Historia dhe Harta e Hekurudhave të Qipros

historia hekurudhore cibris
historia hekurudhore cibris

Shtë një kompani hekurudhore që operon në Qipro midis viteve 1905-1951 nën emrin e Ndërmarrjes Hekurudhore të Qeverisë së Qipros. Ai punoi përgjatë vijës midis fshatit Evrihu të Lefke dhe qytetit të Famagusta. Përgjatë viteve të tij aktive, ajo mbartte gjithsej 3.199.934 ton ngarkesë dhe 7.348.643 pasagjerë.


Ndërtimi i saj filloi në vitin 1904, dhe pas hapjes së seksionit Nicosia-Famagusta, pjesën e parë të linjës, u bë nga Komisioneri i Lartë Britanik Sir Charles Anthony King-Harman, dhe bëri fluturimin e tij të parë nga Nikosia në Nikosia në 21 tetor 1905. Në të njëjtin vit, filluan punimet e linjës Nicosia-Omorfo dhe kjo pjesë u përfundua brenda dy viteve. Më në fund, puna e linjës Omorfo-Evrihu filloi në vitin 1913, dhe linja u përfundua në 1915 me fillimin e këtij seksioni.

Qëllimi i ndërtimit është transportimi i perimeve, frutave të prodhuara rreth qytetit Omorfo (Güzelyurt) dhe xeherit të bakrit të nxjerrë nga qyteti Lefke në portin e Larnaka. Për këtë qëllim, linja Omorfo-Larnaca u konsiderua së pari. Por më vonë, disa nga njerëzit e shquar nga Larnaka pretenduan se hekurudha do të dobësonte tregtinë me deve dhe se devetë do të vuanin prej saj, dhe kundërshtuan këtë linjë, ndalesa e fundit e linjës u zhvendos nga Larnaka në Famagusta.

Financimi hekurudhor prej 127,468 1899 £ (Pound) u sigurua nga një kredi në bazë të Aktit të Kredive Koloniale të XNUMX, dhe linja u ndërtua në thelb nga një kontratë nënkontraktori.

Informacioni i Linjës hekurudhore

Gjatësia totale e linjës është 76mil (122 km), hapësira hekurudhore është 2 këmbë 6 inç (76,2 cm). Kishte këmbësorë në katër stacione kryesore. Pjerrësia e linjës ishte 100 në 1 midis Famagusta Nicosia dhe 60 në 1 midis Nicosia Omorfo.

Kishte rreth 30 stacione përgjatë vijës, veçanërisht Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nikosia dhe Famagusta. Emrat e stacioneve ishin shkruar në turqisht (turqisht osmanisht), greqisht dhe anglisht. Disa nga këto stacione u përdorën gjithashtu si agjensi postare dhe telegrafi. Treni mori distancën midis Nicosia dhe Famagusta në rreth 30 orë, me një shpejtësi mesatare prej 48 km / orë (rreth 2 km / orë). Koha e udhëtimit në të gjithë linjën ishte 4 orë.

Stacionet dhe Distancat

  • Porti Famagusta
  • Magusa
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (Kremoze)
  • NIKOSIA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • një Trimithi
  • Dheni te
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagna (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Ky informacion i përket linjës në 1912 dhe pasi linja nga Omorfo deri në EVRYCHOU u hap më vonë, informacioni për distancën e stacionit të asaj linje nuk është në këtë listë.

Mbyllja e linjës hekurudhore dhe koha e fundit

Vendimi u mor nga administrata koloniale britanike për t'i dhënë fund rrugëve hekurudhore për shkak të përmirësimit të transportit tokësor, zvogëlimit të kërkesës për arsye hekurudhore dhe ekonomike. Me këtë vendim të marrë në vitin 1951, aventura hekurudhore 48-vjeçare e Qipros ka përfunduar. Fluturimi i tij i fundit përfundoi në Stacionin Famagusta më 31 Dhjetor 1951 në 14:57 me udhëtimin nga Nikosia për në Famagusta.

Rreth 200 punëtorë dhe shërbyes civilë të punësuar nga kompania u transferuan në institucione gjysmë zyrtare.

Linja hekurudhore sot

Pasi hekurudhat ndaluan, administrata koloniale britanike shiti të gjitha binarët dhe lokomotivat në linjë dhe u shit në një Paund 65.626 për një kompani të quajtur Meyer Newman & Co. Për këtë arsye, asnjë pjesë nuk mbetet nga pista e linjës.

Ndërtesat e stacioneve Güzelyurt, Nicosia dhe Famagusta brenda kufijve të Qipros Veriore janë ende në këmbë dhe të hapura për shërbim në zona të ndryshme. Stacioni EVRYCHOU, nga ana tjetër, ndodhet në territorin nën kontrollin e Qipros dhe shërben gjithashtu për qëllime të tjera. Si dy nga 12 lokomotivat e përdorura nga ndërmarrja; Lokomotiva nr 1 ndodhet në kopshtin e Zyrës së Regjistrimit të Tokës Famagusta dhe lokomotiva nr 2 ndodhet në Parkun e Festivalit Güzelyurt.

Stacioni EVRYCHOU

Stacioni EVRYCHOU, i cili gjithashtu ka miniera bakri, është ende në dispozicion edhe sot.

Harta hekurudhore e Qipros

Harta hekurudhore e Qipros

Kjo shfaqje rrëshqitëse kërkon JavaScript.



Bëhu i pari që komenton

Comments