Me raportin e vlerësimit, i cili është i detyrueshëm të lëshohet në tregtimin e automjeteve të përdorura, blerësit duan të mësojnë deri në detaje se çfarë ka automjeti dhe çfarë jo. Pra, cilat janë problemet që mund të hasen në blerjen dhe shitjen e automjeteve? Cilat të dhëna përfshihen në raportin e vlerësimit? TÜV SÜD D-Expert ka përpiluar të gjitha pyetjet në lidhje me raportin e vlerësimit për ju në postimin e tij të fundit në blog.
Gjatë blerjes së një automjeti të përdorur, bëhet një vlerësim i makinës për të përcaktuar nëse ka ndonjë aksident apo mosfunksionim në historikun e automjetit. Falë procesit të vlerësimit, i cili është një lloj kontrolli i automjetit, automjeti ekzaminohet në detaje me teste. Ja çfarë pyesin blerësit për këto teste…
• Testi i rrëshqitjes anësore: Është aftësia për të matur se sa larg mund të rrëshqasë një mjet djathtas ose majtas në një distancë prej 1 km, në një distancë prej 1 metër.
• Testi i pezullimit: Me anë të pajisjes lëvizen rrotat e mjetit përkatës lart e poshtë dhe mjetit i jepet efekti i kalimit nga gunga dhe i rënies në gropë. Në këtë mënyrë matet efikasiteti i pezullimit të mjetit. Pas matjes për çdo pezullim individualisht, si rezultat i matjes jepen edhe dallimet midis vlerave të përparme dhe të pasme.
• Testi i frenimit: Me veshjen e rrotullave në pajisje, rrotave u jepet një ndjesi asfalti dhe kryhen teste në lidhje me frenat e përparme, frenat e pasme dhe frenat e dorës. Përcaktohet efikasiteti total i frenimit të automjetit. Performanca e frenave matet individualisht dhe përcaktohen devijimet midis vlerave të frenave të përparme dhe të pasme.
• Testi diagnostik: Skanimi i defekteve të përgjithshme kryhet duke u lidhur me pajisjen diagnostikuese përmes prizës OBD të mjetit përkatës. Defektet e gjetura në automjet shfaqen në ekran. Duke përzgjedhur markën dhe modelin me pajisjen përkatëse, kontrollohen të gjitha sistemet elektronike të mjetit.
• Testi i baterisë: Testi përkatës mat tensionin, statusin e karikimit, jetëgjatësinë e baterisë dhe vlerën e rrymës së fiksimit të baterisë së lidhur me automjetin. Me fjalë të tjera, rezultati i testit jep informacion ndriçues për gjendjen aktuale të baterisë.
• Testi DYNO(dinamometri): Rezultati përkatës i testit është matja e fuqisë së prodhuar nga motori i automjetit dhe sa nga kjo fuqi transmetohet te rrotat. Gjatë testimit; Fuqia e motorit, fuqia e rrotave, vlerat e çift rrotullimit Matet fuqia e humbjes. Kjo matje bëhet duke ngritur automjetin në rula dhe duke rritur motorin në shpejtësinë maksimale.
Çfarë informacioni përfshihet në raport
Një pjesë tjetër e rëndësishme pas këtyre testeve është informacioni në raportin e vlerësimit. Çfarë informacioni u jepet blerësve të cilët kanë bërë vlerësimin e automjetit Ja të gjitha detajet në raport…
Falë këtyre testeve të ekspertizës, përcaktohet gjendja aktuale e mjetit dhe raporti më i plotë i kontrollit përfshin gjithashtu historikun e aksidentit të automjetit, gërvishtjet, dëmtimet nga breshëri, transmisionin, motorin dhe gjendjen e pjesëve si sistemi i frenimit. Në këtë mënyrë, blerësit tani mund të blejnë automjetet e tyre me besim. Edhe pse automjetet e moshës 8 vjeç dhe mbi 160 mijë km janë përjashtuar nga objekti i raportit të vlerësimit, i cili është i detyrueshëm në rregullore, rekomandohet nga ekspertët të merret një raport që jep informacion të detajuar për gjendjen aktuale të të gjitha automjeteve.
Certifikata e TSE është shumë e rëndësishme
Çështja më e rëndësishme që kompania paralajmëron blerësit është Certifikata e Mjaftueshmërisë së Shërbimit nga Bursa. Për të shmangur situatat e padëshiruara, blerësit këshillohen të punojnë me kompani me dokumente të plota shërbimi. Në këtë mënyrë parandalohen surprizat e këqija që mund të ndodhin gjatë procesit pas blerjes së automjetit.
Bëhu i pari që komenton