Projekti i trenit me shpejtësi të lartë Ankara-İzmir, Seksioni Eşme-Salihli në Uşak, me Ministrin e Transportit dhe Infrastrukturës Adil Karaismailoğlu, Zëvendësministrin Enver İskurt, Menaxherin e Përgjithshëm të TCDD-së Ali İhsan Uygun, Kryetarin e Bashkisë së Ushakut Mehmet Çakın, Zëvendësin e Uşak İsmail Güne Mehmet Altay dhe delegacioni i tyre morën pjesë në ceremoninë e fillimit të gërmimit të tunelit T1.
Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës Adil Karaismailoğlu deklaroi se kanë investuar 2020 miliardë TL në hekurudha vetëm në vitin 13,6 dhe tha se hekurudhat i kanë bërë sërish politikë shtetërore gjatë qeverisjes së tyre.
Adil Karaismailoğlu, duke theksuar se janë bërë investime të mëdha në fushën e hekurudhave, e cila ka veçorinë e të qenit një alternativë efikase, e shpejtë dhe komode në çdo epokë, tha: “Në 19 vitet e fundit ne kemi transferuar 1 për qind të përafërsisht. 19 trilion buxhet që kemi ndarë për investimet e transportit dhe komunikimit në vendin tonë për hekurudhat.”
Duke theksuar se hekurudhës iu kushtua rëndësi në periudhën e themelimit të Republikës dhe se në vitet 1950-2003 u ndërtuan vetëm 945 kilometra linja të reja hekurudhore, Karaismailoğlu tha:
“Kemi rritur gjatësinë e linjës hekurudhore në 12 mijë e 803 kilometra. Rritëm normën e investimeve në hekurudha nga 2013 për qind në 33 në 2020 për qind në vitin 47 dhe investuam 2020 miliardë lira në hekurudha vetëm në vitin 13,6. Vetëm vitin e kaluar, ne kemi prodhuar 8 metra tunele, 664 metra viadukte dhe 5 metra linja kryqëzimi në hekurudha. Hekurudhat e bëmë sërish politikë shtetërore. Ne filluam Reformën në Hekurudhë.'
"Projektet e trenave me shpejtësi të lartë"
Karaismailoğlu vuri në dukje se ata kanë realizuar ëndrrën e trenit të shpejtë, të cilin publiku e pret prej gjysmë shekulli, nën emrin e hekurudhës së shpejtësisë dhe deklaroi se Turqia është bërë operatori i tetë i trenave me shpejtësi të lartë në botë dhe e gjashta në Evropë.
Duke nënvizuar se linjat YHT Ankara-Konia dhe Ankara-Stamboll, të cilat u vunë në shërbim pas linjës Ankara-Eskişehir, e bënë gjithashtu shërbimin e trenit me shpejtësi të lartë një shërbim transporti të domosdoshëm për publikun, Karaismalioğlu tha: "Aq shumë sa përafërsisht 60 milionë pasagjerë janë transportuar në linjat tona YHT deri më tani." tha ai.
Ministri Karaismailoğlu, duke theksuar se kanë realizuar projekte të mëdha shumë të rëndësishme në drejtim të trenit të shpejtë, tha: “Ankara-Sivas, Ankara-Izmir, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Konya-Karaman-Ulukışla, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep. , Kapıkule-Çerkezköy Puna jonë vazhdon në linjën e trenit të shpejtë prej 3 mijë e 515 kilometrash, duke përfshirë linjën e trenit të shpejtë.
Duke u shprehur se janë drejt fundit në linjën Ankara-Sivas, Karaismailoğlu deklaroi se kanë bërë edhe testet përfundimtare.
Karaismailoğlu deklaroi se ata do të sjellin linjën Ankara-Sivas YHT së bashku me qytetarët që nga qershori dhe tha:
“Ne po vazhdojmë punën tonë në linjën tonë të trenit me shpejtësi të lartë Ankara-İzmir, shpejt dhe me sukses. Gjatësia e linjës së trenit me shpejtësi të lartë Ankara-İzmir, e cila do të zvogëlojë kohën e udhëtimit midis Ankarasë dhe Izmirit në 3 orë e 30 minuta kur të përfundojë, është 624 kilometra. Në objektin e projektit; Do të hapen 41 tunele me gjatësi 49 kilometra dhe do të ndërtohen 23.1 viadukte me gjatësi 56 kilometra. Në total do të kryhen 115,8 milionë metër kub gërmime dhe 47,9 milionë metër kub mbushje. Deri tani kemi kryer 42,43% të punimeve në infrastrukturë. Ne hapëm 12 tunele me gjatësi 800 mijë e 14 metra. Ndërtuam 10 viadukte me gjatësi 150 mijë e 18 metra. Kemi gërmuar 66 milionë metër kub dhe kemi mbushur 47,9 milionë metër kub.'
“Do të hapet tuneli hekurudhor më i gjerë se tuneli i Euroazisë”
Ministri Karaismailoğlu vuri në dukje se tani janë të lumtur të fillojnë gërmimin e tunelit T3 47 mijë e 1 metra i gjatë, i cili është tuneli më i gjatë i seksionit Eşme-Salihli të linjës së trenit të shpejtë Ankara-Izmir dhe tha: “Po kryejmë një tjetër të parë, tunelin e Euroazisë me gjerësi më shumë se 13,70 m, po hapim një tunel të gjerë hekurudhor. Ne do ta hapim këtë tunel duke përdorur makinën TBM me diametër më të madh të Turqisë, me një diametër gërmimi 13,77 metra dhe një diametër të brendshëm 12,5 metra. Falë kësaj metode të përdorur, për herë të parë në Turqi, do të ndërtojmë si tunelin kryesor që do të përdoret nga treni i shpejtësisë së lartë, ashtu edhe tunelin e sigurisë që do të përdoret në shërbimet e këmbësorëve, ambulancës dhe mirëmbajtjes në të njëjtin tub.
Duke deklaruar se ndërtuan dy kate në një tunel të vetëm, Karaismailoğlu tha se do të ketë kursime si në kohë ashtu edhe në kosto. Karaismailoğlu tha se planifikojnë të përfundojnë si tunelin kryesor ashtu edhe atë të sigurisë brenda 12 muajsh.
“Gjatësia e rrugës së ndarë i ka kaluar 28 mijë e 200 kilometra”
Duke theksuar se projektet i kanë përfunduar shpejt dhe me siguri duke përdorur teknologjitë më të avancuara në botë dhe se janë bërë eksportues i teknologjisë, Karaismailoğlu u shpreh se vazhdojnë të punojnë ditë e natë për t'i shërbyer kombit dhe shtetit.
Ministri Karaismailoğlu deklaroi se e rritën gjatësinë e rrugës së ndarë nga 6 mijë kilometra në mbi 28 mijë e 200 kilometra dhe tha:
“Ndërsa vetëm 6 krahina janë të lidhura me njëra-tjetrën me rrugë të ndarë, ne kemi lidhur 77 krahina me njëra-tjetrën me rrugë të ndarë. Ne e njohëm Turqinë me trenin e shpejtësisë së lartë. Rritëm numrin e aeroporteve nga 26 në 56. Me Aeroportin e Stambollit e kemi bërë vendin tonë një nga epiqendrat e aviacionit global. THY jonë është bërë një nga markat më të vlefshme në botë. Duke ndërtuar linjën hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars, ne mundësuam që Rruga e Mëndafshit e Hekurt që shtrihet nga Londra në Pekin të vinte në jetë. Trenat tanë të eksportit udhëtojnë në Kinë, njëri pas tjetrit, në Rusi. Ne kemi përfunduar shumë projekte prestigjioze transporti si Marmaray, projekti i shekullit, tuneli i Euroazisë, Ura e Yavuz Sulltan Selimit, Ura Osmangazi, autostrada Stamboll-İzmir, Ankara Niğde dhe Marmara Veriore dhe i kemi vënë në shërbim të popullit tonë. Ne vazhdojmë shumë të tjera, si Ura e Çanakales 1915, Aeroportet Çukurova dhe Rize-Artvin, Ankara-Sivas, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep dhe Ankara-Izmir linjat e trenit me shpejtësi të lartë.'
Pas fjalimeve, ministri Karaismailoğlu, deputetë dhe anëtarë të protokollit nisën gërmimin duke shtypur butonin. Ministri Karaismailoğlu bëri hetime në zonën ku nisën gërmimet dhe bëri foto me ekipin e gërmimeve.
Bëhu i pari që komenton