Kur do të hapet Pista e Aeroportit Sabiha Gökçen?

statusi i dytë i pistës së aeroportit sabiha gokcen
statusi i dytë i pistës së aeroportit sabiha gokcen

Pista e dytë, e cila filloi të ndërtohet në aeroportin Sabiha Gökçen në vitin 2015, është planifikuar të vihet në përdorim deri në fund të vitit 2020.


Në Aeroportin Ndërkombëtar Sabiha Gökçen, aeroporti i qytetit të Stambollit, ndërtimi i pistës së dytë, e cila u ndërtua paralelisht me pistën ekzistuese, ishte e gjatë 3 metra. Ka përfunduar ndërtimi i tuneleve të poshtëm, një nga pikat më të rëndësishme të pistës së dytë. Punimet për mbushjen e pistës së dytë dhe autostradave të ndërtuara në kuadër të fazës së dytë punimet janë duke vazhduar. Pas kësaj, ajo do të vazhdojë me punimet në superstrukturë dhe nëse nuk ka pengesë, pista e dytë do të jetë plotësisht funksionuese në fund të vitit 500. 2020 përqind e fazës së parë të pistës së dytë të Aeroportit Sabiha Gökçen ka përfunduar dhe faza e dytë ka arritur në 98 përqind.

Në aeroportin Sabiha Gökçen, pista e dytë do të vihet në përdorim në fund të vitit, dhe pista ekzistuese do të jetë nën mirëmbajtje. Me përfundimin e mirëmbajtjes së pistës ekzistuese, dy pistë paralele do të vihen në shërbim njëkohësisht, dhe kapaciteti i uljes dhe ngritjes në orë do të rritet dy herë në aeroportin Sabiha Gökçen.

Sabiha Gokcen Aeroporti nën veprën e dytë pistë, 30 milionë metra kub shkëmb të mbushur vrimë e shkaktuar nga diferenca në lartësi të pistës ekzistuese, 2 milion 750 mijë metra kub grimcuar mbushur guri, 1 milion 650 mijë metra katror të betonit të dobët, që do të mbahet 1 milionë 800 mijë metra katror të betonit të ngurta.

Gjatësia e përgjithshme e pistës së dytë do të jetë 3 mijë 500 metra. Gjithashtu pranë pistës do të jetë rruga lidhëse paralele 3, një rrugë lidhëse lidhëse, rruga lidhëse me shpejtësi të lartë 10, platforma 1 mesme, platforma 1 e ngarkesës dhe platforma 1 e provës së motorit.

KUSH ISHTE TENDERI I DYT RUNWAY

Tenderi i dytë për pistën e dytë të aeroportit Sabiha Gökçen, i cili nuk mund të fillohej për shkak të problemeve të shpronësimit, u bë dhe Makyol fitoi tenderin e ofruar nga 9 kompani. Makyol, i cili paraqiti një ofertë 17 përqind më poshtë çmimit të tenderit, ishte pronar i tenderit për 1.397 miliardë dollarë.



Kërkimi i lajmeve hekurudhore

Bëhu i pari që komenton

Comments