Linja Köseköy – Gebze do të mbyllet për qarkullim

Nga e diela, 1 janar 2012, linja do të jetë e mbyllur për trafikun nga ora 10.00 deri në 15.00 në seksionin Köseköy - Gebze, pasi në linjë do të kryhen punë kërkimore dhe studimi në terren.

NDËRTIMI I LINJËS YHT ESKİŞEHİR-STANBUL DO TË PËRFUNDOHET MË 31 DHJETOR 2013

Vazhdon ndërtimi i seksionit Eskişehir-Stamboll të linjës së trenit të shpejtë Ankara-Stamboll, e cila është linja më e madhe e trenave me shpejtësi të lartë në vendin tonë. Për këtë qëllim, puna ndërtimore vazhdon intensivisht në seksionin 158 km ndërmjet İnönü dhe Köseköy. Së bashku me ndërtimin e seksionit 56 km Köseköy-Gebze, do të fillojë një ritëm intensiv i punës në seksionin 214 km midis İnönü dhe Gebze në 2012 dhe 2013. Data e përfundimit të të gjitha fazave të projektit; Është 31 dhjetor 2013. Nga sot kemi hyrë në 24 muajt e fundit.

Midis İnönü dhe Alifuatpaşa: punimet infrastrukturore vazhdojnë

Ndërmjet Mekeçes dhe Pamukovës: instalimi i hekurudhës vazhdon

Alifuatpaşa-Sapanca: Tenderi do të zhvillohet më 8 shkurt, punimet do të nisin në mars dhe do të zgjasin 21 muaj.

Midis Köseköy dhe Gebze: Ndërtimi do të fillojë më 1 janar. Linjat do të qëndrojnë të mbyllura për 2 vjet.

Linja e trenit me shpejtësi të lartë e sapondërtuar kryqëzohet me linjën ekzistuese hekurudhore në disa vende; Seksioni Köseköy-Gebze ndodhet tërësisht në linjën ekzistuese për shkak të vështirësive të shpronësimit. Në fakt, nuk është e mundur të ruhet trafiku i trenave në të njëjtën kohë me punën e kryer.

Seksioni Köseköy-Gebze, ku linja e re kryqëzohet me linjën ekzistuese, duhet të përfundojë njëkohësisht me fazën Eskişehir-Köseköy dhe linja duhet të përfundojë në vitin 2013.

Projekti është gjithashtu një nga projektet më të mëdha të realizuara me mbështetjen e fondeve të granteve të Bashkimit Evropian.

Linja aktuale midis Köseköy dhe Gebze u ndërtua në 1890; Ai do të rindërtohet pas 122 vjetësh dhe kushtet e tij fizike dhe gjeometrike do të bëhen të përshtatshme për funksionimin e YHT.

Në këtë kontekst;

Siç dihet, në linjat e trenave me shpejtësi të lartë nuk ka vendkalime në nivel.

Për ta bërë këtë seksion të përshtatshëm për funksionimin e YHT, linja ekzistuese do të rinovohet plotësisht dhe linja do të merret nën mbrojtje; Seksioni Köseköy-Gebze do të jetë plotësisht në përputhje me standardet e funksionimit YHT.

Ka 9 struktura inxhinierike në linjë, duke përfshirë 10 tunele, një prej të cilëve është i prerë/mbuluar, 122 ura dhe 141 kanale. Këto struktura do të modifikohen dhe standardizohen kur është e nevojshme dhe do të ndërtohen 28 kanale të reja dhe 1 nënkalim.

Në kuadër të ndërtimit do të kryhen rreth 1 milion e 800 mijë metër kub gërmime dhe 720 mijë metër kub mbushje.

Rruga ekzistuese është e dyfishtë, por duke qenë se linjat janë në të njëjtën platformë, nuk është e përshtatshme për sa i përket kohës dhe kostos së ndërtimit të projektit, të mbahet njëra prej linjave të hapura dhe të punohet në tjetrën.

Që nga e diela, 1 janar 2012, meqenëse do të kryhen punë kërkimore dhe studimi në terren në linjë, linja do të mbyllet për trafikun midis orës 10.00 dhe 15.00 në seksionin Köseköy - Gebze dhe trenat nuk do të funksionojnë.