Blloku i fundit i kullave me 1915 blloqe kuq e bardhë të urës së Çanakales 32, e cila është në ndërtim e sipër, u vendos në një ceremoni ku mori pjesë presidenti Rexhep Tajip Erdogan nëpërmjet video-konferencës.
Duke folur në ceremoni, Karaismailoğlu tha se Turqia po përjeton një ditë tjetër historike në infrastrukturën e saj të transportit dhe se po kryejnë një nga projektet më të rëndësishme në historinë e Republikës. Duke deklaruar se ata përfunduan montimin përfundimtar të blloqeve të çelikut të kullave të para 318 metra të urës në botë, Karaismailoğlu vazhdoi si më poshtë:
“Po vendosim tabakanë e 128-të të fundit të kullës sonë të katërt. Ura jonë e Çanakkalës e vitit 1915 ndodhet në bebëzën dhe pikën kyçe të linjës së autostradës Malkara-Çanakkale, me një gjatësi totale prej 101 kilometrash. Si familje e Ministrisë së Transportit dhe Infrastrukturës, ishim 72 metra nën tokë në ceremoninë e përfundimit të tunelit të linjës së Metrosë së Stambollit Gayrettepe-Aeroporti një javë më parë. Sot së bashku me ju po arrijmë një sukses të ri në lartësinë 318 metra. Ky projekt është një nga hapat më të rëndësishëm të ndërmarrë në të ardhmen në infrastrukturën e transportit të Turqisë. Ura e Çanakkalës e vitit 1915 është më shumë se një urë që lidh dy anët, ajo është një haraç për historinë tonë. Referuar njëqindvjetorit të Republikës sonë në vitin 2023, Ura e Çanakalasë 1915 do të jetë lideri botëror në klasin e saj me hapësirën mesatare prej 2 mijë e 23 metrash kur të përfundojë ndërtimi i saj. Për më tepër, lartësia 318 metra e urës së Çanakkalës, e cila do të ketë kullën më të lartë në botë, përfaqëson Fitoren Detare të Çanakkalës së 3 Marsit 18, duke iu referuar datës 18 të muajit të 1915-të.
Duke thënë se Ura e Çanakkalës e vitit 1915 është një borxh besnikërie ndaj atyre që ranë dëshmorë për vendin dhe atyre që përpiqen për zhvillimin e rajonit sot, Karaismailoğlu tha: “Ne do të punojmë me të gjitha forcat tona për të paguar këtë borxh dhe për ta përfunduar me sukses. projekti më 18 mars 2022. Dendësia e transportit të mallrave dhe pasagjerëve në autostradat tona po rritet dita-ditës. Në këtë kuadër, gjatësia e rrugës sonë të ndarë, të cilën e kemi rritur nga 6 mijë e 101 kilometra në mbi 27 mijë kilometra, ka eliminuar këtë intensitet gjithnjë në rritje të ngarkesës dhe transportit të pasagjerëve. Ndërsa vendi ynë deri dje ishte një vend korridor në aksin lindje-perëndim, sot është kthyer në një bazë logjistike që lidh tre kontinente në aksin jug-veri. Ky pozicion do të forcohet më tej me projektet tona të urës së Çanakkalës 1915 dhe autostradës Malkara-Çanakkale.” tha ai.
“Kursimet në kohë dhe karburant do të jenë 567 milionë lira në vit”.
Ministri Karaismailoğlu deklaroi se kur të përfundojë Ura e Çanakales 1915, shërbimi i trageteve midis Lapsekit dhe Gelibolu, i cili zgjat 1,5 orë, do të reduktohet në 6 minuta, si dhe do të eliminohen shpenzimet e funksionimit të automjeteve dhe humbjet ekonomike.
Duke deklaruar se bllokimi i trafikut, rritja e emetimeve dhe ndotja akustike gjithashtu do të ulen, Karaismailoğlu tha, “Humbjet e jetës dhe pronës të shkaktuara nga aksidentet e trafikut do të minimizohen. Do të krijohet një udhëtim shumë më i shkurtër, më i shpejtë dhe më komod. Ai do t'i shtojë vlerë socio-ekonomike jo vetëm Çanakalasë, por gjithë Turqisë dhe do të hapë një perde të re në skenën e transportit. Ura e Çanakalasë e vitit 1915, e cila bashkon rajonet tona të Trakës dhe Egjeut me Evropën kontinentale, do t'i japë përfitime të mëdha vitalitetit ekonomik duke lidhur edhe një herë rrugët tregtare në rajonin tonë. tha.
Duke deklaruar se autostrada Malkara-Çanakkale, duke përfshirë urën, do të jetë arteria kryesore që lidh Stambollin, Kırklareli, Tekirdağ dhe Edirne me Rajonin e Egjeut, Karaismailoğlu tha:
“Do të kompletojë veriun e Marmarasë me autostradën Kınalı-Tekirdağ, Çanakkale Balıkesir dhe perëndimin dhe jugun me autostradat Balıkesir-Bursa dhe Kocaeli, duke kompletuar unazën e autostradës rreth gjithë Marmarasë. Do të jetë një alternativë e re për kalimin e Bosforit për trafikun rrugor që shkon në perëndim të Egjeut dhe Anadollit Qendror, në aksin Adana-Konya dhe në rajonet e Mesdheut Perëndimor, nëpërmjet Evropës dhe Thrakisë. Me autostradën tonë, e cila do të jetë 101 kilometra, rruga ekzistuese shtetërore do të shkurtohet përafërsisht 40 kilometra. Kursimet në kohë dhe karburant do të jenë 567 milionë lira në vit. Ne vazhdojmë punën tonë duke marrë të gjitha masat paraprake kundër epidemisë së Covid-19, e cila ka prekur të gjithë botën, duke kryer distancën sociale, higjienën dhe kontrollet e rregullta shëndetësore. Ashtu si në më shumë se një mijë kantiere ndërtimi në të gjithë vendin, ne veprojmë sipas parimit 'shëndeti në radhë të parë, njerëzit në radhë të parë' në punën tonë këtu. Falë masave paraprake që kemi marrë pavarësisht procesit pandemik, puna vazhdon pandërprerë në kantieret tona. Ne po punojmë me të gjitha forcat për të përmirësuar rrjetin e transportit të Turqisë. Ne po e përgatisim vendin tonë për të ardhmen me forcën që marrim nga kombi ynë. Ne mbajmë përgjegjësinë për të arritur të pamundurën, duke e bërë vendin tonë krenar dhe projekte shembullore për botën. Besojmë se me këtë përgjegjësi do të arrijmë shumë gjëra të mira, krah për krah me shtetin dhe kombin tonë.”
Bëhu i pari që komenton