Ministri i Transportit dhe Infrastrukturës Abdulkadir Uraloğlu hapi Ören Boat Manufacturing and Boatyard, ndërtimi i të cilit përfundoi në Muğla. Duke folur në ceremoni, ministri Uraloğlu tha se detare turke, e cila ishte e stërmbushur nga barra tatimore dhe ishte në listën e zezë deri në vitin 2008, me inspektimet dhe praktikat e zbatuara kaloi në listën e bardhë.

Ministri Uraloğlu deklaroi se Flamuri Turk ka zënë vendin e tij në mesin e flamujve më prestigjiozë në industrinë detare botërore dhe tha: “Deri në vitin 2002, ekzistonte një aktivitet i kantierit detar që ishte pothuajse ekskluzivisht i kufizuar në Tuzla, Stamboll. turk bayraklı anijet ishin në listën e zezë. Kishte një industri detare të mbingarkuar nga barra tatimore. Por si qeveri të AK Partisë, ne i thamë ndalesë këtij trendi. Që nga viti 2002, nën vizionin dhe kapitenin e Presidentit tonë, djalit të një kapiteni detar, ne kemi ndërmarrë hapa dhe politika shumë të rëndësishme për të përmirësuar pasurinë e marinarëve tanë dhe për t'u hapur rrugën atyre. Ne kaluam në listën e bardhë në vitin 2008 me kontrollet dhe praktikat që zbatuam dhe që atëherë jemi në listën e bardhë. “Flamuri turk është ndër flamujt më prestigjioz në botë në industrinë detare”, tha ai.

NE ZBATOJMË APLIKIM PËR KARBURANTIN PA SCT

Ministri Uraloğlu deklaroi se ata zbatuan aplikimin e karburantit pa SCT për të ndarë barrën mbi marinarët tanë dhe tha: "Që nga viti 2004, ne kemi ulur shumën SCT në zero për anijet që transportojnë mallra dhe pasagjerë të regjistruar në regjistrin tonë, jahtet tregtare. anijet e shërbimit dhe peshkimit. "Deri më sot, ne kemi ofruar rreth 11 miliardë lira mbështetje karburanti pa SCT për sektorin," tha ai.

PORTET E KONTEJERËVE NË KOCAELİ DHE MERSIN JANË NDER 100 PORTET MË TOP NË BOTË

Ministri Uraloğlu tha: “Sot Türkiye; Portet e kontejnerëve në Tekirdağ, Ambarlı, Kocaeli dhe Mersin, të cilat trajtonin 217 milion ton mallra dhe 543 milion kontejnerë teu në 12,4 porte, ishin ndër 100 portet më të mira në botë. Me 85 kantieret e saj aktive detare, ajo renditet e 7-ta në botë në porositë e anijeve dhe e 45,7-ta në botë me flotën e saj të tregtisë detare që arrin në 12 milion ton pa peshë. “Është ndër vendet kryesore detare në botë me më shumë se 1 milion marinarë amatorë dhe 138 mijë detarë”, tha ai.

INDUSTRIA E NDËRTIMIT TË ANIJEVE PUNËSON QINDRA MIJËRA

Duke u shprehur se sektori i ndërtimit të anijeve kontribuon ndjeshëm në rritjen e punësimit në vendin tonë me natyrën intensive të punës dhe fushën e gjerë të veprimtarisë, ministri Uraloğlu vazhdoi si më poshtë;

“Numri i të punësuarve në këtë sektor, i cili ka rritur ndjeshëm punësimin, ka arritur në qindra mijëra. Kur vlerësohen së bashku me punëtorët e nën-industrisë, flasim për një sektor gjigant që siguron një burim të ardhurash për shumë njerëz. Dëshiroj të shpreh me kënaqësi se industria turke e ndërtimit të anijeve; Ajo ka një vend të respektuar në botë me veçoritë e saj si përdorimi i teknologjive më të fundit, të qenit miqësor me mjedisin, me cilësi të lartë dhe besnik ndaj angazhimeve të tij dhe kryerja e punës në kohë. Ne kemi zhvilluar politika që do të përhapin biznesin tonë të kantierit detar në të gjitha brigjet tona dhe i hapim rrugën përfaqësuesve të sektorit tonë privat. Nëse e shikojmë sektorin tonë nga e kaluara në të tashmen për nga numri dhe kapaciteti; Ne rritëm numrin e kantiereve detare nga 2002 në 37 në 85, dhe kapacitetin tonë vjetor të prodhimit nga 550 mijë ton pa peshë në 4,8 milionë tonë. Vëllimi i mirëmbajtjes dhe riparimit në kantieret tona detare u rrit me 10 për qind në 129 vitet e fundit, duke arritur në 35 milionë tonë. "Konkurrueshmëria e industrisë sonë të anijeve po rritet dita ditës me aftësinë e saj për të përdorur energji inovative, miqësore me mjedisin dhe alternative, dhe ajo kontribuon shumë në ekonominë e vendit me të ardhurat e saj nga valuta."

U BËH VENDI EKSPORTUES MË I LARTË NË NDËRTIMIN E ANIJEVE TË PESHKIMIT, DUKE LËNË PAPA SPANJËN

Ministri Uraloğlu theksoi gjithashtu se Turqia, e cila ka ndërmarrë veprime veçanërisht në ndërtimin e anijeve të peshkimit, është vendi që eksporton më shumë, duke lënë pas rivalin e saj Spanjën dhe tha: "Industria jonë e ndërtimit të anijeve, e cila vazhdon punën e saj pa u ngadalësuar për të ruajtur. udhëheqja e saj, ofron peshkim dhe prodhim të gjallë për vendet kryesore në industrinë e peshkimit në botë." Ajo është bërë një eksportues i anijeve të transportit të peshkut. Inxhinierët turq kanë ndërmarrë shumë projekte novatore si anija e parë hibride e peshkimit në botë, anija më e madhe e transportit të peshkut të gjallë, një traget i plotë elektrik, një rimorkiator LNG-hibrid-elektrik dhe një anije energjie katamaran. “Të nderuar prodhues të anijeve, sot shohim se kërkesa për jahte është në rritje”, tha ai.

ËSHTË ylli i ndritshëm i industrisë SUPERYACH TË TURQISË

Ministri Uraloğlu tha: “Dëshiroj të them me krenari se vendi ynë është ylli i ndritshëm i industrisë botërore të superjahteve” dhe në fjalën e tij përfshiu këto deklarata:

“Vendi ynë, i cili ka një pozicion të rëndësishëm në tregun global në sektorin e ndërtimit të jahteve, renditet i treti në botë, veçanërisht për sa i përket ndërtimit të mega jahteve, pas Italisë dhe Holandës. Projekti i prodhimit dhe kantierit të anijeve në Izmir Çaltılıdere, i cili koordinohet nga Ministria jonë dhe do të bëhet vendi më i madh i prodhimit të anijeve në Evropë, vazhdon me shpejtësi të plotë. Projekti ynë i Vendit të Prodhimit të Varkave Bartın Kurucaşile është zbatuar gjithashtu dhe ka filluar aktivitetet e tij.”

U SIGUAR ZONË PUNËSIMI PËR 4 MIJË PERSONA

Ören Boat Manufacturing and Boatyard, i cili u hap; Ministri Uraloğlu deklaroi se do të kryejnë aktivitetet e prodhimit të varkave dhe lundrimit në 275 hangarë në një sipërfaqe prej 2 mijë m16, me 32 operatorë anëtarë kooperativë dhe tha: “Punësimi i 4 mijë njerëzve në këtë zonë do të jetë burim i të ardhura për njerëzit e rajonit dhe vendit tonë. Është planifikuar të prodhohen 60 varka në vit, në varësi të madhësisë së tyre. "Paç fat," tha ai.

PUNËT E PROJEKTIT TONË TË RI PËR MARINA VAZHDOJNË NË RAJONIN E EGJEIT

Duke vlerësuar situatën e marinave, të cilat janë pjesë e rëndësishme e jahteve, në vendin tonë, ministri Uraloğlu tha: “Kemi kapacitet për të ankoruar dhe strehuar 63 mijë e 25 jahte në 38 marina dhe zona ankorimi të jahteve. Ne planifikojmë ta tejkalojmë këtë kapacitet me investimet që do të bëjmë. Ne do të marrim një kapacitet ankorimi prej 5000 varkash me punën tonë të vazhdueshme të projektit për të ndërtuar marina të reja në Rajonin e Egjeut. Ne po vazhdojmë të punojmë në një projekt për të ndërtuar një port të ri në Fethiye për anijet turistike si dhe marinat. Nga ana tjetër, edhe marinarët tanë amatorë marrin shumë kërkesa për ankorim dhe strehë për varkat e tyre private. “Në këtë kuadër, përveç konceptit të marinës, ne po zbatojmë punime me grupet tona të interesit që synojnë rritjen e kapacitetit të ankorimit të varkave duke shkurtuar procesin e miratimit të lejeve dhe duke ulur koston e investimit”, tha ai.

DETI YNË ËSHTË "ATDHENI YNË BLU"

Ministri Uraloğlu tha: “Si Ministri e Transportit dhe Infrastrukturës, ne do të punojmë në mënyrë më efektive për të zhvilluar më tej detin tonë, për të rritur mundësitë e ofruara nga detet tona dhe për të sjellë burimet e tyre në ekonomi. Sepse për ne detaria nuk është vetëm një profesion, është kulturë dhe pushtet.

Detet tona janë "ATDHENI ynë BLU". Të gjithë e dimë shumë mirë se pozicioni që ka arritur sot detaria jonë është falë rëndësisë që shteti ynë i kushton detit tonë dhe aktorëve të sektorit. Shikoni, si rezultat i gjithë këtyre zhvillimeve pozitive, javën e kaluar vendi ynë u zgjodh për të 13-ën herë radhazi, duke marrë numrin më të madh të votave në historinë e tij, në zgjedhjet për anëtarësim në Organizatën Ndërkombëtare Detare (IMO). Një tjetër zhvillim i mirë për industrinë tonë është se “Türk Loydu” u bë anëtare e Shoqatës Ndërkombëtare të Shoqërive të Klasifikimit (IACS). "Ky zhvillim do të rrisë ndikimin e Türk Loydu në nivel ndërkombëtar dhe do të kontribuojë që sektori detar turk dhe industria e anijeve të kenë një rol më të madh," tha ai.

Pas deklaratës së tij, ministri Uraloğlu zhvilloi ceremoninë e hapjes së Ören Boat Manufacturing and Boatyard duke prerë një shirit dhe filloi procesin e tërheqjes së anijeve nga deti duke shtypur butonin.