Ahmet Emin Yılmaz : Një tjetër propozim surprizë për trenin e shpejtë në Bursa

Në projektin e trenit me shpejtësi të lartë, u zbulua se Metropolitan i propozoi një stacion të ndërmjetëm Yarkın Demirtaş, më së shumti në Terminalin, për qarkullimin e pasagjerëve. Në ndërkohë, Prof. i cili përgatiti Masterplanin e Transportit. Dr. Haluk Gerçek propozoi një objektiv qendror të qytetit të dominuar nga këmbësorët dhe biçikletat deri në vitin 2030…
Zhvillimin e përcollëm në këto kolona dje… Drejtoria e Përgjithshme e Ndërtimit të Hekurudhave, Porteve dhe Aeroporteve, emri i shkurtër i së cilës është DLH për trenat me shpejtësi të lartë, ia transferoi projektin TCDD. Ai tani është duke punuar në projektin e aplikimit TCDD. Prioritet iu dha shpronësimeve në trase.
Meqe ra fjala…
Gjatë përgatitjes së projektit të aplikimit TCDD, ai fokusohet në rrugët që janë afër autostradës dhe kërkojnë më pak mbushje për të minimizuar koston.
Kjo është arsyeja pse…
Duke qenë se projekti nuk është finalizuar ende, po punohet për ndryshime të vogla.
Meqe ra fjala…
Duke sugjeruar Dereçavcuş si pikën më të afërt me Terminalin për Stacionin e Bursës, i cili shfaqet në Balat në projektin e përbashkët të DLH, dhe duke e gjetur të panevojshëm Stacionin Kazıklı, Bashkia Metropolitane rinovoi gjithashtu propozimin e saj për TCDD në përputhje me zhvillimet.
Edhe çfarë…
Me sugjerimet e ekspertëve të TCDD, stafit teknik të Metropolit dhe këshilltarëve të Master Planit të Transportit, pati disa ndryshime të bazuara në konsensus në propozimin e ri.
P.sh…
Siç raportuam dje, rekomandohet që të ndërtohet Stacioni Yenişehir jo pranë Şişe Camit, por afër aeroportit Yenişehir. Për Stacionin e Bursës, këtë herë fokusi është në zonën e kryqëzimit të autostradës-rrugës İzmir. Ky propozim ka një kundërshtim edhe për Stacionin Kazıklı.
Por…
Në raportin e ri, një propozim surprizë parashtrohet duke kundërshtuar Kazıklı.
“Vendi i konsideruar për stacionin në Kazıklı është në mes të fushave bujqësore dhe midis pemishteve. Nuk është e lehtë as për pasagjerët të vijnë këtu.” Propozimi surprizë shprehet si më poshtë:
“Demirtaş, i cili është më i afërti me rajonin, ka një kapacitet ngarkese për shkak të zonës industriale dhe një potencial pasagjerësh për shkak të lidhjes me qytetin.”
Theksi i mëposhtëm është gjithashtu i rëndësishëm:
“Stacioni Demirtaş është gjithashtu shumë afër Terminalit për sa i përket planit të transportit.”
Sugjeruar…
Vihet re gjithashtu se Stacioni Demirtaş do të bëhet më i rëndësishëm me qendrën e qytetit dhe lidhjet e terminalit nëse stacioni kryesor, domethënë Stacioni i Bursës, zhvendoset në Hal pranë Unazës në një pikë më larg se Dereçavuş dhe Balat, ose në rrugën e Izmirit. -Kryqëzimi i autostradës.
Le të shohim…
Si apo deri në çfarë mase do të pasqyrohet në projekt ky propozim i rinovuar sipas ndryshimit të kushteve dhe kompromisit teknik?
U var tabela e trenit me shpejtësi të lartë
Ndërsa punimet për shndërrimin e projektit në projekt zbatues dhe vlerësimet e vendndodhjeve të stacioneve vazhduan, TCDD vari tabelën e parë në Geçit në lidhje me ndërtimin e trenit të shpejtësisë së lartë.
Në tabelën ku ka edhe foton e trenit të shpejtësisë së lartë, shkruhet si çmim i kontratës 393.170.105,40 TL.