Aksidenti i Metrobusit në Acıbadem tronditur…Ka të plagosur: Aksidenti i metrobusit në Acıbadem të Stambollit ishte i tmerrshëm. Trafiku u paralizua pas aksidentit të metrobusit.
Një aksident metrobus ka ndodhur gjatë orëve të pikut të mëngjesit të trafikut në Stamboll. Sipas informacioneve të fundit, metrobusi që ka dalë nga rruga në Acıbadem ka hyrë në D-100 dhe ka shtypur automjetet.
Aksidenti i metrobusit ndodhi në orën kur dendësia e trafikut ishte më e lartë. Ndërsa Metrobus po lëvizte përpara, duke shtypur mjetet që kishte shtypur, ai mundi të ndalonte vetëm kur goditi një autobus tjetër.
ARSYEJA E AKSIDENTIT ËSHTË SHUMË RËDA
U zbulua edhe shkaku i aksidentit në Metrobus.
Sipas dëshmitarëve okularë, shkak i aksidentit ka qenë një përleshje mes pasagjerit dhe drejtuesit të metrobusit.
Mësohet se pasagjeri që ka goditur me shkelma drejtuesin e metrobusit dhe e ka goditur me çadër ka bërë që mjeti të dalë jashtë kontrollit.
Metrobus, i cili doli jashtë kontrollit, fluturoi në E-5.
MJETET NËN AUTObus
Metrobus shtypi shumë automjete që ishin rrugës për në punë në atë kohë. Ka qenë autobusi që është përplasur kokë më kokë, duke bërë që metrobusi të ngadalësojë dhe të ndalojë. Ndërkohë, “Metrobus” shtypi 6 automjete poshtë saj.
SITUATA E TË PLAGUARIT
Janë mbërritur personat e plagosur në automjete. Informacioni i parë i marrë është se 10 personat e bllokuar në mjetet nën metrobus janë shpëtuar. Të plagosurit janë dërguar në spital.
BLLOKIMI I TRAFIKUT
Kur aksidenti i Metrobus ndodhi në orën e pikut të trafikut, jeta u ndal në anën e Anadollit. Kadıköy – Trafiku është i paralizuar në linjën e Tuzlës.
IMAZHET E PARA NGA SKENA
Pamjet e para nga vendi i aksidentit të Metrobus tregojnë peshën e ngjarjes. Ja pamjet video të aksidentit në Acıbadem, të cilat janë kapur nga kamera menjëherë pas aksidentit.
Me një fjalë, skena dhe foto të frikshme. Pjesa e trishtueshme është fakti se kjo nuk do të jetë as e para dhe as e fundit me këtë ritëm...
Gazeta e përditshme online "RayHaber“Unë jam ndjekës. Si atje, ashtu edhe në periodikë të tjerë lëndorë e degë, simpoziume etj. Ne vazhdimisht shkruajmë, themi dhe paralajmërojmë: Sistemi Metrobus nuk është shpikja jonë dhe nuk është vënë kurrë në praktikë në formën e tij në vendin tonë në vendet ku është zhvilluar dhe zhvilluar (p.sh. Gjermania). Problemet janë atje – të para-programuara dhe të njohura. Ajo që duhet bërë duhet të jetë e thjeshtë dhe e menjëhershme.
Në afat të shkurtër, urgjentisht:
• Anët e rrugës Metrobus nuk mund të ndahen kurrë me një barrierë litari, veçanërisht në një qytet mega trafiku si Stambolli, ku shoferët barbarë janë në rrugë! Skajet e linjës urgjentisht New Jersey - gjithashtu T.R. Ato duhet të ndahen me barriera të tipit standard të autostradës.
• Kështu do të pengohet në masë të madhe hyrja e automjeteve nga linja e metrobusit në rrugë dhe nga rruga në linjë. (Aksidentet reduktohen në përplasje vetëm midis automjeteve BRT.)
• Hapësirat e drejtuesit/shoferit brenda mjetit duhet të mbrohen menjëherë me një kabinë xhami sigurie dhe duhet të parandalohet kontakti i drejtpërdrejtë i drejtuesit të mjetit me pasagjerin. Komunikimi me pasagjerin duhet të bëhet verbalisht dhe me mikrofon-altoparlant. (Në të kaluarën, në automjet kishte një tabelë ku thuhej "Të flasësh me shoferin është e ndaluar!", por sot do të jetë e nevojshme të vendoset një shenjë "Të flasësh me shoferin është e ndaluar", e lëre më të flasësh.)
• Sigurisht që drejtuesit kanë nevojë për sjellje të veçanta shtesë, menaxhim psikologjik të zemërimit etj. Është gjithashtu e pashmangshme që ata të marrin trajnim dhe mbështetje.
Në afat të mesëm:
• Linjat e Metrobusit duhet të shndërrohen në sistem hekurudhor – Tramvaj i tipit Alumini CarBody.
(përsëri urgjent, sepse edhe nëse porositet sot, automjetet do të jenë në dispozicion muaj më vonë, dhe do të duhen muaj për të rregulluar infrastrukturën dhe shtrimin e binarëve...)
Përndryshe, ne jemi të dënuar të raportojmë, dëgjojmë dhe përjetojmë periodikisht këtë dhe lajme të ngjashme të aksidenteve.
Problemi këtu është se pas zbulimit të rrotës së rrumbullakët >>5000 mijë vjet më parë, një IMM, që mendon se ka zbuluar rrotën me 8 anë (shumë anë), këmbëngul në këtë sistem më problematik!
Në vendet e avancuara, kur zjarrfikësja shkon në një mision shpëtimi, sipas lajmeve të marra, në vendngjarje dërgohet një nga vinçat e shumtë të lëvizshëm me kapacitet të përshtatshëm (p.sh.: >= 100 ton). Ajo që shihni është një përpjekje për të ngritur autobusin me vinça boom me kapacitet të ulët, të palosshëm, duke përdorur metoda dhe metoda befasuese. Kjo do të thotë se zjarrfikësja e Stambollit nuk ka këtë lloj mjeti shpëtimi. Pra është tipike për vendin tonë; “XNUMX kaval, mbi Şişhane” (-?, apo po përpiqen të gjejnë zgjidhje me kombinime kaq fleksibël?) Në një mënyrë apo tjetër, shërohu shpejt, shërim të shpejtë të plagosurve! Shpresojmë që të jetë një mësim për të gjithë ne dhe shpresojmë që ata që janë të interesuar me këtë çështje të marrin vendime pozitive, logjike dhe shkencore, ndonëse ngadalë, dhe t'i vënë në praktikë menjëherë! Përndryshe do të vijë një ditë që të gjitha këto etj. Letrat paralajmëruese mund të përdoren edhe si provë kundër të interesuarve... Dëshira jonë nuk mund të jetë kurrë e fundit.