AKINCI TİHA Tregon Dokumentari, Bayraktar dhe Inxhinierët

Dokumentari Akinci tiha, tregojnë Bayraktar dhe inxhinierët
Dokumentari Akinci tiha, tregojnë Bayraktar dhe inxhinierët

Sulmi i parë i automjeteve ajrore pa pilot të Turqisë që Bayraktar AKINCI tiha fazën e zhvillimit të disa muajve duke shfaqur Dokumentarin "AKINCI" 24 maj, 2020 ditën e diel, ditën e parë të Ramazanit, Ju Baykara në 20.23:XNUMX orëTube do të transmetohet në kanal.


një prag kritik në industrinë e mbrojtjes së Turqisë do të çojë në një nga projektet më të rëndësishme që tejkalojnë punën e zhvillimit tA AKINCI Bayraktar (UAV fyese) ishte objekt i një dokumentari. Procesi i bastisjeve të Bayraktar të zhvillimit të automjetit të parë ajror pa pilot të zhvilluar nga klasa fyese e Turqisë dhe bikerët "AKINCI" emri i dhënë një serie dokumentare zbulon për herë të parë.

Menaxheri teknik i Baykar, Selcuk Bayraktar publikoi dy rimorkiot që promovojnë dokumentarin nga llogaria e tij në median sociale. Dokumentari, i cili tregon fazat kritike të prodhimit dhe veprat e zhvillimit të Bayraktar AKINCI TİHA, të Dielën, 24 maj 2020, ditën e parë të festës së Ramadanit, të quajtur "Baykar Technologies" e cila i përket Baykar në 20.23.Tube Do të transmetohet në kanal për herë të parë.

Xhirimet zgjatën 6 muaj

Për dokumentarin e drejtuar nga Altuğ Gültan dhe Burak Aksoy, xhirimet u kryen për muaj me radhë në Komandën e Aeroportit Çorlu ku u realizuan Baykar Milli S / RHA R&D dhe Objektet e Prodhimit në Stamboll dhe Bayraktar AKINCI TİHA. Projekti i dokumentarit, i cili filloi në shkurt 2019, u përfundua në rreth 15 muaj. Dokumentari përqendrohet në 6 muajt e fundit të periudhës së vështirë dhe të ngjeshur të punës deri më 2019 dhjetor 6, kur Bayraktar AKINCI bëri fluturimin e saj të parë.

Bayraktar dhe Inxhinierët Tregojnë

Në dokumentar, menaxheri teknik i Baykar, Selçuk Bayraktar dhe drejtuesit e njësive inxhinierike përshkruajnë punën e bërë në intervistat me ta. Procesi i zhvillimit të një avioni me dokumentar të teknologjisë së lartë së bashku për herë të parë në Turqi do të takojë audiencën.

Dy Raiders do të fluturojnë

Prototipi i parë i Bayraktar AKINCI, PT-1, bëri fluturimin e tij të dytë si pjesë e Testit të Verifikimit të Sistemit në 10 Janar 2020. Bayraktar i dytë AKINCI, integrimi i të cilit përfundoi së fundmi dhe u emërua si PT-2, u dërgua në Komandën e Aeroportit Çorlu ku vazhdojnë aktivitetet e provës. Testet ajrore dhe tokësore të Bayraktar AKINCI TİHA do të kryhen së bashku me dy prototipe.

Turqia do të jetë një nga tre vendet në botë

Baykara u zhvillua me përvojën dhe teknologjinë në zhvillimin e mjeteve ajrore pa pilot UAV AKINCI Bayraktar, bota do ta bëjë Turqinë një nga 3 vendet kryesore për të zhvilluar mjete ajrore pa pilot në këtë klasë. Bayraktar AKINCI, i cili mund të qëndrojë në ajër për 24 orë dhe ka një tavan shërbimi prej 40 mijë këmbësh, qëndron me një kapacitet të ngarkesës totale 400 kilogramë, përfshirë 950 kilogram të brendshëm dhe 1.350 kilogram të jashtëm. Bayraktar AKINCI TİHA, i cili ka një peshë të fluturimit prej 5.500 kilogramësh, ngrihet në qiell me 2 motorë turbopropi me fuqi 450 HP. Bayraktar AKINCI TİHA është krijuar gjithashtu për të fluturuar në konfigurime të ndryshme për motorët që prodhojnë fuqi 2 × 750 HP dhe fuqi × 2 240 XNUMX HP të zhvilluar me lehtësira shtëpiake nga TEI.

Misioni ajër-ajër do të bëjë

Platforma e aeroplanit, e cila ka një gjerësi prej 20 metrash me strukturën e saj unike të krahut të shtrembëruar, do të sigurojë gjithashtu siguri të lartë fluturimi falë kontrollit të tij plotësisht automatik të fluturimit dhe 3 sistemit të pilotit të tepërt. Bayraktar AKINCI, i cili do të jetë në gjendje të kryejë detyra me municionin kombëtar që do të mbajë falë kapacitetit të tij të dobishëm të ngarkesës, do të jetë një faktor i shkëlqyeshëm i energjisë me aftësinë e tij për të gjuajtur municion kombëtar të zhvilluar për objektiva strategjikë siç është raketa e lundrimit SOM. Bayraktar AKINCI, i cili do të ketë një vetëdije të lartë situative me prodhimin e brendshëm AESA radar që do të gjendet në hundë, do të jetë në gjendje të kryejë operacione me municionin ajror Gökdoğan dhe Bozdoğan të zhvilluar në shkallë vendi nga TÜBİTAK SAGE. Avioni, i cili do të ketë ngarkesa kritike siç janë kamera EO / IR, radari AESA, Beyond Line of Sight (satelit) komunikimi dhe sistemet e përkrahjes elektronike, gjithashtu do të kenë veçori të avancuara të inteligjencës artificiale.

Do të fluturojë me inteligjencë artificiale

Ai do të jetë në gjendje të mbledhë informacione duke regjistruar të dhënat që merr nga sensorë dhe kamera në aeroplan me anë të 6 kompjuterave të inteligjencës artificiale. Ky sistem i inteligjencës artificiale, i cili do të jetë në gjendje të zbulojë këndin e pjerrësisë, qëndrimit dhe drejtimit të avionit pa nevojë për ndonjë sensorë të jashtëm ose Sistemi Global i Pozicionimit (GPS), gjithashtu do të sigurojë vetëdijen mjedisore duke përdorur informacionin gjeografik. Sistemi i avancuar i inteligjencës artificiale do të ketë aftësinë për të marrë vendime duke përpunuar të dhënat e marra. Ky sistem i inteligjencës artificiale, i cili mund të zbulojë caqet e tokës që nuk mund të zbulohen nga syri i njeriut, do të lejojë përdorimin më efektiv të Bayraktar AKINCI.

Do të jetë Udhëheqësi me aftësi Radar

Me radarin AESA të zhvilluar në vend, Bayraktar AKINCI TİHA, i cili mund të kryejë detyra me vetëdije të lartë situative, do të jetë në gjendje të bëjë fotografi me Radarin e Apertures Sintetike edhe në kushte të motit të keq, ku sistemet elektrot optike kanë vështirësi në marrjen e pamjeve. Platforma e avionëve, e cila do të përfshijë radarin e meteorologjisë dhe radarin e motit shumë qëllimesh, do të jetë drejtuesi në klasën e tij me këto aftësi.

(Burimi: DefenceTurk)



Bëhu i pari që komenton

Comments