Vagonët e mallrave të prodhuara në Sivas do të dërgohen në Azerbajxhan. Ka filluar prodhimi i prototipit të dy makinave të mallrave. Nëse arrihet një marrëveshje, do të prodhohen 600 vagonë. Nëse vagonët e prodhuar nga TÜDEMSAŞ kalojnë testet, nga Azerbajxhani do të ketë të ardhura prej 36 milionë dollarësh.
Mehmet Başoğlu, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm i TÜDEMSAŞ, tha se prototipet e 2 vagonëve të mallrave po prodhohen aktualisht në Sivas.
Duke deklaruar se ata do të fillojnë prodhimin masiv nëse vagonët mostër të prodhuara kalojnë testet, Başoğlu tha: “Ne jemi në pritje të porosisë prej 600 vagonësh që do të punojnë në linjën Baku-Tbilisi. Pas nënshkrimit të marrëveshjes, në fazën e parë do të prodhohen 600 vagonë. Ne gjithashtu presim me padurim prodhimin e përbashkët dhe transferimin e njohurive teknike nga TÜDEMSAŞ Azerbajxhani.”
Duke deklaruar se pas prodhimit të vagonëve të mallrave është planifikuar edhe prodhimi i përbashkët me Azerbajxhanin, Başoğlu tha se “Kanë filluar përgatitjet për prodhimin e vagonëve të Azerbajxhanit në Sivas. TÜDEMSAŞ, e cila prej 80 vitesh prodhon vagona në Sivas, do të nisë prodhimin e 600 vagonëve pas protokollit që do të bëjë me Azerbajxhanin. Vagonët e prodhuar nga TÜDEMSAŞ do të vazhdojnë të shërbejnë në Hekurudhat Turke dhe Evropiane. Azerbajxhani kishte kërkuar 36 prototipe vagonë mallrash nga TÜDEMSAŞ për një porosi prej 2 milionë dollarësh. Aktualisht po punohet në vagonët e mallrave. Pasi prototipet e prodhuara të kalojnë me sukses testet, do të arrihet një marrëveshje mes dy vendeve në pikën e prodhimit të vagonëve. Pas kontratës që do të nënshkruhet në ditët në vijim mes Azerbajxhanit dhe Turqisë, në Sivas do të nisë prodhimi serial i vagonëve.
Turqia dhe Azerbajxhani u lidhën me njëra-tjetrën me hekurudhë me projektin Baku Tbilisi Kars. TÜDEMSAŞ prodhon 700 vagonë në vit. TÜDEMSAŞ do të fillojë prodhimin me ndërrime të dyfishta me porosinë e re. Kështu, do të sigurohet punësim shtesë. TÜDEMSAŞ do të vazhdojë të dërgojë në Poloni, Austri dhe Gjermani këtë vit.” përdori frazat.
yurt dışına yük vagonu ihraç etmek çok gurur vesilesidir.lakin şimdiye kadar yurt dışından vagon talebi gelmiyordu?.neden tcdd için yüksek tonajlı hafif vagon yapılmadı?.neden yüklü halde 120 km hız yapamıyor?.tekerlek valf rulman regülatör vs yerli ve milli mi?