Duke shpallur paketën e përmirësimit të klimës prej 750 miliardë eurosh pas studimeve shkencore që lidhin pandeminë e koronavirusit me ndotjen e ajrit, Komisioni Evropian njoftoi një program granti për "mjetet e pastra" prej 20 miliardë eurosh për të realizuar "transportin e gjelbër".
Me investimet e tij të reja, Bashkimi Evropian synon të prodhojë zero emetime karboni dhe prodhimin më të ulët të grimcave të ngurta në prodhimin e energjisë, transportin dhe karburantet e konsumuara në shtëpi. Kadir Örücü, CEO i Turqisë i BRC, prodhuesi më i madh në botë i sistemeve alternative të karburantit, deklaroi se natyra dhe transporti miqësor për njerëzit do të vijë me automjete me LPG dhe tha: “Edhe pse automjetet elektrike prodhojnë zero emetime, bateritë e litiumit të përdorura përbëjnë një kërcënim të rëndësishëm për mjedisi. Për më tepër, rreth 0% e energjisë elektrike që do të përdoret për karikimin e baterive prodhohet ende në termocentralet. Teknologjia e automjeteve me karburant hidrogjeni, nga ana tjetër, është ende në zhvillim e sipër. Karburanti LPG mbetet 'karburanti i gjelbër' më logjik me aplikimin e tij të lehtë, përdorimin e gjerë dhe vlerën 40 të emetimit sipas deklaratës së Panelit Ndërkombëtar të OKB-së për Ndryshimet Klimatike.
Studimet shkencore që lidhin pandeminë e koronavirusit me grimcat e ngurta (PM) që shkaktojnë ndotjen e ajrit kanë mobilizuar Bashkimin Evropian (BE). Ndërsa studimi i kryer nga Universiteti i Harvardit në SHBA zbuloi se vdekjet nga koronavirusi u rritën në rajone me vlera të larta PM, hulumtimi i kryer nga Universiteti i Bolonjës tregoi se virusi mund të varet në ajër dhe të udhëtojë në distanca të gjata duke u mbajtur në trup të fortë. grimcat.
Komisioni Evropian synon emetimet zero të karbonit dhe nivelin më të ulët të prodhimit të grimcave të ngurta në lëndët djegëse të përdorura në shtëpi, transport dhe prodhimin e energjisë duke synuar 'Ndryshimet Klimatike' në paketën e tij të grantit prej 750 miliardë eurosh të shpallur për të formësuar jetën pas koronavirusit. Një grant prej 20 miliardë eurosh që do të jepet për industrinë e automobilave për të prodhuar 'mjete të pastra' do të përdoret për zhvillimin e karburanteve alternative.
GRANTI MË I MADH PËR NDRYSHIMIN KLIMATIK NË HISTORI
Granti prej 750 miliardë eurosh, i cili përshkruhet si 'Paketa e Ndryshimeve Klimatike' më e madhe dhe më e gjerë e shpallur nga shtetet dhe institucionet mbishtetërore deri më sot, synon të rrisë përdorimin e energjisë diellore në ndërtesa, të zhvillojë 'makinat me karburant të pastër' në automobilave, për të braktisur plotësisht trenat me naftë në transportin publik dhe për të ulur kostot e energjisë.Ajo synon të përdorë burimet e rinovueshme të energjisë në prodhim. Propozimi nuk ka marrë ende miratimin nga Parlamenti Evropian, i cili përfshin 27 vende të BE-së. Megjithatë, parashikohet që do të pranohet të mbështesë programin '2050, 0 emetimet e karbonit' që është paraqitur më parë.
20 miliardë euro do të shkojnë për 'automjetet e pastra'
20 miliardë euro nga paketa e grantit, e cila do të forcojë sektorin e automobilave të dobësuar nga pandemia e koronavirusit, do të përdoren për zhvillimin e 'veturave të pastra'. Megjithëse Komisioni Evropian propozon automjete elektrike dhe me hidrogjen si lëndë djegëse alternative, bateritë e litiumit jetëshkurtër të automjeteve elektrike dhe mënyra se si prodhohet energjia elektrike janë të diskutueshme.
Bateritë e litiumit, të cilat kanë një jetëgjatësi mesatare prej 2 vitesh, nuk mund të treten në natyrë, sepse janë toksike. Sot, bateritë e litiumit që përdorim në pajisjet tona elektronike dhe telefonat inteligjentë mblidhen në mbarë botën dhe dërgohen në 'malet e plehrave' në Kinë ose vendet afrikane.
'LPG KARBURANTI ALTERNATIV MË I PËRSHTATSHËM DHE I PASTËR'
Duke vlerësuar grantin e Komisionit Evropian për 'mjetet e pastra', CEO i BRC Turqi, Kadir Örücü argumentoi se LPG, e cila është një karburant i pastër dhe i përdorur aktualisht me kosto të ulët konvertimi, është alternativa më e mirë dhe tha, "LPG mund të transformojë automjetet ekzistuese me benzinë dhe hibride. Duke qenë se përdoret gjerësisht në Evropë dhe vendin tonë, ai ka një rrjet të gjerë shpërndarjeje dhe sipas Panelit Ndërkombëtar të Kombeve të Bashkuara për Ndryshimet Klimatike (IPCC), faktori potencial i ngrohjes globale (GWP) i dioksidit të karbonit (CO2) është 1, ndërsa efekti i gazit serrë është 25, ndërsa ai i gazit natyror (metani). ) 0, LPG është 25. Për më tepër, emetimi i grimcave të ngurta (PM) që shkaktojnë ndotjen e ajrit të GLN-së është 10 herë më pak se qymyri, 30 herë më pak se nafta dhe XNUMX për qind më pak se benzina.
"NUK ËSHTË E MUNDUR TË SHMANGOHEN MJETET E KARBURANTIT FOSILE NË KURRË KOHË"
Duke theksuar se teknologjia e automjeteve elektrike nuk e ka zgjidhur ende problemin e baterisë, Kadir Örücü tha: “Bateritë e litiumit të përdorura nga automjetet elektrike janë ndër ndotësit më të mëdhenj në natyrë. Studimet e R&D mbi jetëgjatësinë dhe gamën e baterive nuk kanë arritur ende një nivel të mjaftueshëm dhe duket se do të duhen shumë vite për të zhvilluar teknologji të baterive që mund të përdoren në vend të litiumit. Nëse duam të reduktojmë menjëherë emetimet e karbonit dhe të rrisim me shpejtësi cilësinë e ajrit, LPG-ja qëndron pranë nesh si një teknologji e njohur që mund të aplikohet pothuajse në të gjitha automjetet, e cila është në dispozicionin tonë.”
'NXITI DUHET TË ZBATOHET PËR MJETET E LPG-së'
Duke kujtuar se Bashkimi Evropian ka inkurajuar automjetet me LPG për një kohë të gjatë, CEO i BRC Turqi, Kadir Örücü tha: "Sipas të dhënave të vitit 2019 të Institutit të Statistikave Turke (TUIK), 23 milionë e 4 mijë nga 660 milionë automjetet e regjistruara në trafik. përdorin LPG për energjinë e tyre.merr nga Një paketë stimuluese që do të shpallet në këtë fushë do të rrisë cilësinë e ajrit në qytetet tona dhe do të ulë ndjeshëm emetimet e karbonit. Për më tepër, GLN-ja, e cila është më ekonomike se benzina dhe nafta, do të japë një kontribut të rëndësishëm në ekonominë e vendit tonë.
Bëhu i pari që komenton