Duke theksuar se fokusi duhet të jetë transporti hekurudhor i mallrave për të arritur objektivat e 2023-ës në logjistikë, presidenti i UTIKAD-it, Turgut Erkeskin tha: “Kemi mundur të tolerojmë deri tani liberalizimin e hekurudhave, por tani duhet të vrapojmë”.
Turgut Erkeskin, President i Shoqatës Ndërkombëtare të Prodhuesve të Shërbimeve të Transportit dhe Logjistikës (UTIKAD), deklaroi se Turqia ka ndërmarrë hapa të suksesshëm në ristrukturimin dhe privatizimin në ajër, det dhe autostradë, por i njëjti progres nuk është bërë në hekurudha zili ata. "Në mënyrë të ngjashme, investimet në transportin e mallrave duhet të përshpejtohen," tha ai.
Duke iu referuar rëndësisë së liberalizimit në hekurudhë, Erkeskin tha se liberalizimi duhet të arrihet sa më shpejt, por para kësaj duhet të përfundojnë të gjitha përgatitjet sa i përket infrastrukturës dhe pajisjeve. Erkeskin bëri këto deklarata për këtë temë: “Liberalizimi në hekurudha ka ardhur në rend dite. Çfarë kuptojmë me liberalizim? Ndarja e infrastrukturës dhe superstrukturës. Ka modele të ndryshme të kësaj në botë. Pritshmëria jonë është që infrastruktura të mbetet në shtet, dhe shteti mund të ketë fjalën për superstrukturën përmes DETAŞ-it, por duhet të përfshihet në një mënyrë që të ketë të njëjtat të drejta si sektori privat. E rëndësishme këtu është se superstruktura e shtetit nuk ka një raport sinergjik me infrastrukturën. Ne duhet të jemi në gjendje të konkurrojmë me kompaninë e superstrukturës së shtetit në të njëjtat kushte. Nuk duhet të reflektojë me keqdashje mbi ne avantazhet dhe pozitat dominuese që vijnë nga të qenit pronar dhe operator i infrastrukturës. Parashikoj se kjo çështje do të diskutohet shpesh në periudhën e ardhshme. Ne jemi në kontakt të vazhdueshëm me Shoqatën e Transportuesve Hekurudhor (DTD) për këtë çështje. Edhe ata janë dakord me ne. Mirëpo, ky ndryshim, pra liberalizimi në hekurudhë, nuk është diçka që do të ndodhë papritur. Infrastruktura duhet të përgatitet. Sektori privat ndoshta duhet të forcohet pak. Sepse në botë ka kompani gjigante në këtë fushë. Nëse bëni liberalizim të nxituar sot, një nga këto kompani mund të vijë dhe të marrë një pjesë të konsiderueshme në sektor dhe të shtyjë investitorët vendas jashtë sistemit. Prandaj, duhet të përqendrohemi shumë seriozisht në këtë. Sërish me këto zhvillime do të shtohen edhe nevoja për lokomotiva dhe vagona. Prandaj, kompanitë duhet të jenë të gatshme për këtë sa i përket pajisjeve. Ne mundëm të toleronim vonesën e liberalizimit të hekurudhës, por tani duhet të bëjmë hapa të shpejtë dhe madje të vrapojmë. Shpresojmë që brenda dy viteve të jemi gati dhe ky liberalizim do të arrihet. "
“Masterplani i logjistikës është i domosdoshëm”
Duke u shprehur se liberalizimi i hekurudhave si dhe krijimi i fshatrave logjistike do të luajë një rol shumë të rëndësishëm në arritjen e objektivave të logjistikës 2023, Erkeskin tha: “Ne kemi tre pritshmëri themelore në logjistikë. Rritja e lëvizshmërisë, sigurimi i shpejtësisë dhe reduktimi i kostove. Për t'i përmbushur këto duhet të krijohen qendrat tona logjistike. Dhe këto qendra duhet të kenë lidhje hekurudhore. Përmasat e tyre duhet të përcaktohen sipas nevojave dhe duhet të krijohen lidhjet e tyre me qendrat e tjera logjistike brenda dhe jashtë vendit. Për këtë, kërkohet një masterplan. Si UTIKAD, ne jemi duke punuar për një masterplan. "Ne së shpejti do të nxjerrim një model dhe do ta ndajmë atë me industrinë."
Duke u shprehur se një problem tjetër i sektorit janë disa mangësi në legjislacion, Erkeskin tha: “Ka disa mangësi në legjislacionin tonë që rrjedhin nga qasja e shtetit ndaj botës së transportit vetëm si transportues fizik. “Ne duhet t'i mbyllim këto boshllëqe.
Nënshkrimet në ECOLPAF do të nënshkruhen në fund të muajit
Presidenti i UTIKAD Turgut Erkeskin, i cili informoi se themelimi i Federatës së Shoqatave të Ofruesve të Shërbimeve Logjistike (ECOLPAF) ka arritur në fazën përfundimtare, tha se përfaqësuesit e 10 vendeve nga Lindja e Mesme dhe Kaukazi do të mblidhen në Teheran në fund të nëntorit. dhe firmos ECOLPAF. Erkeskin bëri këto deklarata për këtë temë: “Si rezultat i këtij nënshkrimi, Türkiye merr përsipër sekretariatin e përgjithshëm të kësaj federate. Me fjalë të tjera, të gjitha këto përpjekje do të koordinohen përmes Turqisë. Nga njëra anë, ne punojmë në mënyrë të integruar me Evropën dhe kësaj i shtojmë edhe Lindjen e Mesme dhe vendet e Kaukazit. Ne e dimë se vendet Kaukaziane aktualisht janë vende që nuk kanë lidhje detare përveç Turqisë, Pakistanit dhe Iranit. Dhe ndërsa ata hapin tregtinë e tyre të jashtme me botën, ata duhet të përdorin këto tre vende për të sjellë importet e tyre nga bota në vendet e tyre. Por ne kemi nevojë për standardizim në këto vende, kemi nevojë për zhvillim të infrastrukturës. Ne kemi nevojë për arsim të shtuar. Prandaj, këto janë çështjet më të rëndësishme në të cilat do të përqendrohet kjo federatë. Në këtë mënyrë, ne do të sigurojmë që tregtia e jashtme e Turqisë me ato rajone të ketë mbështetje më të mirë logjistike. Kjo do të na japë një kontribut të madh edhe në krijimin e korridoreve me Kinën që do të kalojnë nëpër këto vende. ECOLPAF është një projekt jashtëzakonisht i rëndësishëm që edhe qeveria jonë e mbështet.”
Bëhu i pari që komenton