Sot, klimatizimi shihet si një nevojë bazë për automjetet. Nëse dëshironi që udhëtimi juaj të jetë i rehatshëm, pavarësisht distancës së shkurtër apo të gjatë, duhet të siguroheni që kondicioneri juaj të funksionojë siç duhet. Mund të ketë situata kur kondicioneri nuk e fton plotësisht pjesën e brendshme të makinës ose nuk i jep ngrohtësi pjesës së brendshme të makinës. Në këto raste gjëja e parë që të vjen ndërmend është gjendja aktuale me gaz e kondicionerit.
Në kushte normale, nuk shfaq një situatë të tillë si shterim apo reduktim të gazit të kondicionerit. Me fjalë të tjera, ulja apo mbarimi i gazit të kondicionerit nuk shihet si një situatë normale. Nëse ka pasur një ulje të gazit të kondicionerit të automjetit tuaj, mund të ketë ndodhur një problem në sistemin e kondicionerit tuaj ose mund të ketë ndodhur një thyerje në tubacionet e kondicionerit. Pra, si mund të vëreni se kondicioneri juaj është duke u ulur? Nëse ngjarja e quajtur ngrica ndodh ose jo në pjesën e jashtme të kondicionerit, do t'ju tregojë nëse ka një rënie në kondicionerin tuaj. Me pak fjalë, nëse po vëzhgoni fenomenin e quajtur borë, ka pasur një ulje të gazit të ajrit të kondicionuar. Nëse kondicioneri nuk kryen procesin e ftohjes ose ngrohjes që bën zakonisht, mund të përqendroheni në situata të tilla si ulja ose mbarimi i gazit të kondicionerit. Sigurisht, do të ishte zgjidhja më e mirë për të përcaktuar arsyet për këtë dhe për t'u specifikuar dhe zbatuar nga ekspertët. Kur gazi i kondicionerit zvogëlohet, pyetja që duhet të përgjigjet është 'si të mbushni gazin e kondicionerit?' do të jetë.
Pyetja që shpesh pronarët e automjeteve pyesin kur duan të mbushin gazin e kondicionerit është 'Si të mbushim gazin e kondicionerit?' po ndodh. Megjithatë, puna e mbushjes së gazit në kondicionerët e automjeteve, fatkeqësisht nuk është një proces i thjeshtë që mund të aplikohet nga persona që nuk e njohin këtë punë dhe janë të papërvojë. Nëse nuk e keni bërë këtë më parë ose nëse nuk keni ndonjë përvojë në këtë çështje, do të ishte më mirë t'ia lini këtë punë ekspertëve duke përdorur vendet e shërbimit teknik të automjetit për automjetin tuaj. Ekspertët fillimisht shqyrtojnë shkakun e dëmtimit të kondicionerit dhe e përcaktojnë atë dhe më pas e riparojnë. Dhe pas rregullimit të dëmtimit, mbushja me gaz bëhet si operacion i radhës. Ka sisteme të veçanta mbushjeje për mbushjen e gazit në vende si shërbimi teknik. Duke marrë parasysh markat dhe modelet e automjeteve, këto sisteme që shtypin gazin e kondicionerit në kondicioner vetëm sipas nevojës, janë të vendosura në vende si shërbimi teknik. Llojet e gazit në kondicionerët e automjeteve mund të ndryshojnë. Shumica e automjeteve të reja të prodhimit në tregun e sotëm përdorin R410 si gaz. Në automjetet e vjetra ka gaz R22. Duke parë sot, shihet se gazi R22 është ende në treg dhe po përdoret. Kur krahasohen çmimet, shihet se gazi R22 është më i përballueshëm se gazi R410, dhe për këtë arsye, shihet se kërkesa për gazin R22 është ende e lartë edhe sot. Kur marrim parasysh për herë të parë R410 nga këto gaze, ky gaz përbëhet nga kimikate dhe lëngje, dhe për këtë arsye nuk mund të përcaktohet se cila substancë zvogëlohet. Prandaj, gazi në kondicioner trazohet gjatë procesit të mbushjes. Pjesa e brendshme e kondicionerit zbrazet duke aplikuar një proces vakum, dhe më pas gazi mbushet në kondicionerin bosh, gazi i të cilit është evakuuar plotësisht. Mbushja me gaz R22 përfshin operacione më të thjeshta. Këtu, sasia e gazit që do të shtohet përcaktohet sipas gazit në kondicioner dhe gazi mbushet automatikisht me pajisjen mbushëse.
Bëhu i pari që komenton