10 stacione treni historikë për t'u parë në Turqi

Transporti hekurudhor, i cili filloi të përdorej në vitet e fundit të Perandorisë Osmane, në atë kohë nuk ishte nën mbikëqyrjen e Perandorisë Osmane, por drejtohej nga njerëz të pasur në parimin e ndërtimit dhe funksionimit. Më vonë, me një ligj të miratuar me shpalljen e Republikës, hekurudhat u morën nga shteti. Me këtë situatë u ndërtuan shumë stacione treni dhe shumë stacione private të periudhës osmane u morën nga shteti dhe u restauruan. Ka stacione treni që mbartin shumë rëndësi historike nga faqet e pluhurosura të historisë, disa prej të cilëve janë ende në përdorim dhe disa prej tyre janë të lodhur. Në këtë artikull do t'ju prezantojmë 10 stacionet historike të trenit që kanë mbijetuar nga thellësia e historisë.

1. Stacioni i Trenit Alsancak – İzmir

Stacioni i parë i ndërtuar në Anadoll është Stacioni İzmir Alsancak, ndërtimi i të cilit filloi në 1858 dhe përfundoi në 1861. Godina, e cila ka pësuar shumë ndryshime dhe rinovime që nga ndërtimi i saj, përfshin një stacion, një spital dhe një godinë administrative. Ai tregon një veçori që e ka parë qiellin në shumë stacione në Evropë.

2. Stacioni Basmane – Izmir

I vendosur në lagjen Basmane të Izmirit, ky stacion u projektua në fazat pas ndërtimit të linjës së Izmirit. Fasada e stacionit, e cila ka një hyrje të madhe dhe një planimetri drejtkëndëshe dhe simetrike, përbëhet nga gurë të prerë. Gjatë ndërtimit në vend të harqeve me majë janë përdorur harqe të rrumbullakëta dhe të sheshta. Stacioni i Trenit në Basmane u ndërtua në tre kate dhe kati përdhe përdoret si strehim. Pjesa e sipërme e platformave në Stacionin Basmane, e cila ka një atmosferë nostalgjike, është e mbuluar me mbulesa çeliku.

3. Stacioni i Trenit Haydarpasa – Stamboll

Stacioni i Trenit Haydarpaşa vjen në mendje i pari kur përmendet historia dhe hekurudhat. Stacioni i Trenit Haydarpaşa është ndërtesa më madhështore e të gjitha stacioneve në Turqi. Stacioni i Trenit Haydarpaşa, i cili u vu në shërbim të hekurudhave në vitin 1908, është gjerman në arkitekturën e tij. RönesansAi përmban gjurmë të Perandorisë Osmane dhe është një shembull i fortë i arkitekturës gjermane. Stacioni, i cili ka një planimetri në formë U-je, është ndërtuar në pesë kate dhe ka zyra të rreshtuara rreth korridorit të çdo kati. Ana veriore e stacionit është përballë platformave të pasagjerëve, ndërsa ana jugore përballet me detin. Siç mund të kuptohet nga kjo veçori, fasada veriore është më e thjeshtë se ajo e jugut. Stacioni i Trenit Haydarpaşa, i cili ka një strukturë të dukshme, ka edhe dhoma që shkojnë në papafingo.

4. Stacioni Sirkeci – Stamboll

 

Ndërtesa e stacionit të Sirkecit është ndër ndërtesat më të rëndësishme të stacionit në vendin tonë. Stacioni i Sirkecit u ndërtua në vitin 1890 dhe bëri shumë zhurmë kur u ndërtua. Pothuajse të gjitha stacionet e trenit të ndërtuara në Evropë pas ndërtimit të tyre janë ndikuar nga arkitektura e Stacionit të Sirkecit. Stacioni i Sirkecit është i planifikuar në formë drejtkëndëshe dhe ka një kullë në të dy hyrjet. Në arkitekturën e saj shpesh përdoreshin kupola të periudhës klasike osmane dhe dekorime më serioze.

5. Stacioni i Trenit Konia – Konia

Stacioni i Trenit në Konia, i cili është planifikuar si një drejtkëndësh, ka dy kate dhe një zonë hyrëse që hapet nga jashtë, gjithashtu ka një strukturë që të kujton ndërtesat e stacionit të Ankarasë dhe Eskişehirit ku është ndërtuar. Përsëri, në përgjithësi, plani i tij është në harmoni me ndërtesat e stacionit të Malatya, Kayseri dhe Kırklareli. Në ndërtimin e Stacionit të Trenit në Konia janë përdorur vetëm materiale tulla, guri dhe druri. Stacioni ka një çati prej druri.

6. Stacioni Adana – Adana

Edhe pse Stacioni i Adanas është i ngjashëm me shumë stacione të ndërtuara në të njëjtën periudhë, ai ende ka disa dallime. Pjesa hyrëse e stacionit nuk ka një arkitekturë të theksuar nga jashtë si stacionet e tjera të ndërtuara në atë periudhë, por ka një stil unik me kontrafortat e tij prej materialesh druri. Stacioni i Trenit në Adana ndodhet në qendër të qytetit me ndërtesën kryesore, akomodimet dhe punishtet ku kryhen mirëmbajtje dhe riparime të trenave. Stacioni, i cili u përfundua në vitin 1912, ka ende një atmosferë nostalgjike.

7. Stacioni Edirne – Edirne

Stacioni i Edrenesë, i cili mund të shihet lehtësisht se është i frymëzuar nga Stacioni Sirkeci në arkitekturën e tij, është projektuar nga arkitekti Kemalettin Bey, një nga arkitektët e rëndësishëm në historinë tonë. Stacioni i Trenit në Edirne, i cili u përfundua dhe u vu në shërbim në vitin 1910, aktualisht përdoret si ndërtesa e rektoratit. Ajo ka një ndërtesë në të cilën mund të shohim me bollëk frymëzimet e arkitekturës tradicionale turke. Me derën e kurorës në hyrje, Gari doli si produkt i punimeve të thjeshta me gurë, larg ekzagjerimit.

8. Ankara Gazi Station – Ankara

Ndër ndërtesat e stacionit në vendin tonë, një pozicion të veçantë ka edhe Stacioni Gazi i Ankarasë. Ndërtimi i stacionit, i cili u projektua nga Burhanettin Tamcı, i cili është edhe një nga arkitektët e rëndësishëm në vendin tonë, përfundoi në vitin 1926. Stacioni i Gazit në Ankara ka një vend të rëndësishëm sepse është shembulli i parë i periudhës arkitekturore kombëtare për vendin tonë. Motivet tradicionale janë evidente në ndërtimin e stacionit, i cili, ndryshe nga të tjerët, ka një hyrje të planifikuar katrore. Fasada e ndërtesës së stacionit ishte zbukuruar me pllaka Kütahya dhe një vizualitet i mrekullueshëm u soll në plan të parë.

9. Stacioni Historik i Trenit në Ankara – Ankara

Stacioni i Ankarasë së Re, i cili mori emrin e stacionit të ri sepse ishte stacioni i fundit i ndërtuar në Ankara gjatë periudhës së tij, u ndërtua midis 1935 dhe 1937 nga Mimar Ş. Është projektuar nga Akalın. Stacioni, i cili ka një seksion hyrje me lartësi rreth tre kate, ka edhe dy seksione anësore të planifikuara në mënyrë simetrike. Ndërtesa, e cila ka një planvendosje kolone monumentale, shtrihet në drejtim të lindjes dhe perëndimit. Stacioni i Ankarasë së Re, i cili është ende në përdorim sot në distriktin Ulus, që është pika qendrore e Ankarasë, gjithashtu pret shërbime të reja të trenave me shpejtësi të lartë.

10. Stacioni i Trenit Kajseri – Kajseri

Stacioni i Trenit Kayseri, ndërtimi i të cilit përfundoi në 1933, është një nga strukturat monumentale të stacionit që mbart periudhën e parë arkitekturore kombëtare si strukturë ndërtimi. Me një planimetri drejtkëndëshe, stacioni pret edhe akomodime. Ndërtesa e Stacionit të Trenit Kayseri pasqyron atë periudhë për sa i përket strukturës së saj. Stacioni i Trenit Kayseri, zgavra hyrëse e të cilit është prej mermeri, ka shembullin më të mirë të elementeve dekorative osmane të pasqyruara sot.