Vazhdon Samiti i Hekurudhave Turke i organizuar nga Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës në datat 21-24 tetor. Në ditën e tretë të samitit, ku folën drejtuesit e hekurudhave, paneli i titulluar "Rruga e mëndafshit të hekurt: Një brez, një rrugë" u ndoq nga Drejtori i Përgjithshëm i Transportit të TCDD Kamuran Yazıcı, CEO i Arkas Logistics Onur Göçmez, Zëvendës Presidenti Detar dhe Transporti i DFDS Fuat Pamukçu dhe Bordi Drejtues i Paqësorit Eurasia.Anëtari Murat Karatekin mbajti një fjalim.
Në panelin ku u diskutua rëndësia strategjike, e kaluara dhe e ardhmja e Rrugës së Mëndafshit të Hekurt, Drejtori i Përgjithshëm Kamuran Yazıcı tha se "Rruga Moderne e Mëndafshit", e cila krijon një korridor midis Evropës dhe Azisë, zhvilloi rrjetin intermodal të transportit midis Lindjes dhe Azisë. Perëndimi, dhe se Unioni i Rrugëve të Transportit Trans-Kaspik Ai deklaroi se krijimi lejon krijimin e qendrave të reja të transportit dhe transportit multimodal në Euroazi dhe se ata e shohin atë si një projekt me përfitim reciprok.
Yazıcı tha: ''Në linjën hekurudhore BTK, aktivitetet logjistike kryhen për shumë grupe produktesh, duke përfshirë ushqimin, produktet bujqësore, materialet e pastrimit, xeherorin mineral, produktet industriale, tekstile, pjesë automobilistike, produkte kimike dhe materiale elektronike, në 5 të ndryshme. korridoret.” tha ai.
Yazıcı deklaroi se operacionet e logjistikës hekurudhore u kryen me sukses duke transituar Turqinë dhe nuk neglizhoi të përmendte operacionet e kryera.
Teksa foli për planet e tyre të ardhshme, drejtori i përgjithshëm Yazıcı tha se ata planifikojnë të zhvendosin 30 për qind të transportit hekurudhor të mallrave në Evropë përmes Kinës-Rusisë në Korridorin Qendror.
Yazıcı: ''Parashikohet që 5 mijë e 500 trena në vit të transportohen nëpërmjet Turqisë në linjën Kinë Rusi - Bjellorusi, e cila përmendet si korridori verior, në radhë të parë dhe më pas 500 trena do të transportohen nëpërmjet Turqisë. . “Në këtë mënyrë vendi ynë do të mund të gjenerojë një sasi të konsiderueshme të ardhurash nga transporti tranzit hekurudhor”, tha ai.
Drejtori i Përgjithshëm i Transportit të TCDD Kamuran Yazıcı vazhdoi fjalët e tij si më poshtë: ''Nga ana tjetër, çdo zhvillim dhe çdo përmirësim në sektorin hekurudhor në vendin tonë reflekton pozitivisht në Korridorin e Mesëm. Si rezultat i përmirësimeve që do të bëhen në infrastrukturë dhe menaxhim, është e mundur që koha e transportit të mallrave me hekurudhë midis Turqisë dhe Kinës të ulet nga një muaj në 10 ditë dhe në 15 ditë në pikën më të largët të Evropës.
Në fjalimin e tij duke prekur shtetëzimin në sektorin hekurudhor, Yazıcı tha: ''Duke përdorur vagona me platformë të prodhuara në vend në transportin me kontejnerë në Evropë dhe Azinë Qendrore nëpërmjet linjës BTK, më shumë mallra mund të transportohen më lehtë. Ndërsa vagonët me platformë normale mund të mbajnë ngarkesa nga dy deri në katër herë e gjysmë sa pesha e tyre, vagonët tanë të platformës së prodhimit vendas mund të mbajnë ngarkesa deri në katër herë e gjysmë, domethënë deri në 109 tonë. “Ne jemi të gjithë krenarë që këto vagona, të cilët vlerësohen shumë në Evropë, janë prodhim vendas.
Duke thënë se hekurudhat kanë punuar më aktivisht gjatë periudhës së pandemisë, kur çdo vend po kalonte kohë të vështira, Yazıcı përmendi edhe ndryshimet e bëra gjatë periudhës së pandemisë në fjalën e tij. Yazıcı: “Në këtë kontekst, ndërsa merren të gjitha llojet e masave paraprake për të siguruar që kalimet e vagonëve në kufi të kryhen pa kontakt njerëzor, në Stacionin Kapıköy është vendosur një sistem dezinfektimi vagonësh për të dezinfektuar vagonët që kalojnë në kufirin e vendit tonë. “Në rast se tranziti i mjeteve rrugore drejt Iranit ndërpritet për shkak të pandemisë dhe si pasojë ngarkesat mund të kalojnë në linjën BTK, në stacionin tonë kufitar gjeorgjian, Canbaz, është instaluar një vinç i lëvizshëm për të transferuar ngarkesat nga. vagonët e vendeve të Komonuelthit të Shteteve të Pavarura tek vagonët që i përkasin Organizatës sonë”. tha.
Në fund të panelit 1-orësh, të gjithë folësit iu prezantuan një model treni me avull që përfaqëson historinë e hekurudhave në kujtim të ditës.
Bëhu i pari që komenton