Pista e dytë në aeroportin Sabiha Gökçen, ndërtimi i së cilës filloi në vitin 2015, është planifikuar të vihet në shërbim deri në fund të vitit 2020.
Ka përfunduar ndërtimi i pistës së dytë me gjatësi 3 metra, e cila është ndërtuar paralelisht me pistën ekzistuese në Aeroportin Ndërkombëtar Sabiha Gökçen, aeroporti i qytetit të Stambollit. Ka përfunduar ndërtimi i nëntuneleve, një nga piketa më të rëndësishme të pistës së dytë. Vazhdojnë punimet e mbushjes së pistës së dytë dhe rrugëve lidhëse, të cilat janë ndërtuar në kuadër të punimeve të fazës së dytë. Më pas do të vijojë me punimet e superstrukturës dhe nëse asgjë nuk shkon keq, pista e dytë do të vihet plotësisht në shërbim në fund të vitit 500. Ka përfunduar 2020 për qind e punimeve të fazës së parë të pistës së dytë të aeroportit Sabiha Gökçen dhe faza e dytë ka arritur në nivelin 98 për qind.
Pas vënies në shërbim të pistës së dytë në Aeroportin Sabiha Gökçen në fund të vitit, pista ekzistuese do të vihet në mirëmbajtje. Pas përfundimit të mirëmbajtjes së pistës ekzistuese, kapaciteti i uljes dhe ngritjes për orë në aeroportin Sabiha Gökçen do të dyfishohet, me dy pista paralele që do të vihen në shërbim në të njëjtën kohë.
Në kuadër të punimeve të pistës së dytë në Aeroportin Sabiha Gökçen, 30 milionë metra kub mbushje shkëmbi, 2 milionë e 750 mijë metra kub mbushje me gurë të grimcuar, 1 milionë e 650 mijë metra katrorë shtresë betoni të dobët, 1 milionë e 800 mijë metra katrorë Veshje betoni cilësore do të bëhet në gropa të shkaktuara nga diferenca e lartësisë së pistës ekzistuese.
Gjatësia totale e pistës së dytë do të jetë 3 mijë e 500 metra. Krahas pistës së dytë do të ketë edhe 3 rrugë lidhëse paralele, një rrugë lidhëse lidhëse, 10 rrugë lidhëse me shpejtësi të lartë, 1 platformë mesatare, 1 platformë mallrash dhe 1 platformë për testimin e motorit.
KUSH FITUA TENDERIN E PASTËS SË DYTË
Tenderi i dytë u zhvillua për pistën e dytë të aeroportit Sabiha Gökçen, ndërtimi i së cilës nuk mund të nisej për shkak të problemeve të shpronësimit dhe tenderin e fitoi Makyol, ku ofertën 9 kompani. Makyol, i cili paraqiti një ofertë 17 për qind nën vlerën e parashikuar të tenderit, ishte pronari i tenderit për 1.397 miliardë dollarë.
Bëhu i pari që komenton