Një aksident i ngjashëm thuajse u shmang më 13 janar 2018 në Stacionin Marşandiz, ku më 9 dhjetor 84 ndodhi fatkeqësia e trenit me shpejtësi të lartë (YHT) në Ankara, ku humbën jetën 3 persona dhe u plagosën 2020 persona. Lokomotiva bosh dhe vagoni i gjeneratorit të trenit Eastern Express kishin dalë nga shinat. Fatmirësisht nga aksidenti nuk ka pasur persona të vdekur apo të lënduar.
CumhuriyetSipas lajmeve të Hazal Ocak nga; “Raporti i auditimit të Gjykatës së Llogarive për Hekurudhat Shtetërore të Republikës së Turqisë (TCDD) zbuloi se institucioni ishte praktikisht i falimentuar. Në raport thuhej se disa nga investimet e TCDD-së, e cila humbi 2018 milionë lira më shumë se sa pritej në 863-ën, u përgatitën pa punë të mjaftueshme infrastrukturore dhe theksohej se projektet përfunduan në 2 ose 4 herë më shumë se koha e synuar. Raporti përfshin gjetje të rëndësishme në lidhje me linjën Sincan-Ankara-Kayaş, e cila doli në pah me aksidente dhe thekson se linja është vënë në funksion para përfundimit të punimeve të sinjalizimit.
Gjykata e Llogarive ka përfunduar raportin e auditimit TCDD 2018. Raporti i dorëzuar në Asamblenë e Madhe Kombëtare Turke përmbante gjetje të habitshme. Sipas raportit, TCDD, e cila planifikoi të mbyllte vitin 2018 me një humbje prej 1 miliardë e 695 milionë lirash, humbi 2 miliardë e 558 milionë lira në një vit. Me fjalë të tjera, TCDD e mbylli vitin 2018 me një humbje prej gati 863 milionë lirash më shumë se sa pritej. Sipas raportit, buxheti në filialet e TCDD ka devijuar 307 për qind më shumë se sa ishte planifikuar. Me fjalë të tjera, ndërkohë që partneritetet parashikonin një humbje prej 2018 milionë e 222 mijë TL në vitin 337, humbja arriti në 907 milionë e 79 mijë TL. U konstatua se shumë projekte përfunduan në 4 herë.
Raporti i Gjykatës së Llogarive të trenave me shpejtësi të lartë të Ankara Sivas
Në raport, u bënë paralajmërime të rëndësishme në lidhje me linjën hekurudhore të trenave me shpejtësi të lartë Ankara Sivas. Në raport, i cili përfshinte gjetjet e bëra në vitin 2013 në lidhje me punën e ndërtimit të infrastrukturës së seksionit Kırıkkale Yerköy të linjës, thuhej se projekti ishte përgatitur nga Ministria e Transportit dhe ishte rishikuar nga TCDD duke ia dhënë një kompanie tjetër nëpërmjet tenderit. Raporti theksoi se projekti ishte përgatitur pa punë të mjaftueshme shpimi në tokë dhe kujtoi se rekomandohej që të gjitha punët dhe transaksionet të shqyrtohen dhe, nëse është e nevojshme, të hetohen nga Ministria e Transportit, në mënyrë që të sigurohet se janë marrë masat e nevojshme për të parandaluar një gjë të tillë. ndërprerje nga të përsëritura. U tha se hetimi i kryer nga Ministria e Transporteve vazhdon.
Raporti përfshin përcaktimin se shuma e projektit të investimeve të Drejtorisë së Përgjithshme TCDD në 2018 ishte 99.7 miliardë lira dhe u ndanë 7.5 miliardë lira, ndërsa shuma e projektit e investimeve të vitit 2019 ishte 125.1 miliardë lira dhe 3.9 miliardë lira ishte programuar si përvetësim, dhe tha. , “Periudha e parashikuar në kontratat e shumë projekteve është përafërsisht duke qenë se ajo pritet të përfundojë ose të likuidohet në 2 ose 4 herë, radha e përparësisë së projekteve për të cilat është bërë tenderi dhe është lidhur kontrata por për të cilat nuk janë ndarë mjete të mjaftueshme në programin e investimeve duhet të përcaktohen dhe të përfundohen në kuadër të Planit Zhvillimor dhe Programit Afatmesëm.U tha se punimet duhet të kryhen në atë mënyrë që pjesët e projekti nuk ndikohet negativisht nga ndikimet e jashtme.
'PLOTE NGA 31 DHJETOR 2019'
Në raport u bënë gjetje të rëndësishme në lidhje me Projektin e Rindërtimit të Linjës Sincan-Ankara-Kayaş (Başkentray). Ndërsa linja Ankara-Sincan duhet të kishte përfunduar në maj 2017 dhe linja Ankara-Kayaş në gusht 2017, raporti theksonte se puna nuk ishte kryer në përputhje me orarin e punës dhe thoshte: "Sipas kontratës, infrastruktura, punimet e superstrukturës, transfertave të infrastrukturës, elektrifikimit, sinjalizimit dhe telekomunikacionit do të përfundojnë në 450 ditë në linjën Ankara-Sincan." U tha se megjithëse duhej të përfundonte brenda 820 ditëve, u dha një zgjatje kohore prej 540 ditësh dhe në linjën Ankara-Kayaş, edhe pse duhej të përfundonte brenda 730 ditëve, u dha një zgjatje kohore prej 12 ditësh. Ndërkohë që punimet po vazhdonin, në raport thuhej se linja është hapur për funksionimin e trenave që nga data 2018 prill 3 dhe ka filluar vetëm puna gjatë natës, si dhe thuhej se “Nuk është e mundur të kryhen punimet e sinjalizimit mes Ankarasë dhe Sincanit me 31 orë pune natën”. Në raport thuhej se puna në linjë duhet të përfundojë deri më 2019 dhjetor XNUMX.
TOKË E PËRDORUR FALAS
Në raport thuhej se toka prej 12 mijë 40 metra katrorë që i përket TCDD-së, e vendosur brenda Portit të Mersinit, por jo brenda objektit të portit, përdoret pa pagesë që nga viti 2007. Në raportin ku theksohej se kjo tokë duhet të operohej nga TCDD, theksohej se tarifa e qirasë duhet të llogaritet në mënyrë retroaktive dhe të arkëtohet nga shoqëria operuese. Në raport u theksua se TCDD nuk mund të shlyejë borxhet e kredisë dhe se duhet gjetur një zgjidhje urgjente për borxhet që grumbullohen me interes dhe rriten çdo vit për shkak të luhatjeve të kursit të këmbimit. - Cumhuriyet
Bëhu i pari që komenton