Asambleja e parë e Mbledhjes së Këshillit të Bashkisë Bolu në shkurt u mbajt në sallën e Këshillit Bashkiak nën kryesimin e kryebashkiakut të Bolu Tanju Özcan. Ndërkohë që seanca e 1 shkurtit të Këshillit Bashkiak të Bolu u transmetua drejtpërdrejt, u diskutuan dhe iu referuan komisionit përkatës aplikimet për rinovimin e zonave, çështje nga drejtoritë e njësive dhe çështja e emërtimit të rrugës ku lindi i ndjeri Şerafettin Erbayram.
Takimi, i kryesuar nga kryebashkiaku i Bolu, Tanju Özcan dhe ku morën pjesë anëtarë të këshillit, filloi me thirrjen hapëse, një moment heshtjeje dhe himnin kombëtar. Më pas kaluam te pikat e rendit të ditës.
Ndërsa në takim u diskutuan dhe u zgjidhën aplikimet për rinovimin e zonave dhe çështjet e marra nga drejtoritë e njësive, më vonë në seksionin e dëshirave të takimit, kryebashkiaku i Bolu Tanju Özcan bëri deklarata të rëndësishme për linjën e diskutueshme të trenit të shpejtë që kalon nëpër Bolu.
“DO TË KALOJ VETËM NË TOKA BUJQËSORE”
Duke folur në seksionin e dëshirave dhe dëshirave të takimit, kryebashkiaku i Bolu Tanju Özcan deklaroi pse ai me këmbëngulje bëri një takim me Presidentin Recep Tayyip Erdoğan për të diskutuar çështjen e YHT; “Arsyeja pse kemi bërë me këmbëngulje takim me zotin President është; Menduam se linja e trenit të shpejtë do të vazhdonte duke u lidhur me Sakarya nëpërmjet Eskişehir-Bilecik. Kjo linjë e planifikuar largohet nga Ankaraja dhe kalon vetëm përmes Beypazarı dhe Mudurnu. Në fakt ndalesa e vetme është Sakarya, nuk ndalet në provincat e tjera që përmendëm dhe lidhet direkt me Stambollin. Nuk ka Kocaeli, Gebze etj. Meqenëse nuk ka stacione në Beypazarı dhe Mudurnu, ai do të kalojë vetëm nëpër toka bujqësore. Nëse kalon këtu duhet të ndërtohen 49 tunele, rruga është saktësisht 71 mijë e 365 metra, pra duhet të kalojnë 72 kilometra nëpër tunele. Përveç kësaj, janë 25 viadukte që do të ndërtohen, gjatësia totale e viadukteve është 13 mijë e 770 metra, që korrespondon me afërsisht 14 kilometra. Gjatësia totale e linjës është 441 kilometra dhe kostoja e saj është 6 miliardë dollarë”, tha ai.
"Ajo që duam është linja STAMBOLL-KOCAELİ-GEBZE-SAKARYA-DÜZCE-BOLU-GEREDE"
Kryebashkiaku Özcan nënvizoi se projekti YHT iu transferua atyre me një prezantim të shkurtër; “Mësuesi ynë, i cili ishte në Düzce, na tregoi për temën, e cila është hulumtuar nga shumë shkencëtarë, me prezantimet që bëri. Numri maksimal i pasagjerëve që linja mund të transportojë në ditë është 45 mijë. Nuk është e mundur të amortizohen 45 miliardë shpenzimet e bëra me 6 mijë pasagjerë në ditë. Kjo linjë, e cila është mjaft e rëndë, ndjek gabimin verior të Anadollit saktësisht për 30 kilometra. Kjo është një linjë shumë e rrezikshme, të gjitha këto janë të dokumentuara. Edhe pse kalon nëpër vende me dendësi të ulët të popullsisë, koha e transportit ndërmjet Ankarasë dhe Stambollit është planifikuar të jetë 85 minuta. Linja që duam është linja Stamboll-Kocaeli-Gebze-Sakarya-Düzce-Bolu-Gerede. Kjo linjë është 30 kilometra më e gjatë se linja tjetër dhe kostoja e saj është rreth 5 miliardë dollarë. Sipas inxhinierëve japonezë, periudha e kthimit për këtë investim përshkruhet nga 7 deri në 10 vjet. Aty thuhet qartë se, në skenarin më të keq, linja do të paguajë veten në 19 vjet.
“NË MUDURNU DHE BEYPAZARI NUK KA DENDËSI TË POPULLSISË”
Meqenëse nuk ka dendësi të popullsisë në Mudurnu dhe Beypazarı, ajo nuk qëndron atje dhe nuk do të kontribuojë në zhvillimin e zonës. Kjo linjë është një linjë që apelon për afërsisht 37% të popullsisë së Turqisë dhe mos mendoni vetëm për Gerede si Gerede dhe Düzce si Düzce. Ndërsa Gerede është një dritare që hapet drejt Detit të Zi Lindor dhe Perëndimor, pranë Düzce janë Zonguldak, Ereğli dhe Akçakoca. Nga Stambolli në Düzce do të mund të udhëtoni në një kohë të shkurtër dhe prej andej do të mund të arrini shpejt destinacionet falë transportit publik. Një linjë është planifikuar edhe për Detin e Zi. Mund të kombinohet me këtë linjë nëpërmjet Gerede. Nëse ky projekt realizohet, linja do të kalojë paralelisht me autostradën deri në Gerede dhe pas Geredes do të lëvizë në jug. Siç ishte planifikuar, kjo linjë tani mund të transportojë maksimumi 45 mijë e 46 mijë pasagjerë, ndërsa linja tjetër mund të transportojë minimalisht 125 mijë udhëtarë. “Do të ketë një diferencë prej 5 minutash kur udhëtoni drejtpërdrejt midis të dy linjave pa ndalesë”, tha ai.
“DO TË SHTOJ VLERA ZHVILLIMIT TË QYTETIT”
Kryebashkiaku Özcan vuri në dukje se me zbatimin e projektit YHT, niveli i të ardhurave të Bolu do të rritet së bashku me popullsinë në të ardhmen; “Linja e trenit me shpejtësi të lartë llogaritet në bazë të nisjeve të trenave çdo 17 minuta. Ne nuk themi që të gjithë trenat të ndalojnë në Bolu. Ne nuk kemi një problem të tillë. Mjaftojnë 4-5 trena në ditë duke ndaluar në Bolu. Ne nuk themi që të gjithë trenat të ndalojnë në Bolu çdo 17 minuta. Ndërsa kjo rrit numrin e turistëve që vijnë në Bolu, parashikohet që numri i studentëve në Universitetin Bolu të rritet me të paktën 2 deri në 3. Falë kësaj linje, Bolu do të bëhet në të ardhmen një nga qytetet më të mëdha me një popullsi prej 900 mijë banorësh dhe do të rritet edhe niveli i të ardhurave. Kjo do t'i shtojë vlerë zhvillimit të qytetit.
“NE VEPRIM ME PËRFITIMET E SHTETIT DHE KOMBIT TONË NË KONSIDERATË”
Nga Bolu në Stamboll do të shkoni në një kohë të shkurtër prej 35-40 minutash. Për më tepër, kjo linjë ishte planifikuar jo në anën e Anadollit, por në aeroportin e ri. Ju do të mund të kaloni rrugën në një kohë të shkurtër. Linja tjetër nuk ka asnjë avantazh dhe nuk do të ndalet në Beypazarı dhe Mudurnu. Gjithsesi nuk ka popullsi në ato rajone, është vetëm në Sakarya. Prandaj, duhet të bëjmë një prezantim të rregullt dhe t'ia shpjegojmë zotit Tayyip Erdogan. Kjo është arsyeja pse unë kërkoj me këmbëngulje një takim. Kur i dëgjon Tajip Beu këto, nuk kam nevojë të shpjegoj. Kryetari i bashkisë së Düzce mund ta shpjegojë, mësuesi në Duzce mund ta shpjegojë, natyrisht nuk është e nevojshme që unë ta shpjegoj. Pasi dëgjoi gjithë këtë planifikim, zoti Tajip, nuk mendoj se do të thotë jo. Sepse ne kemi absolutisht të drejtë dhe veprojmë duke pasur parasysh interesat e shtetit dhe të kombit tonë. “Ky është projekti më i rëndësishëm për të ardhmen e Bolu, ky është projekti më i rëndësishëm për zhvillimin e Bolu si turizëm dhe industri”, tha ai.gazeta Köroğlu)
Bëhu i pari që komenton