Stacioni i Trenit Haydarpaşa, ndërtimi i të cilit filloi në 1906, shërbeu për 19 vjet pasi u vu në shërbim më 1908 gusht 105. Mbyllur që nga 18 qershor 2013. Megjithatë, Solidariteti Haydarpaşa është përpjekur që zëri i tyre të dëgjohet në Turqi duke u mbledhur përpara Stacionit të Trenit Haydarpaşa çdo të diel që nga 5 shkurt 2012, në mënyrë që të vazhdojë ekzistencën e tij si stacion.
Rreth Stacionit të Trenit Haydarpaşa po kryhen gërmime arkeologjike
Këtë të diel ata ishin sërish përballë stacionit me megafonat dhe pankartat e tyre për protestat e 422, duke thirrur tragetet e City Lines që kalonin para stacionit, “Ai tren do të vijë këtu, Stacioni Haydarpaşa do të mbetet stacion, Porti Haydarpaşa. do të mbetet një port”.
Megjithatë, përveç pankartave të zakonshme ku thuhej "Haydarpaşa është një stacion, stacioni do të mbetet", tërhoqi vëmendjen edhe një tabelë që thoshte "As hotel dhe as muze nuk janë stacion Haydarpaşa, stacioni do të mbetet". Arsyeja e këtij këmbimi valutor ishin propozimet për ta kthyer stacionin në muze, pasi rrënojat e periudhës së vonë romake, bizantine dhe osmane u zbuluan gjatë gërmimeve arkeologjike që filluan rreth stacionit rreth dy vjet më parë.
Tugay Kartal: ''Ne do të realizojmë ambiciet e atyre që duan të hapin Stacionin e Trenit Haydarpaşa për të tregtuar në Haydarpaşa''
Tugay Kartal, i cili ka mbaruar shkollën e mesme profesionale hekurudhore në 1977 dhe është solidar, shpjegon pse ata e kundërshtojnë muzeun dhe këmbëngulin për stacionin si më poshtë:
“Ata përdorën më parë zjarrin më 28 nëntor 2010 si justifikim për të plaçkitur Stacionin e Trenit Haydarpaşa, dhe më pas ata përdorën Olimpiadën që do të mbahej në Stamboll si justifikim. Tani ata po përdorin gërmimet arkeologjike si justifikim. Nëse do ta dinim që ata ishin vërtet kaq të ndjeshëm ndaj kulturës, mbase do të thoshim 'Le të jetë stacioni i trenit Haydarpaşa një muze arkeologjik'. Por ne nuk e kemi të sinqertë që ata që përmbytën Hasankejfin dhe thanë shumë përrenj në vendin tonë thonë 'Do ta kthejmë Haydarpashën në një muze arkeologjik'. Pas kësaj do të duan ta kthejnë Stacionin e Trenit Haydarpaşa në hotel, ka ambicie për ta hapur këtë vend për tregti. Ne do t'i realizojmë këto ambicie në Haydarpaşa. Për më tepër, sigurisht që nuk jemi kundër gërmimeve arkeologjike. Por pastaj ata mund ta ndërtojnë muzeun diku tjetër, ne duam të marrim trenin nga Haydarpaşa nga këtu.”
Ayşen Dönmez: ''Toka Haydarpaşa ua loton gojën të gjithëve, por është e domosdoshme që Haydarpasha të mbetet stacion''
Edhe Ayşen Dönmez, e cila doli në pension pasi punoi për 36 vjet në Stacionin e Trenit Haydarpaşa, është gjithashtu e mendimit se lëvizja për ta kthyer stacionin në muze nuk është gjë tjetër veçse një mashtrim.
Duke iu përgjigjur pyetjeve të Zërit të Amerikës turke, Dönmez tha: “Haydarpaşa u mbyll për trenat periferike më 2013 qershor 19. Pas kësaj, Haydarpaşa mbeti plotësisht i papunë. Sepse toka prej 1 milion metër katrorë pas Haydarpaşa-s dhe rrethinave të saj i loton gojën të gjithëve. Pushteti politik shikon portin Haydarpaşa dhe sheh tokën; Ai shikon prapa stacionit dhe e sheh atë si tokë. Ai sheh një vend ku duhet të bëhet planifikimi dhe ndërtimi. Asnjë gjë të tillë. Në çdo qytet të Evropës, stacionet janë në qendër të qytetit. Haydarpaşa ndodhet gjithashtu në qendër të qytetit. Nëse nuk ka stacione qendrore, nuk mund të përdorni një tren. Është shumë qesharake, është si një lodër. Drejtoni vetëm tre ose pesë trena. Kjo do të thotë se nuk ka transport hekurudhor për një qytet metropolitane si Stambolli. Për këtë arsye, qëndrimi i Haydarpashës si stacion nuk është një domosdoshmëri, por një domosdoshmëri”, tha ai.
Harun Gökay: "Pas ndërtimit të urës, Haydarpaşa mund të lidhet me Söğütlüçeşme"
A është e mundur të përdoret Haydarpaşa si stacion pasi Marmaray të bëhet funksional? Sipas Harun Gökay, i cili aktualisht punon si makinist në Marmaray, është padyshim e mundur.
Gökay tha, "Aktualisht, ura që do të lidhë Söğütlüçeşme me Haydarpaşa është duke u ndërtuar. Mund të jetë shumë e mundur pasi të ndërtohet ajo urë. Për më tepër, një nevojë e rëndësishme do të plotësohet jo vetëm për trenat periferikë, por edhe për trenat ndërqytetës. Më lejoni të tërheq vëmendjen në një pikë tjetër.
Edhe pse Marmaray është hapur, shumica e njerëzve ende preferojnë tragetin. Meqenëse ekziston një zgjedhje e tillë. Mbyllja e Haydarpaşa është qesharake. Në fund të fundit, këtë duan Stambollistët. "Haydarpaşa, i vetmi vend në anën e Anadollit ku trenat, tragetet dhe kolektivët janë të disponueshëm, duhet patjetër të hapet," thotë ai.
Tugay Kartal: "Marmaray nuk funksionon me kapacitet të plotë, nuk mund të bëhet pa stacionet Haydarpaşa dhe Sirkeci."
Anëtarët e Solidaritetit Haydarpaşa gjithashtu theksojnë se nëse stacioni hapet, linjat periferike që fillojnë nga Bostancı ose Pendik dhe arrijnë në Söğütlüçeşme gjithashtu do të lehtësojnë trafikun urban.
Tugay Kartal tha, ''Nuk është e mundur pa stacionet Haydarpaşa dhe Sirkeci. Trenat kalojnë përmes tubit, por projekti Marmaray aktualisht nuk po funksionon me kapacitet të plotë. Nëse trenat periferikë të projektit Marmaray qarkullojnë në intervale prej pesë minutash, nuk është e mundur që ju të kaloni trenin atje. Siç e dini, ata bënë projektin Marmaray me tre rreshta në sipërfaqe. Dy linja për Marmaray, një linjë për trenat e linjës kryesore. Tubi ka dy linja. Ti tashmë vjen atje dhe bllokohesh si qafa shishe. Për më tepër, Taşımacılık AŞ dëshiron të rrisë numrin e trenave, por kjo nuk ndodh sepse nuk ka njeri që t'i kthejë trenat. HalkalıNuk ka asnjë zonë stacioni mjaft të madh për trenat në . Stacionet janë portat e qyteteve. Por, edhe pse e duam shumë, nuk mundohemi sepse kemi një dashuri platonike për stacionin Haydarpaşa. E dimë që pas kaq shumë investimesh në projekte hekurudhore, nuk është e mundur të vazhdohet ky shërbim pa stacion. Për këtë arsye nuk mund të bëhet pa stacionet Haydarpaşa dhe Sirkeci”, thotë ai.
Mustafa Duygun: "Haydarpaşa është kujtimi i të gjithëve ne, një muze i gjallë"
Edhe pse Tugay Kartal tha: "Ne nuk po e luftojmë këtë luftë sepse kemi një dashuri platonike", Mustafa Duygun, i cili punoi si makinist për 1977 vjet pas mbarimit të shkollës së mesme profesionale hekurudhore në 26, kujton ditët kur erdhi në Haydarpaşa. Stacioni i Trenit me mall të madh sot.
''Unë kam qenë në këtë stacion shumë herë. Mbi gurët e mermerit në këtë stacion ka pluhur këmbësh nga të gjithë njerëzit tanë që vijnë nga Anadolli. Pasi trenat janë bosh, ne ndjejmë trishtimin e tyre. Njerëzit kanë kujtime, po ashtu edhe vendet. Haydarpaşa është kujtimi ynë. Është tashmë një muze i gjallë. Falë këtij stacioni, trenat që vinin nga Anadolli dhe trenat që shkonin nga këtu takoheshin dhe ndaheshin me të dashuruarit. Stacioni i Trenit Haydarpaşa duhet të hapet.” – zëri i Amerikës
Bëhu i pari që komenton