Dhoma e Inxhinierëve Gjeologë: Raporti i Gjykatës së Llogarive justifikoi shqetësimet tona Dhoma e Inxhinierëve Gjeologë deklaroi se raporti i Gjykatës së Llogarive justifikoi edhe një herë shqetësimet dhe gjetjet e tyre. Dhoma vuri në dukje se nuk janë kryer studime të nevojshme në projekte si treni i shpejtësisë së lartë dhe Aeroporti i 3-të dhe burimet publike janë shpenzuar në mënyrë të panevojshme.
Deklarata me shkrim e bërë nga Unioni i Dhomave të Inxhinierëve dhe Arkitektëve Turk (TMMOB) për këtë temë është si më poshtë:
“Përzgjedhja e trasesë së projektit të trenit të shpejtësisë së lartë nga TCDD nuk ka kryer studime gjeologo-gjeoteknike në cilësinë e dëshiruar dhe në kohë, si rezultat i mos kryerjes së këtyre studimeve, rritjet e kërkimit janë bërë për arsye të tilla si ndryshimi i rrugës dhe përmirësimi i tokës. , dhe disa projekte nuk kanë mundur të realizohen edhe pse janë bërë pagesa të barabarta me koston e tyre të përafërt, sipas Gjykatës së Llogarive 2013. Shihet se është pasqyruar në raportin e vitit. Në deklaratën e saj për shtypin dhe publikun në 17-vjetorin e tërmetit të Marmarasë të 1999 gushtit 15, Dhoma jonë tërhoqi vëmendjen për projektet e trenave të shpejtësisë së lartë që po kryhen nga TCDD dhe tha: '...Siguria nga tërmeti/katastrofat e Strukturat e rëndësishme inxhinierike si tunelet, digat, trenat e shpejtësisë së lartë dhe autostrada, të cilat janë ndërtuar duke paguar çmime të larta, duhet të sigurohen nga institucionet përkatëse.Negativitetet e hasura si rezultat i mosekzaminimit të mjaftueshëm, kryhen kërkime gjeologo-gjeoteknike. jashtë ose jo të aftësive të dëshiruara, dhe mosvlerësimi dhe inspektimi nga disiplinat përkatëse profesionale, veçanërisht inxhinierët gjeologë, vazhdojnë të shkaktojnë rritje të ndjeshme të kostove të investimit. Shembulli më tipik në këtë drejtim ishin 'problemet gjeologjike' të përjetuara në itinerarin e trenit të shpejtë dhe vendimi i Këshillit të Ministrave që lejonte një rritje pune prej 40% të çmimit të kontratës u botua në Fletoren Zyrtare të datës 29. mars 2011 dhe numëron 27889. Mungesa e kërkimeve të mjaftueshme gjeologo-gjeoteknike për këtë investim, i cili ndodhet në zonën e thyerjes më aktive siç është NAF, apo dëshira për ta vënë atë në shërbim sa më shpejt për shkak të pritshmërive të fitimit politik, ka krijuar një kosto shtesë serioze. dhe shkaktoi një dëm të konsiderueshëm publik.' Ai bëri gjetjet si më poshtë.
'METODA TË SHKENJTA TË ZGJIDHJEVE ÇON NE FITIME TË JOFUNDAMENTALE'
Raporti i 2013 TCDD i Gjykatës së Llogarive ka konfirmuar gjithashtu se sa të sakta janë gjetjet e dhomës sonë. Shihet se; Vitet e fundit, kërkimet gjeologo-gjeoteknike që duhen bërë në kuadër të përzgjedhjes së vendndodhjes dhe rilevimit të rrugëve të projekteve prestigjioze (?) të vendit nuk janë kryer ose nuk janë kryer në cilësinë dhe cilësinë e dëshiruar, dhe Brenda institucioneve nuk janë krijuar njësi gjeologo-gjeoteknike apo kërkimore që institucionet duhet të krijojnë në kuadrin e nevojave të tyre, duke ofruar shërbime monitorimi, inspektimi dhe kontrolli. Moskryerja në mënyrën e duhur shkakton humbje të konsiderueshme të burimeve publike. . Kjo situatë bën që edhe disa organizata që marrin përsipër kontraktimin e projekteve të rëndësishme të përfitojnë fitime të panevojshme duke sugjeruar zgjidhje dhe metoda të shtrenjta duke përmendur kushtet gjeologo-gjeoteknike të zonave të përzgjedhjes së vendndodhjes apo rrugëve të tranzitit.
'MINISTRI LÜTFİ ELVAN DUHET TË rrëfejë SE GJETJET E DHOmës TONË ISHIN TË SAKTA'
Në raportin e përgatitur nga Dhoma jonë është zbuluar se situata të ngjashme ekzistojnë në projektin e Aeroportit të 3-të të Stambollit, dhe karakteristikat gjeologo-gjeoteknike dhe strukturore të rajonit, të gjitha kërkimet dhe studimet shkencore dhe teknike tregojnë se vendndodhja e Aeroportit të 3-të të Stambollit. , ndërtimi i së cilës ka nisur, është zgjedhur gabim, dhe rreziqet e specifikuara dhe kjo Është thënë se puna që do të bëhet kundër rreziqeve do të sillte miliarda dollarë kosto shtesë ekonomike për publikun, por nuk do të prodhonte zgjidhje problemet dhe se shpenzimi i miliarda dollarëve të burimeve për të ndërtuar një aeroport në një zonë kënetore nuk do të sillte asnjë përfitim publik. Ministri i Transportit, Marrëdhënieve dhe Postë-Telekomunikacionit, z.Lütfi Elvan, nga njëra anë akuzoi Dhomën tonë se bën politikë dhe nuk dinte inxhinierinë gjeologjike, zhvillimet shkencore dhe teknike, dhe nga ana tjetër, duhej të pranonte se në gjetjet thuhej. në raportin e dhomës sonë ishin të sakta.
"GJYKATA E LLOGARISË ZBULOI RRITJE SERIOZE KOSTONE NË RAPORTIN TCDD"
Sot, veçanërisht projektet e trenave të shpejtësisë së lartë, disa rrugë autostrade, tunele e ura dhe projektet e Aeroportit të 3-të të Stambollit që janë në ndërtim e sipër në vendin tonë; Raporti TCDD i Gjykatës së Llogarive, i cili përcaktoi se projektet ku përzgjedhja e itinerarit dhe e vendndodhjes është bërë pa studime adekuate dhe të kualifikuara gjeologo-gjeoteknike, nuk janë bazuar në të dhëna reale teknike shkencore, kanë hasur në probleme të konsiderueshme gjeologjike dhe se janë bërë rritje serioze të kostos për i kapërceu këto dhe ministri i Transportit, Detarit dhe Postë-Telekomunikacionit, i cili bëri kritika të ngjashme dhe fajësoi Dhomën tonë.Zoti Elvana ishte një përgjigje në një farë mënyre.
"SHPENZIMIT TË PANEVOJSHËM TË BURIMEVE TË VENDIT DUHET TË THUHET "STOP"
Si Dhomë e Inxhinierëve Gjeologjikë TMMOB shprehemi edhe një herë; Populli i vendit tonë nuk e meriton të ketë të njëjtin fat në ndërtimin e Aeroportit të 3-të të Stambollit. Nëse miliarda dollarë burime publike nuk duan të varrosen në një zonë kënetore, ky projekt duhet të braktiset menjëherë. Brenda organeve të organizatave investitore, veçanërisht bashkive, TCDD, Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave, duhet të krijohen njësi administrative gjeologo-gjeoteknike dhe në ato ekzistuese të forcohet numri dhe cilësia e personelit, si dhe përzgjedhja e vendndodhjes dhe studimet e rrugëve të të gjitha llojeve. të infrastrukturës dhe të superstrukturave të kryhen në ekzaminimin, planifikimin, ndërtimin, monitorimin, kontrollin dhe mbikëqyrjen, të kryhen shërbime dhe të ndalohet shpërdorimi dhe grabitja e panevojshme e burimeve të vendit për arsye të parashikueshme gjeologo-gjeoteknike.”
Bëhu i pari që komenton