Përveç transportit të mallrave ndërmjet Turqisë dhe Kinës me trena bllok, mbi Korridorin e Mesëm, i cili quhet Rruga e Mëndafshit të Hekurt dhe që konsiderohet si korridori hekurudhor më i shkurtër, më i sigurt, më ekonomik dhe më i përshtatshëm ndërmjet kontinenteve të Azisë dhe Evropës. , tranzit midis Kinës dhe Evropës nëpërmjet Turqisë Kërkesa për transport po rritet dita ditës.
Linja hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars, e cila është zbatuar me sipërmarrjen e përbashkët të Turqisë, Azerbajxhanit dhe Gjeorgjisë, preferohet gjithnjë e më shumë në transportin e mallrave nga Azia në Evropë në bashkëpunim me Drejtorinë e Përgjithshme të Transportit të TCDD dhe hekurudhat e vendit rajonal.
Kërkesa në rritje për linjën hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars dhe itinerarin "Korridori i Mesëm", në të cilin është integruar, në transportin hekurudhor të mallrave midis Kinës dhe Evropës, e afron Turqinë me qëllimin e saj për t'u bërë një bazë logjistike midis Azisë dhe Evropës. .
Transporti është përshpejtuar përmes linjës hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars, e cila u vu në funksion më 30 tetor 2017 me bashkëpunimin e Turqisë, Azerbajxhanit dhe Gjeorgjisë dhe ka transportuar më shumë se 600 mijë tonë mallra deri më sot, dhe "Middle Korridori” i krijuar në kuadër të projektit “Belt and Road Project” me të cilin është integruar. fitoi.
Përveç transportit të mallrave midis Turqisë dhe Kinës me trena bllok, mbi "Korridorin e Mesëm", i cili quhet Rruga e Mëndafshit të Hekurt dhe që konsiderohet si korridori hekurudhor më i shkurtër, më i sigurt, më ekonomik dhe më i favorshëm për klimën midis Azisë dhe Evropës. , ka edhe transport mallrash midis Kinës dhe Europës.Kërkesa për transport transit po rritet dita ditës.
Bllokimi i trenave në linjën Kinë-Turqi përfundojnë kursin e tyre në 12 ditë
Në këtë kuadër, nën drejtimin e Drejtorisë së Përgjithshme të Transportit TCDD, me bashkëpunimin e disa kompanive logjistike në Turqi, Azerbajxhan, Kazakistan dhe Gjeorgji, treni i tretë, i ngarkuar me kontejnerë 23 43 këmbë, u nis nga Kina më 40 qershor, duke ndjekur Kazakistanin. Deti Kaspik, Azerbajxhani dhe Gjeorgjia.Ai është planifikuar të arrijë në İzmit Köseköy më 5 korrik.
Ndërsa treni i mallrave që transporton pajisje elektronike, tekstile dhe pjesë makinerie pritet të përfundojë në 9 ditë distancën prej 400 kilometrash midis Kinës dhe Turqisë, kjo kohë pritet të reduktohet në 12 ditë në të ardhmen.
100 blloqe treni do të operohen çdo vit midis Kinës dhe Turqisë
Një tren i katërt me 50 kontejnerë, nga të cilët dy janë nga Italia, dy nga Polonia dhe një nga Iraku, u nis gjithashtu nga Kina më 01 korrik.
Në hekurudhat Baku-Tbilisi-Kars dhe në Korridorin e Mesëm janë planifikuar 100 blloqe kalimesh treni në vit, dy herë në javë, në linjën Kinë (Xi'an) - Turqi (Izmit-Köseköy).
Ndërsa numri i trenave që kalojnë bllokun në fjalë pritet të rritet në të ardhmen e afërt, Kina planifikon të zhvendosë 30 për qind të transportit të saj hekurudhor të mallrave në Evropë përmes Rusisë në Korridorin e Mesëm, dhe kështu 5 mijë në vit përmes Kinës-Rusisë (Siberi )-Bjellorusia, e cila është përcaktuar si vija veriore.Parashikohet që transportet e bëra me 500 trena të nisin të transportohen përmes Turqisë me 1000 udhëtime në vit në fazën e parë dhe më pas 1500 udhëtime mbi Turqi.
Kalimi Marmaray bëhet një moment historik
Tranzicioni i trenit të parë të mallrave të bllokut tranzit midis Kinës dhe Evropës, i përbërë nga 42 kontejnerë të ngarkuar me mallra elektronike, që është një moment historik në transportin ndërkombëtar të mallrave hekurudhor, në Evropë u bë në 6 nëntor 2019 nëpërmjet "Marmaray". Treni i parë tranzit i mallrave në fjalë, China Railway Express, arriti në Evropën Perëndimore nga Kina në 18 ditë.
Ndërsa një rritje vërehet në transportin e mallrave drejt Rusisë, Gjeorgjisë, Azerbajxhanit, Turkmenistanit, Uzbekistanit, Kazakistanit, Kirgistanit dhe Kinës nëpërmjet linjës Baku-Tbilisi-Kars, së bashku me procesin e pandemisë, si sasia e mallrave ashtu edhe destinacionet e reja vazhdojnë të jenë. i shtuar kësaj linje, e cila siguron vazhdimësinë e tregtisë.
Duke marrë të gjitha masat paraprake gjatë periudhës së pandemisë, Turqia, e cila është pioniere në vazhdimin e tregtisë rajonale në hekurudhë pa kontakt njerëzor, ka siguruar një rritje të ndjeshme të kapacitetit të kësaj linje me rritjen e transporteve në Baku- Linja hekurudhore Tbilisi-Kars.
Kënaqësi që ka rritje të transportit hekurudhor të mallrave ktb.Tani duhet nisur transporti i pasagjerëve në këtë rrugë. pasagjerë.. domethënë duhet të prodhojmë vagona, karrocat e të cilëve janë të përshtatshëm për të punuar në linja të ndryshme.