Industria e aviacionit do të riformohet

Ndërsa shumë sektorë janë prekur negativisht për shkak të pandemisë Covid-19, industria e aviacionit po lufton për të mbijetuar. Pra, çfarë e pret industrinë e aviacionit civil pas pandemisë? Cilat janë preferencat e të rinjve në aviacion, profesionin e ndritshëm të së ardhmes?

Prof., Universiteti Rumeli i Stambollit, Fakulteti i Shkencave Ekonomike, Administrative dhe Sociale, Departamenti i Menaxhimit të Aviacionit. Dr. Vahap Önen ndau pikëpamjet e tij për të ardhmen e industrisë së aviacionit.

Industria e aviacionit do të rimëkëmbet në gjysmën e dytë të 2021

Siç dihet, sektori i aviacionit është një nga sektorët më dinamikë dhe është një fushë ku shihen më shumë aplikime të ndryshimeve dhe inovacioneve teknologjike. Sipas raporteve të Drejtorisë së Përgjithshme të Aviacionit Civil (SHGM), deri në vitin 2015, sektori i aviacionit ishte rritur mesatarisht me 2008% çdo vit që nga viti 25, por kjo shifër u ul në afërsisht 2015% pas vitit 15. Edhe pse industria e aviacionit u ndikua përkohësisht negativisht nga epidemia që ndodhi në të gjithë botën në 2019 dhe 2020, ajo do të fillojë të rimëkëmbet ngadalë nga vera e vitit 2021 dhe do të vazhdojë të rritet përsëri globalisht nga tremujori i parë i 2022, dhe kjo rritja pritet të jetë më e shpejtë në vendin tonë.

Në të ardhmen do të ketë investime të reja në fushën e aviacionit

Ndonëse transporti i pasagjerëve dhe shkollat ​​e fluturimit u ndikuan negativisht gjatë periudhës së epidemisë, u vu re se transporti ajror i mallrave, shërbimet e taksive ajrore dhe ambulancave dhe shërbimet e mirëmbajtjes së avionëve të biznesit jet u ndikuan pozitivisht nga ky proces. Parashikojmë që 3 kompani të reja taksi ajrore janë aktualisht në fazën e licencimit, shumë aeroporte në ndërtim do të përfundojnë brenda pak vitesh dhe në të ardhmen do të ketë investime të reja në fushën e aviacionit.

Profesioni i aviacionit tërheq të rinjtë

Duke përmendur se profesioni i aviacionit tërheq të rinjtë, Profesor i Asociuar i Departamentit të Menaxhimit të Aviacionit të Universitetit Rumeli të Stambollit. Dr. Vahap ÖNEN rendit arsyet për këtë si më poshtë: ''Rritja e kërkesës për transport ajror në botë, rritja e përdorimit të rrjetit të logjistikës së ngarkesave ajrore në transportin e mallrave të importit dhe eksportit, futja e përdorimit të "drones" në ofrimin e produktet dhe shërbimet, rritja në rritje e sektorit të industrisë së mbrojtjes civile, private Rritja e numrit të kompanive të taksive ajrore që ofrojnë qëllime biznesi dhe numri i shërbimeve të avionëve të ambulancës, fakti që shumë vende në Azi, Afrikë dhe Lindjen e Mesme zgjedhin tonë Vendi si qendra e mirëmbajtjes së avionëve të tyre, vënia në punë e objekteve të prodhimit të pjesëve për projektet vendase të prodhimit të avionëve civilë, hapja e shkollave të reja të fluturimit, rritja e sektorit të aviacionit “Fakti që pagat janë përgjithësisht mbi mesataret e sektorëve të tjerë, ndërkombëtar vlefshmëria e profesionit, mundësitë për të punuar jashtë vendit dhe puna me njerëz të kualifikuar posaçërisht shihen si pika të rëndësishme që tërheqin të rinjtë në këtë profesion”.

Të diplomuarit e menaxhimit të aviacionit kanë një gamë të gjerë fushash pune.

Të diplomuarit e Menaxhimit të Aviacionit janë trajnuar jo vetëm në menaxhimin e fluturimeve, por edhe në të gjitha organizatat që lidhen me aviacionin civil, burimet njerëzore, marrëdhëniet me klientët, marketingun, planifikimin, logjistikën, blerjet, financat, sigurinë, sigurinë, planifikimin e ekuipazhit, planifikimin e tarifave, menaxhimin e linjës, të ardhurat Menaxhimi, magazinimi i ngarkesave Ata kanë aftësinë për të punuar në shumë organizata dhe departamente të tilla si pritje-ngarkesa, katering, shërbimet tokësore, shërbimet e terminalit, trafiku ajror, navigimi, përfaqësimi, mbikëqyrja dhe katering. Për këtë arsye, të diplomuarit në Menaxhim Aviacioni mund të punësohen në aeroporte dhe aeroporte, ose jashtë tyre, në një ndërmarrje të sektorit privat që operon në aviacion, si dhe në ndërmarrje publike. Përderisa në periudhën e kaluar, kandidatët pritës të fluturimeve për pilotim dhe teknik të avionëve u drejtoheshin kryesisht linjave ajrore, vitet e fundit ato janë aplikuar për ngarkesat ajrore, bizneset e logjistikës ajrore, kompanitë e taksive ajrore, bizneset e aviacionit të përgjithshëm, industrinë e mbrojtjes, avionët dhe Organizatat "komponente" të mirëmbajtjes, shkollat ​​e fluturimit, avionët Ne shohim një tendencë në rritje drejt zonave të punës për shumë pozicione që lidhen me menaxhimin e aviacionit në kompanitë materiale, pjesë, pjesë këmbimi, riparim, furnizim-blerje dhe shitje.