Sekretari amerikan i Shtetit Anthony Blinken do të nisë sot vizitën e tij të dytë në Kinë. Sipas raportimeve në mediat e huaja, është raportuar se Blinken do të vazhdojë të provokojë me Kinën të ashtuquajturën “teoria e kapacitetit të tepërt të prodhimit”, këtë herë duke marrë mikrofonin nga ministrja e Financave Janet Yellen.
Sektorët e favorshëm të Kinës shihen si "sektorë me kapacitet të tepruar prodhues" në sytë e SHBA. Dhe ndërsa Kina ka demonstruar konkurrencë në sektorët e rinj të energjisë, shtypi amerikan e ka ndezur këtë çështje. Me fjalë të tjera, vëmendja intensive që media amerikane i kushton të ashtuquajturit “mbikapacitet” të Kinës pasqyron një përpjekje për të vazhduar me arritjet dhe risitë e ekonomisë kineze. Pas kësaj fshihen shqetësimet e SHBA-së për zhvillimin e forcave të reja dhe të kualifikuara të prodhimit të Kinës.
Për më tepër, Evropa është përmendur shpesh në lajmet amerikane që nga viti 2023. Evropa pretendohet të jetë në ballë të atyre që "kërcënohen" nga sektorët e rinj të energjisë të Kinës. Nxitja e SHBA-së për "teorinë e kapacitetit të tepërt të prodhimit" synon të detyrojë aleatët evropianë të mbështesin SHBA-në dhe ta kthejnë këtë teori në një armë në tregtinë me Kinën.
Përfaqësuesja e Tregtisë e SHBA Katherine Tai tha në një fjalim më 4 prill se SHBA dhe Bashkimi Evropian (BE) duhet të korrigjojnë masat që nuk i përshtaten tregjeve të tyre. Në të vërtetë, duke filluar nga viti 2023, Shtetet e Bashkuara filluan të mobilizojnë aleatët e saj.
Shtetet e Bashkuara janë thellësisht të shqetësuara, ndoshta për shkak të konkurrencës reale të Kinës në sektorët e saj të rinj të energjisë dhe ndërgjegjësimit të saj për distancat objektive midis Kinës dhe kapacitetit të prodhimit industrial. Për më tepër, Kina dhe Evropa janë pionierë në zhvillimin e teknologjive të energjisë së pastër në botë. Edhe pse dëgjohen zëra të ndryshëm nga mjedisi politik në Evropë, kontakte intensive mbahen midis bizneseve, publikut dhe institucioneve kërkimore.
Që nga viti 2021, kompanitë evropiane si Mercedes-Benz, Audi dhe Volkswagen jo vetëm që kanë krijuar fabrika të reja në Kinë për të rritur kapacitetin e prodhimit, por gjithashtu kanë hyrë në bashkëpunime të thella me kompanitë kineze të automjeteve me energji të re, nga softueri te makineritë e automjeteve.
Raporti i fundit i titulluar "Marrëdhëniet Kinë-BE - Transformimi i Gjelbër" i publikuar nga Misioni i BE-së në Kinë zbuloi se bashkëpunimi i gjelbër është bërë një fushë kyçe e bashkëpunimit Kinë-BE. Padyshim, ky bashkëpunim ka qenë një nga pengesat më të mëdha për përpjekjet e SHBA-së për “zhriskimin” kundër Kinës.
Këtë vit, administrata Biden nisi një të ashtuquajtur "hetim" në automjetet e lidhura inteligjente të Kinës. Kjo tregon se Shtetet e Bashkuara po përpiqen të pengojnë dhe të shtypin përparimin e industrive të përparuara të Kinës përmes "lëvizjeve jo të tregut" kur konkurrenca sektoriale nuk mund të përballojë kërkesat e tregut.