Shqetësimet e krijuara në Eskişehir nga fakti se institucioni kryesor industrial i Eskişehirit, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) ishte i lidhur me Shoqërinë Aksionare Turke të Sistemeve Hekurudhore (TÜRASAŞ), e cila u krijua në Ankara me dekret të Presidentit, u soll në Asambleja e Madhe Kombëtare Turke.
Deputeti i CHP Eskişehir, Utku Çakırözer, ndau shqetësimet për bashkimin e 3 ndërmarrjeve industriale, përfshirë TÜLOMSAŞ, nga TGNA dhe tha: “Me këtë operacion bashkimi, një markë turke 126-vjeçare me origjinë nga Eskişehiri po shkatërrohet. Prodhimi vendas i trenave me shpejtësi të lartë është goditur rëndë. Ne jemi të shqetësuar që TÜLOMSAŞ në Eskişehir, objektet tona vendase dhe kombëtare në Adapazarı dhe Sivas do të tregtohen jashtë vendit, siç ishte rasti me privatizimin e fabrikës së paletave të tankeve, dhe do të jepen. Nëse ky është qëllimi i bashkimit, do të ishte një tradhti ndaj Eskişehirit dhe Turqisë. Hiqni dorë nga ky hap derisa rruga është afër”, tha ai.
Çakırözer kërkoi krijimin e një Komisioni Kërkimor në Kuvend dhe bëri thirrje "Të mbrojmë të gjithë së bashku TÜLOMSAŞ dhe institucionet tona që prodhojnë, kanë përvojë teknologjike dhe fuqi konkurruese".
KA VETËM EMËR PER 5 MUAJ
Deputeti i CHP Eskişehir, Utku Çakırözer, solli bashkimin e TÜLOMSAŞ në Eskişehir, TÜVASAŞ në Adapazarı dhe TÜDEMSAŞ në Sivas në kompaninë e krijuar me emrin TÜRASAŞ në Ankara, me Dekretin Presidencial të botuar në mars. Duke folur në Asamblenë e Përgjithshme të Asamblesë së Madhe Kombëtare të Turqisë, Çakırözer tërhoqi vëmendjen për paqartësitë në lidhje me kompaninë e themeluar në Ankara dhe tha: “Kanë kaluar pesë muaj që nga krijimi i kompanisë së re. Është vetëm emri. Nuk ka asnjë ndërtesë, nuk ka adresë, nuk ka përshkrim pune, nuk ka qëllime. Është e paqartë se si do ta bëjë. Dihen vetëm drejtuesit e emëruar. Në Ankara u përgatitën sedilje mjalti për burokratët që duhej të largoheshin nga Bashkia Metropolitane e Stambollit. Mirë, por a ia vlen të shpenzosh 126 vjet kursime për të krijuar një vend për dikë?” tha.
KENI REZULUAR OBJEKTIN E KOSCOCA-s NE MENAXHIM TE THJESHTE
Duke deklaruar se TÜLOMSAŞ është në konkurrencë me botën si një shoqëri aksionare, Çakırözer tha, “Ky objekt i madh tani është reduktuar në një menaxhim të thjeshtë fabrike. Ajo është gati të humbasë fuqinë e saj konkurruese, kapacitetin prodhues dhe teknologjik. Lokomotiva kombëtare prodhonte lokomotiva hibride dhe projektonte trena me shpejtësi të lartë. Tani fabrika është duke pritur në gjendje joaktive. Nuk dihet se cilat do të jenë projektet, cilat do të jenë synimet. Punëtorët dhe menaxherët presin të gjithë të dëshpëruar me frikën e së ardhmes”, tha ai.
Në fjalën e tij në Kuvend, Çakırözer shpjegoi kontributet e TÜLOMSAŞ për industrinë turke që nga data e themelimit e deri më sot: “Në çdo familje në Eskişehir ka një punonjës hekurudhor. Pas kësaj kulture hekurudhore vjen TÜLOMSAŞ, e cila ka 126 vjet që prodhon për hekurudhat tona. TÜLOMSAŞ është vendi që shkroi historinë epike të automobilit Devrim dhe prodhoi lokomotivën tonë të parë me avull, Karakurt. Me përvojën e saj shekullore, ajo ka hapur terrene të reja në periudhën e fundit, ka pasur sukses në prodhimin e lokomotivave me naftë dhe elektrike, vendosi platformat e dizajnit të saj në prodhim të përbashkët me gjigantët botërorë dhe themeloi qendrën e parë të kërkimit dhe zhvillimit të sektorit publik. Një vend që vendos bashkëpunim me kompani private dhe eksporton nga Afrika në Azi dhe Evropë. Dhe së fundi, vendi që mori përsipër detyrën e projektimit dhe prodhimit të Projektit Kombëtar të Shpejtësisë së Lartë. Ishte një markë turke që ka aftësinë të prodhojë trenat tanë me shpejtësi të lartë dhe që gjigantët e botës prisnin në derë për partneritet. TÜLOMSAŞ ishte vendi ku qindra punëtorë tanë hekurudhor punonin me eksitimin e prodhimit në konkurrencë me botën. Por ai TÜLOMSAŞ nuk ekziston më. Ju po shkatërroni një markë 126-vjeçare të krijuar nga Eskişehir.”
FITIMI DO TË HUMBË NJË NJË
Duke u shprehur se menaxhimi i tre objekteve me kapacitet prodhues në fushën e sistemeve hekurudhore nga qendra që do të ngrihet në Ankara do t'i vështirësojë gjërat edhe më shumë, Çakırözer tha: “Proceset e vendimmarrjes dhe zbatimi në 4 qytete të ndryshme do të shkaktojnë kohë dhe humbje e efikasitetit. Proceset e vendimmarrjes së marketingut dhe porosive do të zgjasin më shumë. Për shkak të metodave të centralizuara të blerjes, furnizimi me materiale do të vonohet dhe dërgimi i produkteve nuk do të jetë i mundur. Fitimet e deritanishme, investimet e bëra do të humbasin. Do të jetë e vështirë të mbash personel të trajnuar në fabrika. Për shkak të të gjitha këtyre pasojave negative, ekziston një shqetësim i madh në Eskişehirin tonë.”
NDIKIMI NË PRODHIMIN E BRENDSHËM të YHT
Duke kujtuar vendimet dhe shpjegimet e marra në të kaluarën për projektimin dhe prodhimin e trenit me shpejtësi të lartë nga TÜLOMSAŞ, Çakırözer tha: “Thuhet se qëllimi i kompanisë së krijuar në Ankara nuk është në të vërtetë të prodhojë. Thuhet se kompletet e trenave të shpejtësisë së lartë që i duhen Turqisë do t'u jepen të huajve përmes kësaj kompanie të re në vend të prodhimit vendas në TÜLOMSAŞ në bashkëpunim me impiantet e sistemeve hekurudhore në qytete të tjera. Gjermanët, spanjollët dhe kinezët presin në derën e kompanisë së re, duke fërkuar duart. Është e sigurt që me këtë operacion të bashkimit të kompanive, një goditje e madhe po i jepet prodhimit vendas të trenave të shpejtësisë së lartë.”
PRIVATIZIMI DO TË JETË SJELLJE PËR ESKISEHIR DHE KOMBIN
Duke thënë se një nga shqetësimet e shprehura në komunitetin hekurudhor është pretendimi se 'TÜLOMSAŞ dhe objektet e tjera të prodhimit vendas do të privatizohen nga kjo kompani', Çakırözer vazhdoi fjalët e tij si më poshtë: Ashtu si për paletën, ka shqetësime se ajo do të tregtohet. jashtë vendit dhe do të dhurohet. Nëse ky është vërtet qëllimi i këtij bashkimi, do të jetë një tradhti jo vetëm ndaj Eskişehirit, Sivas, Sakaryas por edhe ndaj Turqisë. Hiqni dorë nga ky hap ndërsa rruga është afër. Ejani të ngremë një komision kërkimor në Parlament, të mbrojmë TÜLOMSAŞ-in tonë, të mbrojmë të gjitha institucionet tona që prodhojnë, kanë përvojë teknologjike dhe fuqi konkurruese.
ESKISEHIR DUHET TË JETË QENDËR PËR SISTEMET E AVIACIONIT DHE HEKURUDHAVE
Çakırözer tha se Eskişehir është një qytet që meriton të jetë qendra e sistemeve të aviacionit dhe hekurudhave me fabrikën e motorëve të avionëve TEI, TÜLOMSAŞ, Qendrën e Mirëmbajtjes së Furnizimit Ajror dhe shumë objekte të tjera të teknologjisë së lartë. "Zotërinjtë në Ankara nuk e dinë," ai. tha.
Bëhu i pari që komenton