Kompanitë e autobusëve ndërqytetës, të cilat operojnë transportin me 50 për qind për shkak të masave kundër koronavirusit, janë në pritje të mbështetjes. Ndër kërkesat e dorëzuara ministrit Karaismailoğlu, ka një sërë kërkesash, nga 1 për qind TVSH deri te mospagesa e MTV-së, nga rimbursimi i SCT deri tek përdorimi i Urës FSM.
Problemet e drejtuesve të autobusëve të angazhuar në transportin ndërqytetës u diskutuan në takimin e përfaqësuesve të sektorit TOBB, të mbajtur nën kryesimin e ministrit të Transportit dhe Infrastrukturës Adil Karaismailoğlu dhe Presidentit të TOBB Rifat Hirascıklıoğlu. Ndërsa thuhet se sektori i transportit me 50 për qind është në një situatë të vështirë për shkak të masave kundër koronavirusit, kryetari i Asamblesë së Sektorit të Transportit Rrugor të Pasagjerëve të TOBB Mustafa Yıldırım i shprehu këto kërkesa ministrit Karaismailoğlu:
MOS BLI MTV për një kohë
Taksat e autostradave dhe urave nuk duhet të tarifohen, ose duhet të aplikohet një zbritje prej 50 për qind. Një zgjatje kohore duhet të sigurohet duke u koordinuar me ministritë përkatëse dhe duke kryer një analizë risku të periudhës në të cilën të siguruarit nuk punojnë. Taksa për automjetet motorike nuk duhet të mblidhet në korrik 2020 dhe janar 2021.
HAPUR URA FSM
Duke lejuar përdorimin e Urës FSM, duhet të parandalohet humbja e kohës së pasagjerëve dhe 35 litra humbje karburanti për shkak të përdorimit të tepërt të rrugës, me kusht që të paguhet e njëjta tarifë për urën YSS në daljet nga Stambolli. Ashtu si në kompanitë ajrore, norma e TVSH-së duhet të jetë 1 për qind në transportin rrugor, me kusht që të kufizohet në periudhën e masave epidemike dhe periudha të kufizuara. Një rimbursim i Tatimit të Veçantë të Konsumit prej 25 për qind duhet të bëhet për karburantin e përdorur kundrejt faturave të përdorura çdo muaj.
Mjetet turistike të regjistruara me dokumente D2 dhe B2 operojnë mesatarisht 4-6 muaj në vit, udhëtojnë 40-50 mijë km dhe periudha e amortizimit kalon kufirin e detyrueshëm të moshës. Të hiqet kufizimi i moshës së automjeteve që nuk kanë përfunduar jetën ekonomike dhe kanë kaluar kontroll, pavarësisht nëse janë në pronësi apo me qira, si dhe të vendoset klasifikimi i moshës dhe pajisjeve, si në vendet evropiane. 50 është një vit i humbur për sektorin për shkak të kërkesës për shfrytëzim 2020 për qind të kapaciteteve. Për këtë arsye, periudhat e dokumenteve D1, B1 dhe D2, B2 duhet të zgjaten për një vit pa pagesë. Mësohet se ministri Karaismailoğlu tha se në mbledhjen e kabinetit do të sillte në rend dite kërkesat e sektorit. (Burimi: Osman Çobanoğlu/Türkiyegazetesi)
Bëhu i pari që komenton