Çfarë mund të bëhet për të diversifikuar rrugët tregtare në rajonin e Euroazisë? A mund të bëhet rajoni një rrugë e re për rrugën tregtare midis Evropës dhe Kinës? A mund të ringjallet rruga historike e mëndafshit?
A mund të jetë rajoni gjithashtu një korridor tranzit për burime të tjera përveç naftës dhe gazit natyror? Këto mundësi u vlerësuan në një takim të mbajtur në Uashington. Alparslan Esmer e ndoqi takimin.
Tregtia ndërkombëtare në rajonin e gjerë që shtrihet nga Evropa në Indi dhe Kinë kryhet kryesisht nga deti. Kjo është më e përballueshme për sa i përket kostos, por më e gjatë për sa i përket kohës.
Shtetet Kaukaziane, të cilat fituan pavarësinë nga Bashkimi Sovjetik më shumë se 20 vjet më parë, nuk duan të qëndrojnë më jashtë kësaj rruge tregtare që shtrihet nga Evropa në Kinë.
Ky është vizioni i nxjerrë nga Taleh Ziyadov, një nga studiuesit e Akademisë Diplomatike të Azerbajxhanit, për 10-15 vitet e ardhshme: Diversifikimi i rrugëve tregtare në Azerbajxhan, i cili varet nga tregtia e naftës dhe gazit natyror përmes tubacioneve, dhe krijimi i një urë e re tokësore midis lindjes dhe perëndimit. Sipas Ziyadovit, karvanët e Rrugës së Mëndafshit të së kaluarës tani janë zëvendësuar nga anije të mëdha që mbanin kontejnerë. Taleh Ziyadov, autor i librit "Një korridor rajonal në Euroazinë Qendrore: Azerbajxhan", thotë se në vendin e tij ka pasur një bum të madh tregtar që nga vitet 2000, por ai gjithashtu nënvizon se sektorë të tjerë përveç naftës dhe gazit natyror nuk janë vlerësuar mirë. .
Ziyadov shpreson për dy projekte: Njëri prej tyre është linja hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars, e cila planifikohet të përfundojë në fund të këtij viti. Themeli i hekurudhës u hodh në vitin 2007 me pjesëmarrjen e presidentëve të Turqisë, Azerbajxhanit dhe Gjeorgjisë. Sipas Taleh Ziyadov, nëse projekti Marmaray përfundon, Baku do të lidhet me Evropën nëpërmjet Stambollit, madje do të vendoset një linjë hekurudhore e pandërprerë midis Evropës dhe Kinës. Një projekt tjetër është një linjë hekurudhore nga Azerbajxhani në Iran dhe Indi.
Dy rivalët më të mëdhenj të Kaukazit në këtë zonë janë hekurudha Transsiberiane, e cila kalon përmes Rusisë në veri, dhe rruga detare që hapet në Oqeanin Indian nëpërmjet Suezit në jug.
Paqëndrueshmëria politike është disavantazhi më i madh i rajonit: Azerbajxhani është në luftë me Armeninë dhe Gjeorgjia është në luftë me Rusinë. Sipas ekspertëve, me tërheqjen e forcave ndërkombëtare nga Afganistani pas vitit 2014, është në dyshim edhe stabiliteti i këtij vendi.
Neslihan Kaptanoğlu, Përfaqësuese e Uashingtonit e Fondacionit Turk për Kërkime të Politikave Ekonomike, e cila mori pjesë në takimin e mbajtur në Shkollën Ndërkombëtare të Universitetit Johns Hopkins, nënvizoi gjithashtu se kjo rrugë tregtare në Kaukaz, të cilën ajo e quan "korridori i mesëm", duhet të ndahet në rrugë të ndryshme. , ashtu si tubacionet e naftës dhe gazit natyror.vizatim. Kaptanoğlu thekson se TEPAV po shikon si opsione rrugë të tjera në kuadër të krijimit të një rruge tregtare përmes këtij “korridori të mesëm”. Njëra prej tyre është një linjë hekurudhore që shtrihet nga Armenia në Baku. Kjo nuk është e mundur pa përfunduar gjendja e luftës mes dy vendeve. Për më tepër, Turqia e ka mbajtur të mbyllur hekurudhën ekzistuese midis saj dhe Armenisë për gati 20 vjet. Megjithatë, në rast paqeje, është gjithashtu e mundur të zgjerohet linja hekurudhore nga Turqia në Nakhchivan në Baku përmes Armenisë.
Sipas ekspertit azer Taleh Ziyadov, rruga për rigjallërimin e Rrugës së Mëndafshit është përmes qasjes inovative të sektorit privat, nga njëra anë, dhe bashkëpunimit të shteteve të Kaukazit dhe Azisë Qendrore, nga ana tjetër.
Bëhu i pari që komenton