Pirelli sjell gomat më të vështira të Formula 1 për këndet e shpejta të Çmimit të Madh të Britanisë!

Për herë të tretë këtë vit, pas Bahreinit dhe Spanjës, Pirelli po sjell në garën Silverstone tre gomat më të forta të serisë, White fort, Yellow medium dhe Red soft. Kjo përzgjedhje ka për qëllim përmbushjen e kërkesave të larta për energji të këndeve të famshme të shpejta të qarkut britanik. Qarku Silverstone, ku u zhvillua i pari Grand Prix i kampionatit botëror, afro 70 vjet më parë, është ende ndër më të preferuarit e tifozëve, si një nga vendet e shenjta të sportit motorik.

Karakteristikat e pistës

Në kthesat e shpejta që përcaktojnë qarkun Silverstone, veçanërisht në shtrirjen Maggots, Becketts dhe Chapel, ku të gjithë drejtuesit shkojnë me marshin maksimal, gomat janë vazhdimisht të ngarkuara me energji të lartë. Si rezultat, ata i nënshtrohen forcave shumë të larta G.

E gjithë sipërfaqja e pistës u rishfaq pak përpara Çmimit të Madh të këtij viti për të zbutur gungat, për të përmirësuar kullimin dhe për të theksuar shpatet. Si rezultat, kohët e xhirove mund të pritet të përshpejtohen. Koha më e shpejtë e xhiros në organizimin aktual u regjistrua në kualifikime vitin e kaluar nga piloti i Mercedes, Lewis Hamilton.

Megjithëse energjitë anësore janë më të spikatura se tërheqja dhe frenimi në qarkun Silverstone, ka gjithashtu seksione më të ngadalta dhe më teknike në kompleksin Arena. Prandaj, mund të kërkohen disa kompromise gjatë përcaktimit të strategjisë. Arritja e kësaj në një pistë ku parakalimi është padyshim i mundur kërkon shumë vendosmëri.

Moti në Angli është gjithmonë i vështirë të parashikohet. Në Çmimin e Madh të Britanisë, është e domosdoshme që skuadrat të jenë të përgatitura për të gjitha kushtet, pasi dielli dhe shirat e rrëmbyeshëm u panë në të njëjtën fundjavë.

Vitin e kaluar pati skuadra që bënë një ndalesë dhe dy pite për shkak të përdorimit të pazakontë të makinës së sigurisë dy herë. Të gjithë pilotët që zgjodhën një ndalesë të dytë në pit e bënë këtë gjatë makinës së sigurisë dhe kjo taktikë ndihmoi pilotin e Ferrarit Sebastian Vettel të fitonte garën.

Mario Isola – President i F1 dhe Auto Racing

“Meqenëse asfalti i ri është derdhur kohët e fundit, do të jetë interesante të shihet se si do të ndikojë në garë. Mund të bëjë që pista të bëhet edhe më e shpejtë se sa është. Ne rekomandojmë të njëjtën përzgjedhje të brumit si vitin e kaluar; Së bashku me pistat si Spa dhe Suzuka, ato do t'i përshtaten kthesave me kërkesat më të larta të energjisë të vitit. Disa të panjohura na presin në garën e Silverstone këtë vit, pasi asfalti i ri i pistës dhe moti i famshëm i paqëndrueshëm i Mbretërisë së Bashkuar janë në pikëpyetje. Mbledhja e të dhënave në praktikën e lirë është më e rëndësishme se kurrë për të përcaktuar strategjinë më të mirë.”