İBB ka vënë në shërbim 160 autobusë të rinj që do të përfshihen në flotën e Metrobus të Stambollit, të cilët i blenë duke përdorur kapitalin e vet. Kryetar IMM Ekrem İmamoğlunjoftoi për IETT se rreth 500 personel që punonin nëpër kompani të ndryshme ishin përfshirë në stafin e institucionit antik. Duke folur në aktivitetin ku të dy shërbimet u ndanë me publikun, İmamoğlu tha: “Burimet e vendit i përkasin 86 milionë në Turqi dhe 16 milionë në Stamboll. Mos harroni se është detyrë e administratorëve që t'ju shpërndajnë në mënyrë të drejtë bekimet që ju takojnë. Kjo punë që bëjmë sot nuk është një nder për ju. Ekrem İmamoğluNuk është fitim për ju. Ekrem İmamoğluPërgjegjësia e tij është mënyra për të qenë një menaxher duke bërë mirë me shokët e tij të skuadrës, duke bërë gjënë e duhur, duke bërë punën e duhur, duke bërë punën e duhur, duke bërë punën e drejtë. Kështu që unë jam duke kryer detyrën time. Problemi më i madh i vendit është përpjekja për të shenjtëruar disa nga njerëzit që drejtojnë vendin. Ne jemi njerëz hh; mbaj mend. Ne jemi si ju. Ne jemi qenie njerëzore dhe duhet të bëjmë përpjekje për të menaxhuar këtë vend dhe për të menaxhuar këtë qytet së bashku”, tha ai. Punonjësit e rekrutuar në stafin e IETT do të marrin 4 shpërblime në vit dhe orari i tyre javor i punës do të ulet nga 45 në 40 orë.
Bashkia Metropolitane e Stambollit (IMM) organizoi Ceremoninë e Programit të Ndryshimit të Modelit Operativ të Modelit Operativ të Garazhit IETT IETT si pjesë e maratonës "150 projekte në 150 ditë". Ceremonia e mbajtur në Garazhin IETT në rrethin Kurtköy Yenişehir; Kryetar IMM Ekrem İmamoğluTakimi u zhvillua me pjesëmarrjen e deputetëve të CHP-së Gürsel Erol dhe Mahmut Tanal, kryetarit të Bashkisë Beylikdüzü Mehmet Murat Çalik dhe nënkryetarit të Grupit të Asamblesë së IMM të Partisë IYI, İbrahim Özkan. Imamoglu dhe Drejtori i Përgjithshëm i IETT Alper Bilgili mbajtën fjalime në ceremoni.
“IETT ËSHTË NJË INSTITUCION I VJETËR 150 VJEÇ”
Duke theksuar se IETT është një institucion 150-vjeçar, İmamoğlu tha, “Sot, ne jemi së bashku për një filial 150-vjeçar në hapjen tonë 150-ditore të projektit 150 dhe maratonën novatore. IETT është një nga institucionet dhe markat më të vlefshme dhe më të njohura jo vetëm të Bashkisë Metropolitane të Stambollit, por edhe të Turqisë. Që nga korriku, ajo u shërben 3.324 milionë Stambollitëve me gjithsej 3.000 autobusë, 5.460 autobusë publikë dhe 16 shoferë. Sigurisht, IETT nuk përbëhet vetëm nga automjete dhe shoferë. Ekziston një organizatë e madhe pas saj. Shumë nga punonjësit tanë kanë përpjekje shumë të vlefshme. Çdo ditë në këtë qytet, miliona qytetarë tanë mund të shkojnë nga një vend në tjetrin me IETT. Për të dhënë një numër, më shumë se 4 milionë Stambollianë udhëtojnë brenda qytetit me IETT çdo ditë. Vetëm IETT mbulon 7,5 për qind të transportit masiv ditor të 60 milionë njerëzve në qytetin tonë, duke përfshirë linjat tona të metrosë, linjat detare dhe Marmaray. Kjo shifër është shumë herë më e madhe se shumica e qyteteve në Evropë”.
“SISTEMI FILLOI ME FABIME QË NË FILLIM”
Duke vënë në dukje se 600 e inventarit të IETT, i cili përfshin autobusë dhe autobusë publikë, përbëhet nga metrobusë, İmamoğlu tha, “Duke marrë disa rreziqe dhe duke u përballur me kritikat, duke i dhënë autobusëve publikë një status që shërben në të njëjtën ngjyrë, duke bërë miqësinë tonë rrugore me ta. një më i institucionalizuar, ne do të vazhdojmë të punojmë sistematikisht atje, duke fituar; Me fjalë të tjera, ne vendosëm të ofrojmë një cilësi shërbimi holistik pa u strehuar me justifikimin se 'ai institucion e bëri atë gabim, nuk është puna jonë'. Ju të gjithë e dini”, kujtoi ai. Duke deklaruar se afërsisht 52 mijë njerëz përfitojnë nga linja 44 kilometra e metrobusit me 900 ndalesa, që shtrihet nga Beylikdüzü në Söğütlüçeşme, İmamoğlu tha, “Fatkeqësisht, si në shumë zona, kjo zonë është lënë pas dore prej vitesh. Është bërë një pakujdesi. Sistemi filloi me gabime, mangësi dhe pakujdesi që në fillim”, tha ai.
“A KENI FRIKË NDAJ ZOTIT, A KENI NJË KUNDËR KUNDËR?”
Duke kujtuar blerjet e BRT të bëra nga Holanda në të kaluarën, të cilat edhe ata i hetuan, İmamoğlu tha: “Këto automjete janë blerë nga Holanda sikur ne të mos kishim burime të brendshme. Keni vendosur të blini nga një burim i huaj, faleminderit; Njëri prej tyre është blerë 1 milion e 250 mijë euro. Me fjalë të tjera, me paratë e sotme çdo autobus është 23 milionë lira. Si mund të mos shikojë detajet e kësaj një menaxher që do të blejë një metrobus për saktësisht 23 milionë lira? Si nuk merret me të? Më besoni, nuk është e shpjegueshme, nuk është aspak e kuptueshme. Të gjithë e dimë se ky vend nuk është aq i pasur, se plaga dhe halli më i madh i këtij vendi të madh është ekstravaganca dhe shpërdorimi. Pra, le të lëmë mënjanë gjithçka, kur flasim për këtë, me përkufizimin tonë shoqëror; "A nuk keni frikë nga Zoti, nuk keni ndonjë ndërgjegje?" Të gjithë e pyesin këtë”, tha ai. Ai deklaroi se automjetet në fjalë nuk mund të shfrytëzoheshin pasi nuk ishin të përshtatshme për topografinë e Stambollit dhe liheshin të kalben nëpër magazina. Duke vënë në dukje se kompania që u ble gjithashtu ka ndërprerë aktivitetet e saj, İmamoğlu i përshkroi ngjarjet si një "film komedi". Duke thënë, "Ky është një kuptim i paplanifikimit, mungesës së programimit, shpërdorimit të burimeve të kombit tonë, humbjes së burimeve tona në mënyrë të pandërgjegjshme," tha İmamoğlu, "Nuk është e mundur t'i kuptojmë ato. Të paktën, konceptet tona nuk janë të përshtatshme për këtë. Dhe ne kemi një mirëkuptim që lufton kundër tij. Teksa shoh praktika të tilla, edhe kur flas për to, më skuqet fytyra si kryetar i këtij institucioni. Është e turpshme dhe mëkatare. Është vërtet e turpshme”, tha ai.
“AKTI I DYTË I LOJËS ISHTE NË ANKARA”
Duke ndarë informacionin se shumica e flotës ekzistuese BRT përbëhet nga automjete 10-vjeçare, İmamoğlu tha, "Koha e ekspeditës ka skaduar, si të thuash, ka një inventar që nuk mund të ofrojë shërbim cilësor, nuk mund të funksionojë me kapacitetin e dëshiruar. dhe shpesh prishet. Në përgjithësi, ne jemi të vetëdijshëm se flota jonë BRT është pak e lodhur, pak e lodhur. Sigurisht, ne nuk mund ta linim këtë litar shpëtimi në fatin e tij. Ne nuk jemi një administratë që do të justifikojë Stambollistët. Ne kemi bërë një përpjekje veçanërisht të madhe për të rinovuar autobusët në linjën Metrobus. Pothuajse dy vjet më parë, ne u nisëm me entuziazëm për të sjellë 300 autobusë të rinj në Stambollin tonë, duke na bindur me kërkimin që kemi bërë menjëherë, që është një mençuri që ne përgjithësisht nuk mund ta bindim lehtë, dhe duke hequr njëzëri një kufi të huamarrjes nga Parlamenti. Rezulton se akti i dytë i lojës së miratimit, të cilin e morëm unanimisht nga këtu, ishte në Ankara, po luhej në Ankara. Dhe kredia jonë ende nuk është miratuar nga Presidenca. Pra, nëse do t'i kishim shtuar 160 300 aktuale, do të kishim rinovuar plotësisht inventarin tashmë të vjetëruar. Banorët e Stambollit do të kishin rinovuar flotën e tyre të vjetër të autobusëve në autobusët e tyre të shndritshëm, të padëmtuar dhe pa probleme, pasi periudha para nesh, për fat të keq, ishte lënë pas dore.”
“NE NDIHMOHEN; JO"
“A jemi të pafuqishëm; Duke thënë jo, İmamoğlu tha: “Këtë herë, ne kemi shtuar 7 automjete të reja në flotën tonë së bashku me mjetet tona, duke negociuar me këste 160-vjeçare dhe duke u siguruar që të marrim çmimet më të mira. Dy markat që shihni në anën e pasme janë dy markat vendase të këtij vendi. Paç fat”, tha ai. Duke përsëritur se autobusët e importuar nga Holanda që nuk mund të përdoren janë 23 milionë TL, İmamoğlu tha se automjetet që blejnë janë 7,5 milionë TL secili. Duke deklaruar se i kanë përjetuar automjetet për 1 vit para se t'i marrin, İmamoğlu ndau informacione për kapacitetet teknike të automjeteve. Duke theksuar se me kalimin e kohës ata do të rinovojnë sistemin e metrobusëve, i cili lëviz në drejtim të kundërt të fluksit të trafikut, İmamoğlu tha: “Ne e dimë se metrobusët mbartin një rrezik shumë serioz aksidenti kur funksionojnë në drejtim të kundërt. Me automjetet tona të gjeneratës së re BRT, ne gjithashtu do të ndalojmë së punuari në drejtim të kundërt me kalimin e kohës. Në këtë mënyrë, ne do ta eliminojmë këtë rrezik.”
PUNONJËSIT INSTALON IETT
Duke theksuar se ata do të bëjnë rregullore të reja në favor të punonjësve të IETT në përputhje me kuptimin e komunizmit socialdemokrat, İmamoğlu ndau informacionin e mëposhtëm:
“Sot ne po përfundojmë 'Modelin e Projektit të Operacionit' në Garazhin Kurtköy. Cili është ky projekt biznesi? Në vitin 2018, ish-menaxhmenti u dha disa kompanive të drejtat e operimit në katër garazhe të Stambollit. Me fjalë të tjera, është e njëjta kompani që operon me autobusët, paguan personelin dhe mirëmban automjetet. Fatkeqësisht, ky model nuk dukej të ishte një model i drejtë dhe efikas. Nga mirëmbajtja e autobusëve e deri te linjat e personelit, pati shumë probleme. Këtu ka edhe një problem: ka një automjet IETT. Ata kalojnë krah për krah. Shoferët e autobusëve përshëndesin njëri-tjetrin dhe i binin borisë. Por brenda thotë; “Ne po bëjmë të njëjtën punë, por ka një ndryshim mes nesh. Kjo nuk është një situatë e drejtë. Mos harroni kurrë se ishte zoti Kemal Kılıçdaroğlu ai që ngriti flamurin më të madh dhe luftoi kundër konceptit të punëtorëve nënkontraktorë në këtë vend. Dhe ju e dini që edhe pse qeveria e sotme ka bërë një hap prapa nga ajo datë dhe ka bërë disa ndryshime, ajo ende nuk ka arritur nivelin që meriton. Ju tashmë jeni njerëz të gjallë. Ju do të keni të njëjtat të drejta. Ne duam ta kemi këtë në të gjitha mjediset. Është e mundur që ky komb të jetë në prosperitet në ditën kur të drejtat e punëtorëve në këtë vend mbrohen dhe ata marrin të drejtat e tyre në mënyrë të barabartë në një inventar.”
“SOT DUHET TA NDRYSHOJMË MENDJEN E MENAXHERIT NË VEND”
İmamoğlu, i cili e krahasoi procesin me unazat e një zinxhiri, tha: “Askush nuk ka një shkop magjik. Pra, çfarë dua të them? Ne mund të paraqesim shembuj të qasjes sonë të menaxhimit, kulturës së menaxhimit dhe etikës së menaxhimit duke bërë ndryshime të tilla brenda fushës sonë, por nuk mund t'i zgjidhim të gjitha problemet në Bashkinë Metropolitane, për shembull, me shkopin magjik në dorë. Është si hallkat e zinxhirit. Po, ne mund t'ju zgjidhim. Ne nuk mund t'i zgjidhim ato probleme të tjera tërësore. Cila është arsyeja? Sepse ekonomia është e keqe. Atëherë edhe ekonomia duhet të jetë e mirë. Sepse pabarazitë dhe pabarazitë në shpërndarjen e të ardhurave nuk janë një çështje që vetëm IMM mund ta zgjidhë në fushën e vet. 360 gradë është një problem që duhet zgjidhur në të gjithë vendin. Sepse ka pabarazi të ardhurash. Pra, rrënja e problemit janë problemet dhe problemet me ekonominë. Është mendja që drejton vendin që është përgjegjëse për probleme të tilla si paaftësia e fuqisë punëtore dhe proceset në themel. Pra, nëse presim një ndryshim total, duhet të ndryshojmë mendjen e sotme ekzekutive në vend. Nuk ka rrugë tjetër”, tha ai.
“Problemi MË I MADH I VENDIT ËSHTË TË CDO SEKSION TË VENDIT QË QEVËN POPULLIN TË SHENJËROJNË”
Duke theksuar se burimet e vendit i përkasin 86 milionë në Turqi dhe 16 milionë në Stamboll, İmamoğlu tha: “Mos harroni se detyra e menaxherëve është që të shpërndajnë bekimet që ju takojnë, për ju në mënyrë të drejtë. Kjo punë që bëjmë sot nuk është një nder për ju. Ekrem İmamoğluNuk është fitim për ju. Ekrem İmamoğluPërgjegjësia e tij është mënyra për të qenë menaxher duke bërë mirë me shokët e tij të skuadrës, duke bërë gjënë e duhur, duke bërë punën e duhur, duke bërë punën e duhur, duke bërë punën e drejtë. Kështu që unë jam duke kryer detyrën time. Në këtë aspekt e kam thënë kudo dhe do ta them këtu: Problemi më i madh i vendit është përpjekja për të shenjtëruar disa njerëz që drejtojnë vendin. Ne jemi njerëz hh; mbaj mend. Ne jemi si ju. Ne jemi qenie njerëzore dhe duhet të bëjmë përpjekje për të menaxhuar këtë vend dhe për të menaxhuar këtë qytet së bashku”, tha ai.
“DUHET TA BËNI UDHËHEQËN E STAMBOLLIT ME TE LUMTUAR SE KURRË”
Duke thënë "Pra, çfarë po bëjmë", İmamoğlu renditi të drejtat e punonjësve që ata rekrutojnë me rregulloren e re si më poshtë:
“Ne po ju sjellim nga ky mjedis i pabarabartë në një mjedis të barabartë. Drejtuesit tanë do të marrin 4 bonuse në vit. Orari javor i punës do të ulet nga 45 në 40 orë. Do të ketë tarifa ushqimore. Numri i ditëve të pushimit vjetor do të rritet nga 14 në 22 ditë. Ata do të kenë të drejtën e 8 ditëve të pushimit social. Ata do të përfitojnë nga ndihma si paketa e ndihmës sociale, ndihma e grumbullimit, ndihma e Ramazanit. Do të ketë burime motivimi si çmimi i pikës së arritjes PGS, bonusi pa dëmtim, bonusi i drejtimit, bonusi i ndërrimit. Po, ata që i bashkohen familjes sonë do të përfitojnë nga këto të drejta. Sepse për ne shëndeti, lumturia dhe kushtet e mira të çdo individi prej 16 milionësh janë të një rëndësie të veçantë. Ata që bashkohen me ne, familjen tonë dhe miqtë e dashur, ju do të përfitoni nga këto të drejta. Sepse për ne shëndeti, lumturia dhe kushtet e mira të secilit anëtar të 16 milionë njerëzve tanë fitojnë rëndësi. Prandaj, ka vetëm një arsye për këto mundësi që ju ofrojmë: Ju duhet t'i bëni njerëzit e Stambollit të lumtur më shumë se kurrë më parë. A kemi rënë dakord për këtë?"
PARALAJMËRIM "SHËRBIMI MIQËSOR" PËR PUNËDORËSIT
İmamoğlu paralajmëroi kolegët e tij që t'i ofrojnë shërbim miqësor popullit të Stambollit dhe tha: "Do të jeni një ambasador i Bashkisë Metropolitane që buzëqesh, respekton njerëzit, i trajton mirë njerëzit dhe i udhëzon." Duke theksuar se ata po përpiqen t'i shërbejnë Stambollit me të njëjtin mirëkuptim, İmamoğlu tha: “Në të njëjtën kohë, ne po prodhojmë metro në 10 linja nëntokësore në të njëjtën kohë. Ne ndërtojmë hapësira të gjelbra, ndërtojmë parqe. Ne hapëm objektin më të madh në Evropë që prodhon energji nga mbetjet e ngurta. Ne kemi mbledhur projektet tona për të reja, po kryejmë procesin e VNM. Me buxhetin tonë të ndihmës sociale, ne kontribuojmë për 1,5 milion familje në këto kohë të vështira në Stamboll. Ndonjëherë ne u japim bursa studentëve. Ndonjëherë ne i dërgojmë qumësht në shtëpinë e tij. Ne shpërndajmë qumësht për 200 mijë fëmijë. Në 3 vite sjellim shumë projekte që nuk janë marrë prej 25 vitesh. Ka miq që na kritikojnë apo na flasin në disa platforma, të cilët do të jenë opozita e Stambollit të sotëm dhe opozitës së nesërme në Turqi, të dhënat tona i krahasojnë me 25 vite që janë në garë. Me fjalë të tjera, ata krahasojnë atë që kemi bërë në 3 vjet me 25 vjet. Natyrisht, kjo nuk na habit. Përkundrazi, jam i lumtur. Unë u them këtyre miqve që krahasuan 3 vjet në 25 vjet; “Kur të mbarojnë 5 vitet ose në një periudhë shërbimi në Stamboll për dy mandate, më besoni, do të habiten se çfarë do të thonë. Por ata do të bëjnë këtë: shumica e tyre do të vijnë dhe do të votojnë për ne, do ta shihni.”
“MË MË PAK SE MËNGJESI”
Duke u shprehur se me investime e forcuan dhe e zbukuruan Stambollin, İmamoğlu iu drejtua shoferëve që u transferuan në IETT me këto fjalë:
“Zoti ju dhëntë udhëtime të sigurta dhe pa probleme. Ne vazhdojmë të bashkojmë qytetarët tanë me automjetet tona më moderne të reja, punonjësit më të lumtur dhe një shërbim të transportit publik të denjë për Stambollin. Secili nga ju, bëni mirë shërbimin tuaj. Shikoni, megjithëse ka më pak keqfunksionime se në vitet e kaluara, ata po ankohen për ju te kombi duke përdorur sistemet dhe mediat e tyre për çdo mosfunksionim. Ata po bëjnë padrejtësi. Numrat janë të sigurt, numrat janë të sigurt. Ata denigrojnë institucionin tuaj, institucionin tonë. Këta janë një grusht njerëzish. Ky është një institucion 150 vjeçar. Nuk kanë mundësi ta denigrojnë. Por ata e bëjnë. Ata bëjnë shkarravina të shkurtra si kjo. Sigurisht, deri ku digjet qiriri i gënjeshtarit? deri në kohën e gjumit. Bëhet fjalë vetëm për kohën e gjumit. Prandaj ju pyesim; Të gjithë miq, do ta bëni mirë punën tuaj. Së bashku do t'i shërbejmë mirë kombit tonë. Unë do të marr edhe autobusët tuaj herë pas here. Unë do të vij në garazhet tuaja herë pas here. me ju sohbet Unë do të bëjë. Oh, qytetarët e mi të bukur të Stambollit ju janë besuar. Mbroni dhe mbroni fëmijët tanë. Ju do t'i kushtoni vëmendje të veçantë zonjave. Ne kemi një vendim për të ndaluar jashtë ndalesave ndonjëherë ju e dini gjatë natës. Prandaj, siguria e jetës dhe e pronës së çdo personi që jeton në këtë vend ju është besuar në autobusët tuaj. Ju keni një mënyrë të mirë."
MESAZH E MUHARREMIT: “UROJ TË JEMI NJERËZ QË SHËRBIM PAQES DHE PAQE”
Duke kujtuar se kemi hyrë në muajin e shenjtë të Muharremit në fund të fjalës së tij, İmamoğlu tha: “Uroj që muaji Muharrem që filloi sot, të jetë i bekuar në botën islame, të sjellë paqe dhe lumturi për mbarë njerëzimin. të sjellë unitet dhe solidaritet dhe të na bëjë të ndiejmë se sa komb i bukur jemi të gjithë së bashku. Uroj që ne të bëhemi njerëz që mësojnë nga vuajtjet tona dhe që shërbejnë për të ardhmen, paqen, harmoninë dhe unitetin.” Pas fjalimeve, İmamoğlu bëri një foto me shoferët që iu bashkuan IETT-it dhe u përshëndet me brohoritje nga kolegët e tij.
Një fjalë në ceremoni mbajti edhe Drejtori i Përgjithshëm i IETT, Alper Bilgili. Bilgili tha: “Si hap i parë i këtij transformimi, të cilin ne e kemi zbatuar me urdhër të Presidentit tonë, “përfshirja e rreth 2018 personel shoferi që punon në kompanitë e nënkontraktuara që nga viti 2000, brenda komunës” për të garantuar paqen e punës dhe për të rritur punën tonë. cilësia e shërbimit, afërsisht 500 nga miqtë tanë do t'i bashkohen familjes sonë IMM sot. Te uroj fat te mbare.
Sot po festojmë edhe prezantimin e pasagjerëve tanë të 160 automjeteve të reja dhe me kapacitet të lartë BRT, të cilat i blemë me mjetet tona dhe nisëm shërbimin. Që tani e tutje, ne synojmë të rinovojmë plotësisht flotën tonë të vjetër të metrobusëve brenda pak vitesh, me shpresë duke blerë të paktën 100 metrobusë të rinj çdo vit. Dëshiroj të falënderoj të gjithë ata që kanë bërë një përpjekje të madhe në këtë proces dhe dëshiroj që automjetet e reja që kemi shtuar në flotën tonë të jenë të dobishme për komunën dhe udhëtarët tanë. Sot, i uroj sinqerisht 500 kolegët e mi që i janë bashkuar familjes sonë İBB me stafin e tyre të ri. Besoj se do të shërbeni me gjithë zemër për Stambollin tonë me gjithë mundin dhe fytyrën tuaj të buzëqeshur dhe ju uroj juve dhe pasagjerëve tanë një udhëtim të sigurt dhe të mbarë.”
PROCESI I TENDERIT DHE BLERJES
Mosha mesatare prej 670 automjetesh që punojnë në linjën metrobus të IETT, një nga filialet e IMM, u rrit në 10. Kur Presidenca nuk miratoi prej muajsh kredinë e huaj prej 300 milionë eurosh për blerjen e 90 automjeteve për rinovimin e metrobusëve, gjë që shkaktoi ankesa të forta, IETT ndërmori masa për blerjen e autobusëve me burimet e veta. Si rezultat i tenderit, i cili u mbajt më 5 gusht 2021 dhe u transmetua drejtpërdrejt, u miratua oferta e kompanisë Otokar për 21 autobusë me gjatësi 100 metra dhe oferta e Akia për 25 autobusë me gjatësi 60 metra. Autobusët Otokar me gjatësi 21 metra kanë një kapacitet prej 200 pasagjerësh. Automjetet e përdorura aktualisht janë 18,5 metra dhe 185 pasagjerë mund të udhëtojnë në të njëjtën kohë. 25 autobusë Akia me gjatësi 60 metra kanë një kapacitet prej 280 pasagjerësh. Autobusët e përdorur aktualisht janë gjithashtu 26 metra, por mund të transportojnë 225 pasagjerë.
DORËZIMI FILLON NË PRILL, DO TË PËRFUNDOHET NË SHTATOR
Dorëzimi i autobusëve, 15 për qind e të cilëve janë blerë me para në dorë dhe pjesa tjetër me afat maturimi 72 muaj, nisën me futjen e 12 metrobusëve të rinj në shërbimin e Stambollit më 2022 Prill 30. Me ceremoninë e zhvilluar sot, 100 mjete të reja do të nisin të ngjiten në skenë në linjën e metrobusit. 30 metrobusët e rinj të mbetur do të takohen me Stambollistët deri në shtatorin e ardhshëm. Me blerje të reja metrobus; Industrisë kombëtare i është ofruar mbështetje me automjete të prodhuara në vend. Mosha e flotës BRT nga 11,5 u reduktua në 8,5. Në flotën aktuale do të ulet situata që defektet që ndodhin për shkak të vjetërsisë së mjetit të ndikojnë negativisht në linjë. Falë dyerve rrëshqitëse të tipit metro që hapen nga jashtë, qarkullimi i pasagjerëve do të lehtësohet. Falë kapacitetit të lartë të pasagjerëve, kapaciteti total do të rritet me 10 për qind, numri i pasagjerëve të transportuar në të njëjtën kohë do të jetë më i madh dhe koha e pritjes në ndalesa do të reduktohet. Falë kapacitetit të lartë të fuqisë së ajrit të kondicionuar, do të sigurohet një udhëtim i rehatshëm. Njësia e konsumit të karburantit për pasagjer të transportuar do të jetë më e ulët se automjetet ekzistuese. Me sistemin e zbulimit të shkallës së zënies së pasagjerëve të automjetit, banesa e automjetit do t'i shfaqet pasagjerit nga shenja e automjetit.
Bëhu i pari që komenton