Formwork İntek dhe sistemet e skelave përdoren në ndërtimin e metrosë së aeroportit të Stambollit

İntek Mold and Scaffolding Systems është zhvilluar edhe në linjën e metrosë Gayrettepe - Istanbul New Airport, e cila do të sigurojë transportin për në Aeroportin e Stambollit, një nga projektet gjigante të Turqisë. Projekti, i cili është 32 kilometra i gjatë, ka një kapacitet prej 70 pasagjerësh dhe ka një kohë transporti prej 32 minutash, është planifikuar të transportojë pasagjerë në vitin 2020. Kur të përfundojë Linja e Metrosë së Aeroportit të Ri Gayrettepe - Göktürk - Stamboll (M11), ajo do të sjellë lehtësi në transport duke u integruar në shumë rrethe. Manahoz Yapı İnşaat ka ndërmarrë ndërtimin e përafërt të Stacionit Göktürk dhe M4 Makas Metro İnşaat, të cilat janë ndërtuar në kuadër të projektit.

Sistemet Intek Mold-Scaffolding dhe sasitë e tyre të përdorura në projekt, i cili përbëhet nga dy pjesë si stacioni Göktürk dhe seksioni i metrosë M4 Scissors:
Modelet e perdes me trarë druri İNTEVA: A= 449,5 m², H= 620 cm
Format e kolonës së panelit PANEMAX: A= 88 m², H= 810 cm
TTD Single Side Starter System: 30 grupe
TTD Single Side Climbing System: 12 grupe
Sistemi i skelave mbajtëse HD 150: A= 2100 m², t= 50-100 cm,
H= 234-340-561-660-861-898-934 cm
Sistemi i skelave të jashtme të sigurta të tipit INTESAFE H:
H= 600 cm, A= 480 m²

Meqenëse në stacionin e metrosë Göktürk pranë perdeve të njëanshme ka shirita transportues, kjo lejon që lartësia e derdhjes së perdeve me lartësi H=811 cm të derdhet në maksimum H=620 cm, parashikohet që derdhja e parë do të bëhet në këtë mënyrë. Për të përfunduar derdhjen e munguar të betonit për shkak të shiritave transportues, u vendos që të aplikohej një kallëp i njëanshëm i perdes ngjitëse.

87,75 m², L= 23,40 mtul, H= 375 cm lartësi e përshtatur, 12 grupe ngjitjeje të njëanshme TTD, e cila krijon një platformë ku do të ulen kallëpet e perdeve me trarë druri Inteva dhe kallëpet e perdeve që vijnë në pjesën e jashtme, duke krijuar një zonë të sigurt pune për jepet sistemi i punëtorëve.

Meqenëse ka shirita transportues pranë perdeve, është projektuar një makinë e posaçme ekzekutive, e cila lejon që kallëpi të bartet lehtësisht dhe mund të mbajë dërrasa 5 m (së bashku me shiritin ushtarak) me një lëvizje.