Përkujtohet Boğaçay 38 Tugboat

rimorkio bogacay ishte vënë në shërbim
rimorkio bogacay ishte vënë në shërbim

Ministri Turhan, në fjalën e tij në ceremoninë e komisionimit të rimorkuar me sistem shtytës të përparuar të bërë nga Sanmar Shipyard, tha se dikur ka qenë një aktivitet kantierësh anije mbërthyer pothuajse në Tuzla, dhe se transporti turk po kalonte kohë të vështira.


puna e tyre për të ringjallur sektorin detar Turhan shpjegoi se ata gjetën një vend të mirë sot, "Turqia, kombin turk, ne kemi të gjitha llojet e mbështetjes për folks funksionalitetin kujtuar detarë. Si Ministri e deteve tona, ne kemi bërë gjithçka që duhet për të pastruar rrugën e detarëve tanë. Ne kemi realizuar nisma dhe politika shumë të rëndësishme. Ne kemi bërë aranzhime për t’i hapur rrugë sektorit privat. Ne i kemi bartur anijet tona në listën e bardhë, domethënë në super ligën me auditimet dhe praktikat që kemi realizuar. Në mënyrë që të ndajmë barrën për detarët tanë, ne zbatuam aplikimin e karburantit pa SCT. Që nga viti 2004, mesatarja vjetore prej 496 milion paundësh për sektorin, ne kemi siguruar afro 8 miliardë paund. Numri ynë i porteve ndërkombëtare u rrit nga 152 në 181. Numri ynë i marinave u rrit nga 41 në 62, dhe kapaciteti ynë i ankorimit të jahteve u rrit nga 8 në 500. Flota jonë në pronësi turke u rrit më shumë se 19 herë në krahasim me 2003 dhe arriti në 3 milion DWT nga 8,9 milion DWT. Flota jonë në pronësi të 28,6-të renditet në vendin e 19-të në botë sot. Me forcimin e rolit të vendit tonë në transportin detar botëror, trajtimi i kontejnerëve u rrit me 15 herë dhe arriti në 5 milion TEU. Trajtimi i përgjithshëm i ngarkesave arriti në 11 milion ton dhe 190 milion ton. "

"Sot ne jemi një nga vendet kryesore në industrinë e ndërtimit të anijeve në botë"

Turhan theksoi se kishte zhvillime revolucionare në industrinë e ndërtimit të anijeve dhe se ishte një zonë shumë strategjike e veprimtarisë me produktet e saj me vlerë të lartë të shtuar. Natyra e fortë e punës e industrisë së ndërtimtarisë së anijeve dhe gamë e gjerë e veprimtarive të saj gjithashtu kontribuojnë në rritjen e punësimit. Për fat të mirë, sot ne jemi një nga vendet kryesore në industrinë e ndërtimit të anijeve në botë. Në këtë, roli i kantierëve tanë për të mbuluar të gjitha brigjet tona nga Tuzla, ku është mbërthyer, luan një rol të madh. Me kalimin e viteve, investimet e bëra nga shteti ynë dhe mbështetja e projektimit u zgjeruan, afati i marrjes me qira të kantierëve u rrit në 49 vjet, hapja e investimeve, qeveria pagoi një mijë të ardhura në vend të qirasë së paguar, heqjen e detyrimeve të pagesës ecrimisil, sendet e anijeve në pjesën e përparme të kredisë. dhe miratimi i raporteve të EIA dhe planeve të zhvillimit të kantierëve tanë. "

Turhan deklaroi se industria e ndërtimit të anijeve turke është bërë një sektor i rëndësishëm i aftë të ndërtojë anije të ndjeshme ndaj mjedisit duke përdorur teknologjinë e fundit dhe se 81 kantiere anijeve meritojnë vlerësim.

Duke theksuar se R&D dhe inovacioni duhet të zhvillohen në mënyrë që të kemi një thënie në tregun botëror, tha Turhan, inden Një nga shembujt më të mirë të kësaj pune është BOĞAÇAY 38 Tugboat Hybrid.

Ndër veçoritë e tjera teknologjike të tërheqjes, është shumë e rëndësishme që ai të ketë AVD-në e parë në botë, sistemin e përparimit të lëvizjes së përparuar. Suksesi i Sanmarit, natyrisht, nuk është i rastësishëm. Sanmar është një pionier në botë që ndërtoi rimorkiot e para të gazit natyror dhe më pas rimorkiot e para autonome. Sot, tërheqja e parë hidraulike hibride për të ndërtuar një tjetër të parë në emër të vendit tonë dhe sektorit tonë është një krenari për situatën.

Rimorkio me rrota e parë hidraulike Hybrid rit e botës me teknologji Advanced Advanced Variable Drive

Tugboat e ndërtuar në kantjerin e Detit Altınova të Sanmarit u ndërtuan duke integruar teknologjinë Advanced Advanced Variable Drive në rimorkio.

Kjo risi, e zhvilluar së bashku me Caterpillar Propulsion, do të ketë emetim më të ulët dhe konsum të ulët të karburantit. Tug, i klasifikuar nga ABS dhe i cili do të valojë flamurin turk, u prodhua me një modelim plotësisht të kompjuterizuar.

BOĞAÇAY, e cila është 24 metra e gjatë, ka një fuqi tërheqëse prej 70 tonë dhe ka një sistem helikë që mund të rrotullohet rreth boshtit të vet, ka një kapacitet të shuarjes së zjarrit prej 2 tonë në orë.

Z. Ali Gürün, Nënkryetari i Bordit të Sanmar, deklaroi se BOĞAÇAY 38 do të eksportohet në Meksikë.

Ministri Turhan vizitoi kantierët

Turhan, Sanmar Shipyard nga sistemi i avancimit të nivelit të përparuar pas ceremonisë së funksionimit të tërheqjeve në Altinova Besiktas Shipyard, Hat-San Shipyard dhe Altinova Sipërmarrësit Sipërmarrësit Industri dhe Tregti Inc. u informuan për punën e bërë.


Kërkimi i lajmeve hekurudhore

Bëhu i pari që komenton

Comments