetëm udhëtimit të rehatshëm të një pasagjeri, ne do t'i shtojmë shumë vlerë Mersin. Kjo është ndjekja jonë ”.

"Unë mendoj se 15 kompani ambicioze do të luftojnë ashpër në këtë tender"

Presidenti Seçer falënderoi Presidentin Rexhep Tajip Erdogan për projektin që u përfshi në programin e investimeve 2019. Duke thënë se ata do të përpiqen t'i japin projektit një garanci të Thesarit nga qeveria qendrore, Presidenti Seçer tha: "Kjo sjell; zbulon qasje më të shpejtë dhe më të përballueshme për financa. Nga ana tjetër, nuk është fundi i botës. Ne nuk e vendosëm gjendjen e garancisë së Thesarit në tenderin tonë. Ne nuk kemi thënë që do të garantojmë thesarin, në kushtet e tanishme, më shumë se 40 kompani tani e kanë shkarkuar këtë skedar nga EKAP. Supozimi im është që 15 kompani ambicioze do të luftojnë ashpër në këtë tender. Ky projekt ka të bëjë me të gjithë Mersin, të gjithë ne, të gjithë aktorët. Shtë një projekt që të gjithë duhet ta përqafojnë, nga menaxherët e vlefshëm, presidentët, kryetarët e dhomave, përfaqësuesit e OJQ-ve, përfaqësuesit e partive politike deri te burokracia, banorët e Mersin dhe anëtarët e vlefshëm të shtypit. Ky projekt është i dukshëm. Ne nuk e marrim atë me logjikën e 'ne kemi bërë atë'. Nëse ka gabime ose lëshime, varet nga ne t'i korrigjojmë ato. Ne kërkojmë të gjejmë të përsosur, të bëjmë të vërtetën, jo të kënaqemi me dikë. Ne duam të kënaqemi me Mersin, njerëzit e Mersin dhe t'i shtojmë vlerë Mersin. "

"Do të shihni që shqetësimet janë të pabazuara"

Në mbledhjen hyrëse të projektit, Menaxheri i Degës së Sistemeve Hekurudhore të Bashkisë Metropolitane Mersin, Salih Yılmaz dhe përfaqësuesit e firmës së konsulencës që përgatitën projektin, dhanë informacion në lidhje me detajet teknike të projektit. Në takim, përfaqësuesit e organizatave joqeveritare, gazetarët dhe drejtuesit e opinioneve gjithashtu patën mundësinë të shtrojnë pyetje në lidhje me projektin dhe të marrin përgjigje për pyetjet e tyre.

Kryetari Seçer, i cili erdhi përsëri në podium pasi pyetjet u përgjigjën nga stafi teknik, tha: "Ka shqetësime. Unë pajtohem. Kjo është arsyeja pse ne kemi nevojë për të hyrë në detaje. Që kur erdhëm në menaxhim, ne patëm takimin tonë të tridhjetë në lidhje me metro. Ne nuk bëjmë asgjë të kursyer. Jo frikë. Ne mund ta arrijmë këtë. Shqetësimet mund të jenë të justifikuara, por do të zbuloni se nuk është në vend. Shpresojmë se do të bashkohemi si aktorë të qytetit në shumë takime. "

Sa pasagjerë do të mbajnë SISTEMI MERSIN RAIL?

* Linja e parë fazore e sistemit hekurudhor Mersin do të ndjekë drejtimin Mezitli-Marina-Tulumba-Gar.

* Në vitin 2030, numri i pasagjerëve të transportit publik ditor do të jetë rreth 1 milion 200 mijë njerëz. Synimi është të bartet 70 përqind e kësaj me një sistem hekurudhor.

* Numri i pasagjerëve të përditshëm të Mezitli-Gar (West) është parashikuar të jetë 206 mijë 341. Numri i udhëtarëve në orë vlerësohet në 29 mijë 69.

* 62 mijë e 263 nga kjo do të jenë pasagjerë në rrugën Universitet-Gar, 161 mijë 557 do të jenë pasagjerë në rrugën Universitet-Hal.

* Do të ketë 67 mijë e 63 pasagjerë në ditë në rrugën Gar-Huzurkent, dhe 92 mijë e 32 pasagjerë në ditë midis Gar-OSB.

* Numri i pasagjerëve në ditë do të jetë 81 mijë e 121 persona midis Spitalit Gar-Otogar-Şehir, dhe 80 mijë e 284 personave ndërmjet stacionit të autobusëve Spitali Gar-Şehir.

* Në linjën Mezitli-Gar, do të ketë 7930 metra prerje dhe 4880 metra tunel me tub të vetëm.

* Do të ketë një parking prej 6 automjetesh në 1800 stacione dhe zona parkimi për biçikleta dhe motor në të gjitha stacionet.

FAR JAN SPECIFIKIMET TEKNIKE T OF SISTEMIT TIL VEPRIMIT MERSIN?

Gjatësia e linjës nga Mezitli deri në Gar: 13.40 km

Numri i stacioneve: 11

Gërshërë kryq: 5

Linja e urgjencës: 11

Lloji i tunelit: Tub i vetëm (9.20 metra me diametër të brendshëm) dhe seksion i mbyllur

Shpejtësia maksimale e funksionimit: 80 km / orë Shpejtësia e funksionimit: 42 km / h

Koha e udhëtimit me një mënyrë: 23 minuta

Gjatësia e linjës hekurudhore të lehta midis Eski Otogar-Şehir Hastanesi dhe Stacionit të Autobusëve: 8 mijë 891 metra

Numri i stacioneve: 6

Linja e tramvajit midis Fair Center dhe Universitetit Mersin: 7 mijë 247 metra

Numri i stacioneve: 10

Harta e Metro Mersin

Film promovimi i metrosë Mersin



Kërkimi i lajmeve hekurudhore

Bëhu i pari që komenton

Comments