Si rezultat i rritjes së normave të interesit të bëra në emër të politikave shtrënguese monetare, tregtarët e makinave zero kilometra hoqën dorë nga fushatat për shkak se kishin vështirësi në pagesën e diferencave që financonin me mjetet e tyre dhe thuhet se i dhanë fund zeros. Fushata me interes për 200-300 mijë TL, që shihen pothuajse në shumë marka, që nga prilli.
Duke u shprehur se sektori ka mbetur me shumë probleme nga ana e financimit, përfaqësuesit theksuan se kur konsumatorët aplikojnë pranë bankave nuk mund të marrin kredinë që duan për makinën që duan të blejnë për shkak të kufizimeve të maturimit dhe sasisë të vendosura nga BRSA. në automjete me kilometra të reja ose të përdorura.
Duke ndarë gjetjet e tij mbi këtë temë, CEO i Otomerkezi.net, Muhammed Ali Karakaş, deklaroi se shitjet janë bërë me karta krediti në 4-5 muajt e fundit, por komisionet e kartave të kreditit janë rritur ndjeshëm kohët e fundit dhe tha: "Megjithëse opsioni i kartës së kreditit është ende më e favorshme se kredia, shumë shitës gjithashtu. Filloi të jepte kredi deri në 70 për qind me sistemin e kambialit dhe të ofronte maturitete deri në 48 muaj. Aktualisht konsumatori ka dy mundësi: 1. 12 këste me kartë krediti, 2. 48 muaj maturim me sistemin e kambialit. Konsumatorët po përpiqen të bëjnë blerje duke përdorur këto metoda, por në përgjithësi mbështetja e tyre financiare është pothuajse inekzistente në të gjithë tregun e automobilave. Ka një ankesë të jashtëzakonshme nga konsumatorët për shkak të rritjes së normave të interesit. Për shembull, një makinë me vlerë 400 mijë TL ka një shlyerje më shumë se 24 milion TL në 1 muaj. “Kjo situatë e tremb konsumatorin kur blen një makinë dhe i lëndon xhepin”. tha ai.
“SITUATA AKTUALE NË AUTOMOTIVE NUK ËSHTË MË E QËNDRUESHME”
“Ne mendojmë se situata aktuale nuk është e qëndrueshme, normat e interesit duhet të jenë të paktën rreth normës së politikës së Bankës Qendrore,” tha Karakaş, duke shtuar, “Sepse me rritjen e fundit, bankat i kanë vendosur normat e interesit në nivele shumë më të larta. Plus, thuajse i kanë mbyllur çezmat e kredisë, sikur janë në një garë serioze për të mos dhënë kredi”. tha.
Duke vënë në dukje se në treg ka aktivitet për shkak të pushimeve dhe muajve të verës, por ka nevojë për financim për të mbështetur aktivitetin, Karakaş tha se galeritë apo firmat e brokerimit nuk janë me interes për situatën aktuale, si blerje dhe mbajtje aksionet kushtojnë 70-75% interes në vit.
Duke deklaruar se në anën e dytë, ky kuadër nuk bazohet në norma interesi të favorshme dhe shumë aksione gjatë periudhës së pandemisë, por në qarkullim të shpejtë me pak aksione dhe pak fitim, Karakaş tha: “Sigurisht, kjo mund të ndodhë vetëm nëse çmimi e makinës është shumë tërheqëse dhe ju ofroni fleksibilitet dhe komoditet në opsionet e pagesës. Aktualisht, kaosi mbizotëron në këtë kuptim. Tregu nuk është i qartë; Me pushimet, fillimin e muajve të verës dhe pritshmërinë e rritjes së kursit pas zgjedhjeve, në treg ka një kërkesë dhe aktivitet krahasuar me muajt e mëparshëm. Por nuk ka mbështetje financiare si nga ana e blerësit ashtu edhe nga shitësi për të përmbushur këtë kërkesë. Zbatimi i plotë dhe i rreptë i politikës shtrënguese monetare nga bankat ka lidhur duart e konsumatorit. Në situatën aktuale, galeritë nuk duan të blejnë makina. Është e ngjashme për qiratë afatgjata; Për një makinë me vlerë 1 milion, duhet të shlyeni 24 milion TL në 2,5 muaj, domethënë keni borxh 1,5 makina më shumë. Askush në industri nuk dëshiron të marrë përsipër këtë barrë. Për këtë arsye, ndryshimet e automjeteve në anën e qirasë dhe të flotës janë ngadalësuar. “Në përgjithësi, mund të themi se i gjithë sektori është bllokuar”, tha ai.
